JoyReactor - смешные картинки и другие приколы: комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

d00m

Сезон-2017, часть первая.

Всем привет, сегодня я буду рассказывать об очередном парусном сезоне. В очередной раз предупреждаю, что под катом будет огромное количество текста и фотографий, кому мои приключеньки неинтересны, просто блочьте тег "лето на острове", можете и меня заблочить, в конце концов, вам за это ничего не будет. Всем новоприбывшим: про мои островные приключеньки можно почитать все по тому же тегу "лето на острове", хроники ведутся с 2012 года, если не считать пары постов вне хронологии. Ну что ж, вроде всех обо всем предупредил, начинаем.

Как-то так получилось, что у нас, капитанов, есть негласное соревнование: кто раньше откроет сезон. В этом году я решил выпендриться и гарантированно открыть островной сезон раньше всех. На самом деле, была еще одна причина, но это уже совсем другая история. В общем, 5 января я взял палатку, спальник, сверился с прогнозом погоды и отправился на остров.

Прогноз показал -2 градуса, небо было довольно пасмурным, меня это устраивало, с такой облачностью зимой тепло. Плюс ко всему, был рассчёт на то, что на острове с лета осталась рабочая баня, в которой можно бы и погреться.

Дошел уже затемно, как обычно, под самым островом снег стал рыхлым и идти по нему приходилось утопая в снегу. Баню нашел там где мы её оставили осенью, насобирал дров и решил сначала немного отдохнуть. Внезапно выяснилось, что какие-то злые письки вспороли стену бани от пола до потолка и тепло она практически не держала., так что ночевать там становилось не очень комфортно.

Посидел в бане еще какое-то время и выглянул наружу за дровами, осмотревшись по сторонам не сразу понял, что не так.. Звезды! Облака куда-то предательски съебались и я обнаружил над собой чистое небо. К этому я был не то чтобы очень готов, поэтому надо было что-то срочно делать. Идти домой во втором часу ночи в -20 было такой себе перспективой, так что я решил, что надо окапываться. Я нашел чью-то забытую стальную миску и с её помощью выкопал яму в затвердевшем насте и воткнул свою палатку прямо так, не особо заморачиваясь с колышками и дугами. Всё бы хорошо, но в процессе ватные штаны на мне основательно промокли от снега и пота. Сушить в бане было не вариант, но немного прогреть их мне все-таки удалось.

Программа "доступное жилье" в действии.. Слегка припорошил палатку снегом, чтобы лучше тепло сохранялось, заполз внутрь, расстелил пенки, надышал более-менее приемлемую температуру, скинул бушлат под спальник, ботинки, ватные штаны и всю остальную одежду затолкал внутрь спальника, чтобы не замерзла за ночь, разделся до трусов и тельника и заполз в спальник. Островной сезон был открыт. Проснувшись наутро, понял, что на улице не то чтобы очень потеплело. Спальник, в котором я надышал плюсовую температуру покидать не хотелось, так что я батонил в нем, в надежде, что рано или поздно потеплеет. Понаехали какие-то чуваки на снегоходах, чуть не раздавив палатку. Провел им обзорную экскурсию по острову не вылезая из палатки и чуваки уехали. Батонить в палатке дальше становилось всё тяжелее, начинал работать гидробудильник. Пришлось вылезать из теплого спальника и одеваться в мокрую одежду. Палатку я сложил в рюкзак толком не сворачивая, собрал свои чемоданы и отправился домой.

В общем, таким вот читерским способом я открыл сезон пораньше. До лета была еще куча времени, но корабль требовал ухода. Баллоны были уже не новыми, плюс ко всему, какие-то недалекие люди умудрились разложить тряпки, обильно смоченные ацетоном на носы катамарана для просушки. Тряпки-то высохли, только ПВХ-ткань облезла и деградировала. В общем, закупившись клеем и антислип-покрытием, разложил свои баллоны у одной славной девушки.

Нашли и заклеили все лишние отверстия, наклеили антислип, и защиту, заодно немного подштопали паруса..

20 мая готовый катамаран был погружен в боевого пони апокалипсиса одного товарища и почти весь был перевезен с зимних квартир на место сборки.

$» С* * *—S < Г : V ^ . ^ \î-, "V.->•ч. •>. ' fek‘4,Лето на острове,регата,зима на острове,длиннопост,многобукв,много картинок,d00m$

Мачту ставили уже в сумерках, в море вышли затемно, но дело было сделано, мы вышли в море!

