В ответ на пост http://joyreactor.cc/post/4300716

После прочтения поста у многих сложилось ряд неправельных представлений.
1)Что Бибап это не ИВЛ.
http://nsicu.ru/books/33/chapters/664
"Фирма «Respironics», специализирующаяся на выпуске аппаратов для неинвазивной ИВЛ для домашнего использования, зарегистрировала название режима ИВЛ «BiPAP» («Bilevel positive airway pressure»)"
2)Что эти аппараты не помогают при короновирусе, хоть в самом посте указано что помогают.
"При этом 26 марта БИПАП- и СИПАП-машины были одобрены для терапии пациентов с коронавирусом и оказались в списке Управления США по контролю за качеством пищевых продуктов и лекарственных средств (FDA)."
3)Так же автор забыл упомянуть, что аппараты неивазивной ИВЛ, легко и непринужденно и одобренным гос.регулятором способом превращаются в аппараты инвазивной ИВЛ
"Фигня, что уже 3 дня как есть метод конвертирования таких аппаратов в ИВЛ с помощью напечатанных на 3d принтерах деталей. Причем процедура переделки подтверждена как и производителями так и департаментом здравоохранения США.

Ventilators remain our most significant challenge, and today the State Department of Health has approved protocols that will allow us to use BiPAP machines as ventilators, and we have already acquired 3,000 of these machines to be deployed to hospitals with the greatest need

https://www.newsday.com/news/health/coronavirus/sleep-apnea-and-ventilators-1.43584092
https://www.usnews.com/news/health-news/articles/2020-04-02/with-3d-printer-ny-hospital-converts-sleep-apnea-machines-into-ventilators
https://nypost.com/2020/03/30/fearing-shortage-hospitals-convert-other-machines-into-ventilators/
https://www.upi.com/Health_News/2020/04/03/Sleep-apnea-machine-converted-to-ventilator-using-3D-printer/1961585886688/"

Решил немного разгрести авгеевы конюшни изменений проекта BFR и рассказать про него.

Первоначально проект назывался ITS и был ракетой достойной либого злого гения

6975 тонн взлетной массы одной первой ступени, оснащённой 42 мощными двигателями Raptor, которая должна была подбросить не менее эпичный корабль, он же вторая ступень до космоса. И после чего вернутся обатно сев прямо на стартовый стол.

Вторая же ступень, представляет из себя ракетку с 9 двигателями Раптор, 3 движка оптимизированные пол атмосферы и 6 движков под ваккум. Вторая ступень должна была выпускаться в двух видах, первый корабль способный положить 450 тонн грузов на орбиту Марса(Для сравнения мощнейшая на данный момент ракета Фалькон-Хэви может кинуть в сторону Марса всего 16,8 тонн)

Второй вариант, это танкер для заправки корабля.

Тем самым после выведения корабля он многократно дозаправляется, после чего летит осваивать Марс. 

На Марсе корабль заправлялся топливом которое должны будут произвести колонисты и летел обратно домой.

Сам корабль тоже имеет две модификации, беспилотный грузовик и пилотируемая ракета. Ракета же рассчитана на более чем 100 колонистов за раз.

После того как концепт был запилен, начались активные разработки и попытки померить этого монстра и нашу суровую реальность между собой. Главный разработчик двигателей в SpaceX(Ожидаймо по фамилии Мюллер) запилил статью где представил своё видение процесса где пытался примерить безумно короткие сроки разработки и реальность, в целом этот концепт и стал дальнейшим развитием ракеты.

И вот на следующий год выкатывают обрезанный вид ракеты.

BFR(Да по аналогии с BFG, но для инвесторов Биг Фалькон Рокет)

Практически ничего не изменилось но вырезали внешний слой движков, сами движки тоже упали в параметрах из за чего груз на орбиту Марса упал до 150 тонн. Что всё равно рвёт даже Сатурн-5 и планировавшийся суперусиленный вариант Энергии Геркулес. Так же было принято стратегическое решение заменить BFR всё что делает SpaceX.

Дракон 1, Дракон 2, Мэрлины, СуперДрако, Драко, Фалькон-9, Фалькон-Хэви, всё будет принесено в кровавую жертву на алтаре BFR. BFR должен был заменить всё, особено смешно смотрелась замена Дракона.

