#Вело вело велосипед
Всем привет! Наконец то, устоялась хорошая погода, снег растаял и большинство из нас готовят свои байки к выезду (хотя я уже успел накатать неплохой километраж). Предлагаю неплохой гайд для подготовки велосипеда к началу сезона (по большому счёту он для новичков, хотя пару интересных моментов нашёл и для себя); это даже не сама подготовка, а рекомендации при осмотре. Поехали...
Нужно здраво оценить последствия того, что может произойти, если велосипед нуждается в настройке и ремонте. Так что проверьте следующие пункты:
Если ваш велосипед оборудован гидравлическими тормозами, осмотрите их – не вытекла ли из них жидкость. Даже если утечка незначительная, и тормоза продолжают работать, жидкость может попасть на колодки и диск, торможение может стать совершенно неэффективным и повлечь серьезные травмы как райдера, так и случайных прохожих.
Проверьте покрышки, не появились ли на боковинах трещины: при накачивании и, соответственно, повышении давления, покрышка может разойтись, а камера может взорваться. Ничего страшного не произойдет, но испуг обеспечен :)
Рубашки тормозов (если у вас механические тормоза) и переключения передач, в большинстве случаев, никак не защищены от воды, и постепенно влага и кислород делают своё дело – всё окисляется, тросики уже не могут свободно ходить в рубашках, торможение теряет свою плавность, а скорости переключаются плохо или вовсе перестают переключаться. В таких случаях необходимо заменить тросики и, что многие даже не догадываются сделать, рубашки тормозов и переключения скоростей (в них внутри остается весь окисел, и новый тросик очень быстро придет в негодность). Многие приходят к нам с просьбой заменить плохо работающие тормоза, а потом уезжают счастливые, всего лишь после замены тросиков и рубашек. Помните, чем чаще вы ухаживаете за велосипедом, тем дольше пройдет времени, прежде чем придется покупать какие-то запчасти.
Колодки тормозов постепенно стираются, их нужно периодически подстраивать для более равномерного износа и улучшения торможения.
Переключение скоростей также нуждается в регулировке, даже если ваш велосипед стоял в сухом и теплом месте, и тросики были заменены после грязевых осенних покатушек – за зиму они, скорее всего, растянулись, и теперь их необходимо снова подтянуть.
Сильно зажмите оба тормоза и покачайте велосипед вперед-назад. Не должно ощущаться никаких люфтов и раздаваться посторонних звуков. Если слышны звуки, тем более если это звук металла, необходимо выяснить их причину – катание может быть небезопасным.
Приподнимите ваш велосипед за руль или седло и по очереди пошатайте вправо-влево колеса, если ощутим люфт или слышны какие-либо щелчки, колеса нуждаются в чистке, смазке и регулировке втулок. Проверьте спицы – они должны быть хорошо натянуты, а также, если велосипед оборудован ободными тормозами, восьмерки должны быть устранены, чтобы обод не терся о тормозные колодки, когда тормоз не зажат.
Пошатайте педали – в них также есть подшипники, и они изредка, но нуждаются в регулировке, чистке и смазке.
Прокрутите шатун велосипеда в положение 3 часа (если подошли к велосипеду с левой стороны) или 9 часов (если с правой), пошатайте шатун относительно заднего нижнего пера рамы – там не должно наблюдаться ни малейшего люфта. Это принципиальный момент – если люфт сильный, дальнейшую эксплуатацию без диагностики разумнее было бы прекратить.
Все знают, что нужно смазывать цепь, но многие полагают, что нет необходимости её чистить. Данное заблуждение приводит к накоплению на цепи, звездочках и переключателях огромного количества грязи, их выходу из строя, да и запачкать одежду машинным маслом – дело неприятное. Также раз в сезон необходимо замерять специальным калибром цепь, чтобы определить степень её растяжения и поймать момент, когда её необходимо заменить, прежде чем она начнет портить звездочки.