Несмотря на то, что временами шли дожди, иногда выдавались вполне приятные вечера:

В начале июня капитан Тимофей собрал свою "Экспедицию", скатались до бард-феста, отдохнули хорошо и всё такое, а 10 июня уже готовились к первой регате в Новосибирске в этом сезоне

Погодные условия были весьма жопными, поэтому старт регаты все экипажи провели в марине. Но учитывая то, что мой кат стоял на соседней базе, то я стоял ближе всех к финишу, да еще и сразу на воде, в то время, как остальные еще были на берегу.

$0:00 %i о,оок/с $ 4& ^ .,i .it CZD13% <'»X PocketGrib s MAP METEOGRAM DATA ккое с6 1 0-июня 11:45 GMT+03:00 7,8m/s@225 29,50inHg 0,1mm/h SepdcK; \ ¿^внтролбнь/t/ N . J P-256 / >60Cl doxp / / / / / m,Лето на острове,регата,зима на острове,длиннопост,многобукв,много картинок,d00m$

Жопа чуяла приключеньки, а старт всё не давали. Впрочем, до старта еще нужно было добраться, старты рЫгаты был назначен на нашем острове

Предполетная подготовка проведена, дрыгатель проверен, баллоны подкачаны, helium mix optimal, кофейная смесь в капитане,в общем, Kirov reporting!

Погода всё никак не распогаживалась, так что расписание регаты было решено немного перетрясти. Старт был перенесен на следующее утро. Ну раз так, значит сегодня ночуем на острове. Отдать концы, баркасик выходит в море!

На следующий день распогодилось, даже слишком, пожалуй, ветра становилось пугающе мало, а "летучек" у нас как не было, так и не стало. Пришлось изобретать на ходу кливер из говна и желудей. Весло, немного веревочек и штормовой стаксель, и +2-4 км\ч у нас в арсенале появилось.

Дошли до финиша, пришли не в тройке лучших, но в целом, пойдет. Главное, что дошли вовремя: на нас снова надвинулась Серая Жопа. Навигацию было решено закрыть. Баркасик у меня был довольно основательно нагружен, так что за то, что его куда-нибудь унесет, я не боялся, но все-таки пошел "бросить якорь", подвязал к какой-то веточке кусок веревки и демонстративно воткнул в песок, вот примерно так же, как на фото.

Возвращаюсь обратно к кораблю, а ко мне уже 5 катамаранов привязалось, т.к. "они же видели, что я заякорился". Ну ок, теперь точно не унесет. Жопа окончательно надвинулась, пришла стена ливня, сильный ветер, ну да ладно, не сахарные, не растаем.

Пересидели Жопу, начали собираться обратно, до острова. Ветра снова было не то чтобы очень много, поэтому обратно решили идти под мотором. Взяли с собой на буксир еще один катамаран и отправились в дорогу. Выяснилось, что одному катамарану все-таки не повезло. Каким-то образом они провтыкали приход Серой Жопы и словили сильный порыв ветра, который опрокинул их судно. Было потеряно всё, что не прикручено к борту, кроме бутылки водки. Подоспевшие на помощь катера помогли перевернуть катамаран прямо на воде, к счастью, глубина была не очень большой и катамаран просто воткнулся мачтой в грунт, так и не перевернувшись до конца.

Прошли под бердским мостом и поняли, что то, что было Серой Жопой на самом деле было .. преджопием!

Уходить от стены дождя было некуда и некогда, так что мы героически впилились в неё и снова не растаяли. В целом, покатались хорошо и все остались довольны.

Наконец-то заехал на остров 17 июня, поставил палатку на новом месте, сразу с видом на море.

Пока я был на большой земле, на остров пришел первый серьезный шквал в этом году. Как-то очень ловко береза заползла под мою палатку: порывом ветра предбанник скукожился, береза упала и после того, как ветер стих, предбанник вернулся на свое место:

Как выяснилось позже, это был предупреждающий выстрел от березы. Но об этом позже. А пока что ученые объявили неделю ТБ, всё должно быть сделано с соблюдением ТБ:

Так прошел июнь, впереди было участие в двух рЫгатах, включая чемпионат России и всякие островные приключеньки, постараюсь запилить продолжение на этой неделе.