Фактически к МКС пристыковывается дурында которая её может заменить на своём посту,и это чтобы забросить пару астронавтов и несколько тонн грузов.

Замена Ориона для планируемой Лунной станции выглядит ещё абсурднее.

Но самое смешное что благодаря полной многоразовости , массовому производству и прочим факторам. Обещанная стоймость одного пуска BFR 8 миллионов долларов. Напомню, что за один пуск Б/У Фалькон-9 без всяких Драконов на голове компания берёт 50 миллионов баксов. 

Нарушая правило лежачих не бьют, так же было обьявлено что BFR будет использоваться как пассажирский суб орбитальный транспорт для пассажиро перевозок на Земле по умеренным ценам.

Потом пошла обработка напильником.

Было произведено ряд изменений аэродинамики, из за чего корабль стал напоминать корабль из Футорамы. 

Парочку раз меняли геометрию и сопла движков. Корабль обозвали Старшипом, а первую ступень СуперХэви. И самым внезапным и серьёзным изменением стало резкое изменение материала ракеты и её теплоизоляции.

Заместо ультромодного и хайтечного карбона была вызвана хромированная сталь. СуперХайтечную теплозащиту PICA-X было решено заменить на охлаждение ракетным топливом. Теперь ракета будет потеть дабы не сгореть в атмосфере.

Переход на сталь был вызван как экономическими сообоажениями, сталь намного дешевле и проще. Так и массогабаритами, сталь в криогенных температурах прочнее чем карбон аналогичного веса и можно отказаться от массивной теплозащиты благодая большей температуре которую выдерживает сталь без потери своих свойств

После чего работы по созданию резко ускорились. Прототип корабля для прыжковых испытаний(фактически летающий стенд для движков) стали строить прямо под открытым небом. Да и вообще первоначально её перепутали с водонапорной вышкой! 

Маск и до этого рвал шаблоны космического ракетостроения, но постройка ракеты в стиле первых шагов мировой космонавтики никто не ожидал. 

Если и основную ракету будут собирать таким образом то не сложно будет поверить и в смешную цену в 8 миллионов за пуск. 

Ещё есть гора картинок и инфы, но пост получился и так длинным. 

Good News

Маск толи почитал Вахи 40K , а может у него проснулись гены мекбоя. Он разразился серией твитов

Из которых складывается следующая картина

Металлурги SpaceX создали какие то суперсплавы и теперь их будут лепить везде где только можно и литейка уже фигачит их по полной(Хоть на самом деле мы знаем ,что он разбирает своё НЛО)

Поэтому объект ранее опознаный как водонапорная башня, похоже прототип попрыгун для испытания Старшипа он же вторая ступень BFR(Аля Кузнечик для Фалькон-9) И его фигачат просто напросто под открытым небом на уровне технологий Мэк и его Гретчины.

Новая шутка Маска или теперь ракеты будут фигачить как в рассказах про Орков узнаем в следующих сериях.

Пока суть да дело, Маск перетащил Лунных туристов с Дракона на БФР, а сам БФР продолжает эволюцию
https://twitter.com/SpaceX/status/1040397262248005632

Маск решил расширить свои мощности в космическом центре Кеннеди для возможности обеспечения 10 пусков Фалькон-Хэви в год, и до 63 посадок блоков Фалькон-9 и Фалькон-Хэви на площадки и корабли.А ведь он ещё строит свой космодром в Бока чика и пускает ракеты из Ванденберга

Тот неловкий момент, когда 1,9 сек до 60 миль мало

«Пакет опций SpaceX для нового Tesla Roadster будет включать ~10 небольших ракетных двигателей, расположенных вокруг автомобиля. Эти ракетные двигатели значительно улучшат ускорение, максимальную скорость, торможение и движение на поворотах», – рассказал Маск.При этом он добавил, что ракетные двигатели «может быть, даже позволят Tesla летать».

Маск сообщил, что два экспериментальных спутника Старлинка работают замечательно, скорость большая, пинг 25 мс, и можно рубится в экшоны.

