На рено тот же принцип, НО чтоб не ходить с крышкой на ключах или не оставлять ключи с крышкой на машине, я просто на снятой крышке поворачиваю ключ еще раз и он вытаскивается, ключ в карман крышку на специальный крючочек.

Потому-что продуктивнее бороться с ветряными мельницами, чем с этими заглушками. Ну запретят, на ней напишут: "открывашка для пива" и будут продавать, а то что она идеально подойдет в замок ремня случайное совпадение.

Это все старые методы. Я сегодня за двести рублей купил мазь АПИРОЙ. Как увидел рой берешь роевню, вовнутрь со спичечную головку мази и на длинной палке ставишь примерно в середину роя. Если прошляпил момент и рой сел на ветку дерева , то ставишь рядом с роем, а ветку надо тряхнуть, и они залетают.

бля, сворачиваю мишуру обратно и прячу в шкаф. Пытаюсь надеть золотинку на бутылку обратно.

Несите шампанское, кто-то в интернете признал что был не прав.

Одно время был подписан на много дальнобойных ютуб-каналов. На самом деле на современных траках все также, только делитель и демультипликатор выполнены в виде флажка и кнопки на рычаге кпп.
Вот те же три стика в современном виде только он не правильно называет делитель пониженной и повышенной.

Средний рычаг обычное переключение передач, как на любой легковушке. Правый, с черепом, повышенный-пониженный ряд. Левый- так называемые "половинки". Дабы держать обороты двигателя в зоне максимального крутящего момента существует "половинка". Допустим груженый трак едет в гору. 5 передача не тянет, а 4 будут повышенные обороты включают половинку, получается как бы 4,5 передача. Левый стик на нас- половинка включена, от нас- половинка выключена(обычная передача). А дергает постоянно по два стика потому что переключает половинки через нейтраль обычной коробки. Можно заметить что средний стик по два раза включает, на половинке и без.

если не ошибаюсь, после такого будет зернистая структура у латки. Там вроде гладкая поверхность. Но обычно когда латают края ямы выгрызают, делая её по форме прямоугольной. Здесь походу просто залили и закатали. Про недолговечность, конечно скорей всего это не надолго, но всё лучше получасовых пробок.

4 мая ехал по нему. Все ямы залатаны асфальтом.

Год назад на въезде в г. Барнаул поставили такую штуку, для отсеивания фур ( чтоб ездили по другому мосту). И сразу за нее ещё одну но уже просто рамку по высоте свисающих балок. Перед каждой рамкой по лежачему полицейскому. И так с двух сторон от моста. Ебать, какие же пробки они собирали по утрам и вечерам, но мы не об этом. Так вот, балки, свмсающие на цепях стабильно срывали раз в неделю. После полугода на них забили и перестали вешать, ведь есть вторая рамка, уж она то не пропустит. Хера с два, их просто от ударов выворотило. А потом у полицейских убрали из-за адовых пробок.