Тем временем здесь можно почитать продолжение истории с березами или "береза наносит ответный удар":

http://joyreactor.cc/post/3159128

Спасибо, за внимание, продолжение следует.

Развернуть

Комментарии 18 09.04.201901:04 ссылка

d00m

Всем привет!

Настало время повспоминать события парусного сезона-2016 и поделиться ими с вами.

Предыдущие приключеньки можно найти по тегу "лето на острове". Те, кто не готов читать мои истории с кучей картинок и еще большей кучей текста, листайте дальше, остальным велкам!

Сезон у меня начался в конце мая. Второй владелец баркасика решил в этом году на воду корабль не спускать, поэтому начало сезона было под угрозой. Но проблема решилась с помощью всё той же капитана Марины( про нее можно прочитать в одной из предыдущих частей, там где я описывал тридцатимильку).

В общем, судно у меня появилось, по крайней мере на какое-то время и можно было открывать сезон.

Снова из Кемеровской области приехала дочь Марины со своим мужем и катамараном, покатались, потусили на острове выходные, а мы с Култуком остались на острове.

Другие капитаны к тому времени уже собрали свои корабли и были готовы к открытию сезона(в основном). За зиму в нашем островном лагере побывало большое количество "белых ходоков" и прочих одичалых, оставивших после себя кучу срача, так что лагерь отчаянно нуждался в наведении порядка.

29го мая, окончательно раскидавшись с работами, порядками и всем-всем-всем, выехал с палаткой на остров, Лето-2016 началось!

В начале июня традиционно состоялся фестиваль бардовской песни, на который мы традиционно пришли по морю

Каких-то особенных приключенек не произошло, разве что у капитана Тимофея были сомнения, пройдет ли его катамаран под Бердским мостом и ЛЭП(спойлер: прошел и там и там),

на фото довольный капитан Тимофей на борту катамарана "Экспедиция"

На обратном пути обнаружили лосенка, вышедшего на водопой на центральный пляж академкоробка, поблизости дежурила бригада спасателей, но из воды лосяш выходить не спешил. В конце концов его все-таки накормили транквилизаторами и увезли в лес, но это уже совсем другая история...

Первая ночевка на острове прошла спокойно, хождение на Култуке вызывало смешанные чувства:

Это был первый корабль с закруткой стакселя под моим управлением, закрутка это прикольно, но Култук был ОЧЕНЬ легким судном, поэтому любая рябь от ветра на воде заставляла нервничать, т.к. он начинал резко ускоряться и появлялось ощущение, что корабль опрокинется.. Как-то не привык я к такому весу, все-таки ск-18 после ск-24 выглядит и ощущается мелковатым.

Ну а 10го июня мне все-таки удалось уговорить совладельца Баркасика открыть сезон и так я стал капитаном сразу на двух судах. Большую часть времени я все-таки ходил на Баркасе, а Култук взяла себе Оля тренироваться капитанить и выполнять мелкие рейсы за кем-нибудь из друзей-товарищей.

$ ' a*r| к ■ XT . У\. ■ *¿< к 1 ;¿Fi V *! w ШР' R* ,... 1 . * J IlV JA ^,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$

А уже 11-го июня этот этот самый Култук использовался для поисково-спасательных работ:

Дело было так. Один друг-товарищ Оли перебрал с алкоголем и ночью решил пойти "полежать в лодке"( на тот момент у нас в лагере была 6местная лодка с 30-сильным мотором), чеку от мотора хозяин унес с собой в палатку, но этот товарищ об этом не знал, но об этом чуть позже. В общем, товарищ отправился полежать, а лодка "вдруг, возьми и уплыви" вместе с товарищем, в какой-то момент он спохватился и решил, что пора возвращаться, но не тут-то было, мотор почему-то не заводился(чеки-то нет). В итоге товарищ попробовал совершить подвиг и победить лодку с мотором, но не преуспел, зато умудрился куда-то вылить 4 литра непочатого масла(возможно даже в бак, история об этом умалчивает), сломать бак изнутри(вот это вообще непонятно как ему удалось), ну и по старой русской традиции одно весло сломать, второе проебать. После чего его запас энтузиазма иссяк и он лег спать.