"Pretty good. TinTin A & B are both closing the link to ground w phased array at high bandwidth, low latency (25 ms). Good enough to play fast response video games.https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1000453321121923072 "

                                  

На Байконуре законсервируют две лишние стартовые площадки, в том числе «Гагаринский старт»

Так называемый «Гагаринский старт» — площадка № 1 (пусковая установка № 5), старейший стартовый комплекс на космодроме Байконур. Отсюда 12 апреля 1961 года стартовал космический корабль «Восток» с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту, первым в мире человеком в космосе.Площадка активно использовалась в СССР, а сейчас и «Роскосмос» использует её для запуска пилотируемых кораблей «Союз» и беспилотных грузовых кораблей «Прогресс» к МКС.Но возникла ситуация, что для продолжения эксплуатации площадки необходимо провести её модернизацию под пуски ракет «Союз-2», пишут «Известия». Но это 1) слишком дорого; 2) вообще не нужно, потому что площадка 31 подобную модернизацию уже прошла, а её хватает для нынешних объёмов запусков. Дублирование стартовых площадок — устаревшая советская традиция, от которой можно отказаться, чтобы повысить рентабельность.Поэтому скоро «Гагаринский старт» выведут из эксплуатации. «Для существующих объёмов работ будет достаточно одной площадки. Поэтому нет необходимости в модернизации и поддержании в рабочем состоянии второго комплекса. Дублирование пусковых установок — это советская традиция. Это гарантирует проведение стартов даже в случае, если одна из установок получит повреждение при аварии, — рассказал источник «Известий», знакомый с ситуацией. — Стартовый комплекс окупает себя, только если с него производится не менее шести пусков в год, то есть для окупаемости наземной инфраструктуры Байконура требуется 12 пусков «Союзов» и 12 пусков «Протон-М» в течение года».В нынешних условиях никак невозможно рассчитывать на 12 пусков «Союзов» и 12 пусков «Протон-М» в течение года. В 2017 году Россия выполнила с Байконура восемь пусков ракет «Союз» и четыре — «Протонов-М». В 2018 году стартовали два «Союза» и один «Протон».Эксперты отмечают, что часть «Союзов» теперь стартуют с космодрома «Восточный», а коммерческая привлекательность «Протонов» упала после ряда аварий последних лет, так что сейчас можно рассчитывать лишь на два-три коммерческих пуска в год.Закрытие стартовой площадки предусмотрено перечнем мероприятий по оптимизации численности работников филиала ФГУП «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» (ЦЭНКИ) — космического центра «Южный». В документ включены пункты о переводе в режим консервации ПУ-5 («Гагаринский») и ПУ-24 (стартовый комплекс «Протон» на площадке 81).https://m.geektimes.com/post/300829/

Американский инвестор, глава Berkshire Hathaway Уоррен Баффет и основатель Tesla Илон Маск устроили заочную перепалку из-за моделей бизнеса. Как пишет Bloomberg, Баффет и вице-директор Berkshire Hathaway Чарльз Мангер ответили на замечание Маска об экономических рвах — термине, который ввел Баффет.

Экономический ров — долгосрочное конкурентное преимущество, благодаря которому компания может зарабатывать больше, чем в среднем по отрасли.

На собрании акционеров Tesla 2 мая Маск сказал, что ров — неудачная идея, главное в долгосрочной перспективе, по мнению бизнесмена — темпы инноваций: «Если ваша единственная защита от вторжения армии — ров, то вы не продержитесь долго».

«Илон говорит, ров — это неудачно, и это верно для лужи воды», — сказал Мангер на собрании акционеров Berkshire Hathaway 5 мая.

Сам Баффет заметил, что множество компаний по-прежнему придерживаются такой конкурентной модели.

Например, кондитерская See's, которой владеет Berkshire: «Илон может перевернуть все с ног на голову в некоторых областях, и не думаю, что он возьмет нас в конфетный бизнес. Вокруг много прекрасных рвов».

После этого Маск в своем Twitter написал: «Открываю конфетную компанию, это будет потрясающе. Я супер-супер серьезен».

«Говорить, что вам нравятся рвы, — это просто хороший способ сказать, что вам по нраву олигополии», — добавил бизнесмен (олигополия — тип конкуренции, при которой в отрасли доминирует мало компаний, к примеру, Boeing и Airbus в самолетостроении).
https://m.lenta.ru/news/2018/05/06/moat/