Ну и напоследок, нужно взять шестигранники и проверить, затянуты ли болты выноса руля, рулевой колонки, переключателей скоростей и тормозов, зажим седла и подседельного штыря.
Рекомендации и картинка принадлежат Евгению Андрееву.
Нужно здраво оценить последствия того, что может произойти, если велосипед нуждается в настройке и ремонте. Так что проверьте следующие пункты:
Если ваш велосипед оборудован гидравлическими тормозами, осмотрите их – не вытекла ли из них жидкость. Даже если утечка незначительная, и тормоза продолжают работать, жидкость может попасть на колодки и диск, торможение может стать совершенно неэффективным и повлечь серьезные травмы как райдера, так и случайных прохожих.
Проверьте покрышки, не появились ли на боковинах трещины: при накачивании и, соответственно, повышении давления, покрышка может разойтись, а камера может взорваться. Ничего страшного не произойдет, но испуг обеспечен :)
Рубашки тормозов (если у вас механические тормоза) и переключения передач, в большинстве случаев, никак не защищены от воды, и постепенно влага и кислород делают своё дело – всё окисляется, тросики уже не могут свободно ходить в рубашках, торможение теряет свою плавность, а скорости переключаются плохо или вовсе перестают переключаться. В таких случаях необходимо заменить тросики и, что многие даже не догадываются сделать, рубашки тормозов и переключения скоростей (в них внутри остается весь окисел, и новый тросик очень быстро придет в негодность). Многие приходят к нам с просьбой заменить плохо работающие тормоза, а потом уезжают счастливые, всего лишь после замены тросиков и рубашек. Помните, чем чаще вы ухаживаете за велосипедом, тем дольше пройдет времени, прежде чем придется покупать какие-то запчасти.
Колодки тормозов постепенно стираются, их нужно периодически подстраивать для более равномерного износа и улучшения торможения.
Переключение скоростей также нуждается в регулировке, даже если ваш велосипед стоял в сухом и теплом месте, и тросики были заменены после грязевых осенних покатушек – за зиму они, скорее всего, растянулись, и теперь их необходимо снова подтянуть.
Сильно зажмите оба тормоза и покачайте велосипед вперед-назад. Не должно ощущаться никаких люфтов и раздаваться посторонних звуков. Если слышны звуки, тем более если это звук металла, необходимо выяснить их причину – катание может быть небезопасным.
Приподнимите ваш велосипед за руль или седло и по очереди пошатайте вправо-влево колеса, если ощутим люфт или слышны какие-либо щелчки, колеса нуждаются в чистке, смазке и регулировке втулок. Проверьте спицы – они должны быть хорошо натянуты, а также, если велосипед оборудован ободными тормозами, восьмерки должны быть устранены, чтобы обод не терся о тормозные колодки, когда тормоз не зажат.
Пошатайте педали – в них также есть подшипники, и они изредка, но нуждаются в регулировке, чистке и смазке.
Прокрутите шатун велосипеда в положение 3 часа (если подошли к велосипеду с левой стороны) или 9 часов (если с правой), пошатайте шатун относительно заднего нижнего пера рамы – там не должно наблюдаться ни малейшего люфта. Это принципиальный момент – если люфт сильный, дальнейшую эксплуатацию без диагностики разумнее было бы прекратить.
Все знают, что нужно смазывать цепь, но многие полагают, что нет необходимости её чистить. Данное заблуждение приводит к накоплению на цепи, звездочках и переключателях огромного количества грязи, их выходу из строя, да и запачкать одежду машинным маслом – дело неприятное. Также раз в сезон необходимо замерять специальным калибром цепь, чтобы определить степень её растяжения и поймать момент, когда её необходимо заменить, прежде чем она начнет портить звездочки.
Ну и напоследок, нужно взять шестигранники и проверить, затянуты ли болты выноса руля, рулевой колонки, переключателей скоростей и тормозов, зажим седла и подседельного штыря.