В это время на острове никто не знал о его приключениях, хватились его только наутро, когда не нашли ни его, ни лодки. Края у нас не то чтобы криминальные, но бывает всякое, поэтому решили, что Лёшика двинуть по башке воры, которые украли лодку. Хозяин даже на форумы писал и в милицию обращался, но в итоге Лёшик нашелся на соседнем острове, куда его прибило ветром, течением и большой удачей. Проснулся он в лодке под тридцатиградусной жарой с остатками закипающего разливного пиваса и жутчайшим похмельем, при обнаружении получил капитанского леща от хозяина лодки, а по возвращении на остров обзавелся эксклюзивной надписью на футболке и попал в рабство на месяц: рубил дрова, мыл посуду и всякое такое..

На фото остатки бетонных конструкций возле о.Тань-Вань при низком уровне воды, на одной из опор обнаружилось гнездо коршуна

Пока уровень воды был небольшим, нам удалось немного расчистить берег для будущей стоянки кораблей, скоро придет большая вода с Алтая и станет тесновато, но пока что, можно вставать и так.

Остаток недели в море штормило, а инициативная группа в лице Алёны сотоварищи решили забубенить на острове хлебопечку.. и забубенили!

$Л\ 4 .<t¿r,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$

Глина нашлась прямо там же, на острове

Принцип действия прост как незнамо что: внутри печки разводится огонь, когда дрова прогорают, внутрь закладывается тесто и за счет накопленного жара готовится хлеб. Впоследствии печка была доработана: обмазана глиной со всех сторон и и обзавелась небольшим навесом.

Как-то так быстро и ненавязчиво прошел июнь, я умудрился в очередной раз словить клеща(в здоровом теле - здоровый клещ, опять), снова штормило, но в целом, всё было в пределах нормы.

Были и спасработы(куда ж без них), но ничего серьезного, просто ребята упарусили далеко, без еды и воды, ветер стих, а весел и моторов на борту не оказалось.

В общем, июль, снова начался со штормов. Сверкало, поливало, всё по взрослому. Сидели на острове и изредка сушились по возможности.

Как только стала позволять погода, занялись сборкой адмиралтейства, достроили ему нормальную крышу на втором этаже и зашили всё баннером.

Ближе к середине июля снова пришлось закрыть навигацию, штормило, к счастью это не продлилось долго и навигацию через пару дней приоткрыли, но опять же, ненадолго.

Успел сходить на спасработы, во время затишья, там опять же, ничего критичного, все штатно.

"преимущественно без осадков", сказал гидрометцентр, мы, посмотрев на небо сказали "ага" и привычно полезли по палаткам

Прикола ради взял померить спинакер от Култука на Баркасик. Как показала практика, под одними спинакером и стакселем скорость порядка 12 км\ч, но мачту начинает гнуть, нужна краспица.

В начале августа на острове снова прошел фестиваль_электронной_музыки(подробнее об этом в одном из предыдущих выпусков), в какой-то момент со мной договорились гости этого фестиваля, что я их отвезу с острова до Бердска. Дорога туда прошла без происшествий, а вот обратно.. пришла Серая Жопа, да не одна, а целых две. Пережидать первую Жопу я не стал, т.к. догадывался о пришествии второй, так что отважно рванул прямо в первую. В итоге: Ливень, туман, видимость нулевая. Но к острову я всё-таки вышел.

За день до этого пришлось проводить ремонтные работы, был поврежден один из баллонов, так что я немного переживал за корабль, но испытание шквалом показало, что всё путём, клеевой шов держит(Helium mix optimal, так сказать), корабль и экипаж готов к приключенькам, хоть и изрядно заебался в процессе шторма и весьма промок. Но это мелочи.

Начинался август.. Месяц получился весьма интересный на новые лица.

Пара фоточек с места моей стоянки на большой земле:

Приезжаю я как-то на остров, а там незнакомые товарищи добрались до нас на лодке и занимаются заготовкой дров в наш лагерь (бесплатно онлайн, без регистрации и СМС), удивительно, не правда ли?

Товарищи решили не останавливаться на достигнутом и сразу после лесозаготовок занялись постройкой бани

$ ЯШ . ^ • - • •'• > ■•* /.V*ILJW 1 • .. |M I \ • V f ■ ? [ ' } 1 • ' jÉt.;;,- 1 ! k . • 4 * • • A - ■ Éé K:i «• 1 1 У,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$
$< -Щ •. 'il*;fîk ■ ш Ш Êf* ^ ш*r и • -—-«-— <ai - 'Яп'ш ~*ziïÊt\k. .-и *-r ^ЛЧИ If зуш. ■• tp 1 F L'II K* * i '■”'. *4¡M Л • . à 1 » ♦ .л ~ ^ Пр « А . г ^ г й» i 1 5ЭЙЕ _ ш "\ ],Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$

Баня и зимой работала, как пункт обогрева, пока какой-то урод не проделал в ней дополнительное отверстие

Между тем, наконец-то подвезли лето. Оно уже не было паляще-жарким, скорее приятно-теплым, градусов 15-20. Но по ситуации..

Этим летом у нас появились собственные грядки по инициативе Леры. Оттуда проросли всяческие редиски с луком, огурцы и кабачки.

Хлебопечка научилась выдавать новые мучные изделия:

А к нам продолжали прибывать новые люди..Причем иногда уже без нашей помощи:)

Следующим гостем нашего лагеря оказался художник Yolko, дорисовавший рыбку-фугу в наш бар, а также превративший обыкновенный оторванный буй в настоящий арт-объект.

Далее в наш лагерь как-то начали попадать иностранцы. Немец Кристиан, если я всё правильно помню и понял, то он вел какие-то пары в НГУ и заодно изучал нас(непонятно только кого конкретно "нас" - дикарей - сибиряков или дикарей - островитян), брал интервью, что-то записывал в блокнот, пел русские песни с жутким акцентом иногда путая слова.

Девушка Каролина то ли из Венгрии, то ли из Австрии, откуда-то оттуда. По-русски поначалу не говорила(но это только поначалу), но зато с ней было интересно пообщаться на английском языке.

Был еще какой-то кореец, которого хотел перепить капитан Тимофей. Оказалось, что это не так-то просто. Сначала Тимофей уверенно лидировал, но потом кореец немножко отдохнул и взял реванш, к такому опытный морской волк почему-то оказался не готов и ушел спать, в общем они оба остались друг другом довольны. Кореец получил ценный опыт, а Тимофей тоже хорошо отдохнул)

В общем, август, как я и сказал, получился весьма насыщенным на интересных людей. Но помимо людей, были и события. Баркасик, в очередной раз приуныл, поэтому снова приключились ремонтные работы на берегу с использованием подручных средств.

Пользуясь свободным временем и возможностями я попрактиковался в макросъемке

$ »T1, tT/tPÍ ^ « iálL Р^чы* ; р i1 i г Y Y^&C* г üv l / L-^Л ^Г / V-'V 'l' J*** V ■V ,-' V .X У / ^Л 1 s\ Л i 1 j¿/ .‘v, r\ >Y i^4 , У ^ i,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$
$ J \ > *,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$

И немножко в астро

Последние летние деньки выдались довольно теплыми и солнечными.

Товарищи вместе с Кристианом и Каролиной успели съездить на Алтай и привезти оттуда сувенир нам на доску объявлений

Я чуть не остался без мачты:

Маше взгрустнулось на тему того, что сезон заканчивается

Посреди леса на большой земле обнаружился знак "купаться запрещено", как-то не очень-то и хотелось..

В общем, мы оттягивали этот момент, как могли. Наступила середина сентября, пора сворачивать лагерь и уезжать на зимние квартиры.. Утренний ветер выдался настолько сильным, что мы решили не спешить и еще разок всё убрать и подготовить лагерь к зиме. А заодно дождаться обеда, чтобы ветер хоть немного стих. Для примера: Маша просто наклонила голову вбок и ветер сдул её волосы в сторону:

В общем, к обеду поняв, что ветер стихать не планирует, мы все-таки собрались и вышли в море. Ветер был настолько сильным, что необходимости ставить паруса не было в принципе, дошли под палаткой и стакселем, включив мотор только в самом конце пути

Для остальных островитян сезон закончился, но не для меня.. последняя ночевка на острове состоялась в ночь с первого на второе октября..

$ '{аИи» ' ■ jP5r-- йк^ЖЩ ■ w -"i ÎgUÊ P щМ JM. / шЩ1 ШЩ ^Ж'< тшш K_^. [§д| ' \р 4Я РЭД1 FC 5Z2 • fll i - ШяШЗШъ ш IV i î . ' ÆÊÊ i •> SÉjÉ ¡j||p «rvi ШшШш ' 'Я,Лето на острове,регата,длиннопост,многобукв,d00m,приключеньки$

..после чего Баркасик был разобран и уехал на зимние квартиры. Конец сезона-2016, продолжение следует. Спасибо за внимание.