Рекомендации и картинка принадлежат Евгению Андрееву.
#Music&Atmosphere Дельфин - QT dolphin
Прослушать или скачать Дельфин QT бесплатно на Простоплеер
#Вело вело велосипед Смарт-байк Valour от Vanhawks
Компания Vanhawks из Торонто собирает на Кикстартере средства для выпуска велосипеда Valour, первого в мире смарт-байка. Соединяется коммутер с платформами iOS и Android по Bluetooth по типу «байк-байк» - принципу, взятому из мира автомобилей, где работают системы связи «автомобиль-автомобиль». Такая связь позволит найти украденный велосипед. Датчики на корпусе велосипеда отслеживают дорожную статистику в реальном времени. Все данные синхронизируются, включая маршрут, пройденное расстояние, скорость и время в пути, посредством собственного приложения от Vanhawks.
Велосипед Valour создан с акцентом на эргономику, рассчитанную на ослабление напряжения в мышцах спины, позвоночнике и ягодичных мышцах. Имея вес чуть более 7 кг, рама велосипеда собрана из карбона по уникальной технологии, имитирующей строение человеческой кости. Внутренние конструкционные стенки усиливают точки критической нагрузки на раму, позволяя ей выдерживать езду по самым неровным дорогам. Светодиодные индикаторы на руле соединены с GPS-навигацией смартфона. Здесь также расположен датчик мертвой зоны. Когда в мертвой зоне появляется какой-либо объект, система предупреждает ездока об этом через сенсор на ручке руля.
Велосипед Valour создан с акцентом на эргономику, рассчитанную на ослабление напряжения в мышцах спины, позвоночнике и ягодичных мышцах. Имея вес чуть более 7 кг, рама велосипеда собрана из карбона по уникальной технологии, имитирующей строение человеческой кости. Внутренние конструкционные стенки усиливают точки критической нагрузки на раму, позволяя ей выдерживать езду по самым неровным дорогам. Светодиодные индикаторы на руле соединены с GPS-навигацией смартфона. Здесь также расположен датчик мертвой зоны. Когда в мертвой зоне появляется какой-либо объект, система предупреждает ездока об этом через сенсор на ручке руля.
день черноморского флота праздник Я Ватник песочница разная политота
13 мая в России и на Украине отмечают День Черноморского флота. Дата выбрана как всегда не случайно.
В 1783 году в этот день в Ахтиарскую бухту, что на Черном море, заплыли корабли Азовской флотилии. Командовал этими 11-ю кораблями адмирал Федот Клокачев. Такое событие было осуществлено после того, как полуостров Крым присоединили к России.
После того, как начало флота в лице 11 кораблей было положено. Черноморский флот начал крепнуть и развиваться.
Здесь вскоре начали строительство города и порта, который по прошествии нескольких лет стал основой Черноморского флота и соединил его в этой бухте воедино главную силу российского флота. Этот город назвали Севастополем.
В честь этого события, которое стало отправным пунктом в истории военной обороны страны и прокладывания морских путей, 13 мая каждый год отмечают день рождения Черноморского флота.
В 1783 году в этот день в Ахтиарскую бухту, что на Черном море, заплыли корабли Азовской флотилии. Командовал этими 11-ю кораблями адмирал Федот Клокачев. Такое событие было осуществлено после того, как полуостров Крым присоединили к России.
После того, как начало флота в лице 11 кораблей было положено. Черноморский флот начал крепнуть и развиваться.
Здесь вскоре начали строительство города и порта, который по прошествии нескольких лет стал основой Черноморского флота и соединил его в этой бухте воедино главную силу российского флота. Этот город назвали Севастополем.
В честь этого события, которое стало отправным пунктом в истории военной обороны страны и прокладывания морских путей, 13 мая каждый год отмечают день рождения Черноморского флота.