Развернуть

Комментарии 4725.03.201900:12ссылка

d00m

Всем привет.

Сегодня 8 февраля, а значит, что у меня очередное, тридцатькакое-то днище.

Новосибирское время - 4 часа утра, я сижу на СТО, у меня тут "торт" и свечи.

А за стенкой Сережа делает гробы и поит меня кофе, в честь "праздника".

Такие дела.. А как вы встречали свое днище?

Развернуть

Отличный комментарий!

молча

9lKyt 08.02.201900:30 ссылка

+69.4

Комментарии 72 08.02.201900:28 ссылка

d00m

Лето на острове, вне хронологии-2, это пиздец

Всем привет.

Тут на днях случилось нечто такое, что вынудило меня снова написать вне хронологии.

Дневник капитана.

Суббота 11 августа 2018. Лагерь мирно спал после тяжелого выходного дня. Я только что провел одни спасработы: у одного из катамаранов шедших на остров с аванпорта, порвало парус на ветру, мотор постоянно глох и я вытащил его на своем моторе против волн и ветра. На тот момент шорты у меня не могли окончательно просохнуть уже трое суток. Не успевали, не могли, постоянно приходилось лезть в воду. И тут пришла серьезная заявка на четвертые сутки. Пока я спал в палатке, а шорты сохли на веревке, один из островных жителей(Максуд, пробитый турист, водит людей по Алтаю) пошел на мыс порыбачить. Вернулся с криками "подъем, мужики, спасработы приехали!". Просыпаюсь, подрываюсь, идем за ним и видим под мысом следующую картину: На боку, на мачте лежит корпусная яхта. Четвертьтонник. На борту написаны цифры 42 и название яхты: Witch.

Максуд лезет в воду, стучит по корпусу, чтобы узнать, есть ли внутри люди. Ответа нет, лезет внутрь, экипажа нет. Я тем временем иду до лагеря, переодеваюсь обратно в сырую одежду и лезу в воду. На тот момент я уже отзвонился на косу еще одному капитану, сказал, что тут с другой стороны острова лежит на борту корпусник. Он спросил "что, еще один? тут только что приходили люди с кильнувшейся яхты, сидят у меня, бухают".(Позже стало известно, что они после этого уехали на большую землю). Я доплыл до яхты и нащупал парусное вооружение, которое все еще было на мачте. Еще один островной житель(Костя), говорит что раз людей нет, значит беспокоиться в принципе не о чем, остальное - забота хозяина. Отвечаю ему, что паруса за ночь либо замоет в песок(на море было неслабое волнение), либо порвет об коряги. Мы вчетвером решаем спасать всё, что можно спасти. При этом категорически запрещаю что-либо резать из парусов и веревок, потому что во-первых жалко их таких(паруса стоят, как руль от самолета), а во-вторых, мы еще и виноватыми будем потом в глазах хозяина яхты. Максуд сходил в лагерь за пассатижами и работа закипела. Мы достали из рубки(а вернее они просто из нее выплыли) две кисы с парусами. Распутали брас "стеклянной" генуи и отмотали его от коряги, сняли геную(кое-где приходилось понырять, чтобы достать до такелажных скоб. То ли на адреналине, то ли еще что, но большинство такелажных скоб раскручивались пальцами, но кое-где приходилось пользоваться пассатижами. Геную унесли на берег, нащупали грот, уже изрядно занесенный песком, топ мачты находился на глубине около двух метров и мне пришлось нырять за ним с пассатижами, чтобы раскрутить скобу, удерживающую грота-фал. Мы втроем взялись за топ мачты и с трудом, но подняли её к поверхности, после чего стали снимать грот: один человек держал на плече топ мачты(с другой стороны находилась яхта полная воды). Мы попробовали стянуть грот с мачты. Но он не поддавался, тогда я лег на мачту, уперся ногой в краспицу и в таком виде вдвоем нам удалось стянуть грот, стряхнуть с него песок и утащить на берег. После этого мы смогли отстегнуть гик от мачты, а потом и саму мачту(она оказалась не простой, а карбоновой).

После этого перевернуть яхту в нормальное положение оказалось даже почти несложно. К тому времени, волна достигала уже метра в высоту. Темнело. Яхта была полна воды. В ней прощупывалась некислых размеров пробоина и полное отсутствие намека на киль. Используя приливную волну, нам удалось оттолкать яхту подальше от коряг и поближе к берегу, расчалить её. Оставили на палубе мачту с гиком, попускали слюни на модные стопора,блочки, лебедочные храповики и дорогущий гарминовский навигатор и эхолот. После чего утащили спасенные паруса в лагерь. В итоге за несколько часов спасработ мы спасли грот и геную от замывания и неизбежного пиздеца об коряги. спасли два комплекта спинакеров. Отстегнули карбоновую мачту, перевернули яхту и оттащили ее подальше от коряг, поближе к берегу. Кстати, обратите внимание на следующее фото. Видите пень справа? утром, яхта была уже правее этого пня, т.к. всю ночь были сильные волны и ветер. Мне скинули номер хозяина яхты, но трубку он не брал.

Учитывая место, где была найдена яхта и отстутствие у этой яхты киля сама собой напрашивалась версия, что они напоролись на бетонные конструкции за островом, оставили там киль и перевернулись. Как потом выяснилось, так оно все и было, только к этому еще стоит добавить, что экипаж был пьян, а капитан при выходе из марины говорил "смотрите, как мастера спорта ходят"(об этом уже рассказали очевидцы).

Наутро мне-таки отзвонился капитан, сказал, что они выходят на катере и будут доставать яхту. Сходил до яхты, нашел её недалеко от прежнего места. Стали дожидаться спасательную команду. Сначала пришли какие-то люди на корпусном тримаране, сказали, что их послал хозяин яхты(Александр), забрать парусное вооружение и мачту. Ответил им, что приедет хозяин, там и поговорим. От них же узнал, что мачту(единственную карбоновую мачту на всё водохранилище), хозяин в свое время покупал за 700килорублей.

Тем временем в марине готовили понтоны и спасательную экспедицию:

Хозяин яхты посередине, в тельнике.
$и IV i J \ 1 ' ^ V'41,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост,это пиздец,вне хронологии,ёбаный-ёбаный парусный спорт$

Через какое-то время приехал хозяин яхты, привез еще людей и спасработы по поднятию яхты начались. За ночь яхту замыло в песок и глину, поэтому сначала её надо было хоть немного расшевелить, для этого продели под носом канат, обвязали его вокруг яхты, второй конец привязали к катеру, попробовали дёрнуть и порвали канат. План "Б", взяли две кразовских покрышки и затолкали их в рубку, накачали, вытеснили некоторое количество воды, яхта немного приподнялась от дна, после чего, повторно обвязали канат и яхта поддалась. Пока шевелили яхту, хозяину в полушутку, но с долей серьезности сказали, что надо бы сходить с ним адмиралтейство, обсудить выкуп его спасенного парусного вооружения. Он сказал "аххахах, агаага" и отправил за парусами товарищей с тримарана.

$ l«. ^ ^ »в<л ', 1 ii »'■ ►^тРй?Ж lr 4 ■ Л* \ lî Л ,V £/\v ¿C «Яи Л ç ЙЛ î/î ■ » • « » ■ - ■ J,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост,это пиздец,вне хронологии,ёбаный-ёбаный парусный спорт$

Экипаж тримарана тем временем снял мачту, до этого это сделать не получалось, т.к. ванты замыло под яхту и они не поддавались, пока яхту не сдвинули с места. Забрал парусное вооружение и ушел в марину.

Эхолот, показывающий уровень воды в эхолоте:

Мы стали готовить понтоны и яхту к поднятию или коротко о том, как корпусники становятся надувастиками.

$ Tffihi f 1ШМ1ГТ *f-WA" ifc-.rî-“ u'Vi/!•> - r • - - ✓ - —/ Imkv,» TT 1 J L У .. , Л*1^ 1 ‘ Щ£§: ■' ■;. 4 \,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост,это пиздец,вне хронологии,ёбаный-ёбаный парусный спорт$

$ äQU m . Л t\ \1 Itl П Г»Л TOVrmV / / ■fafl II 1 i ?,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост,это пиздец,вне хронологии,ёбаный-ёбаный парусный спорт$

Масштабы трагедии:
$■ -шш . P//,» лит И _ —уТ^" \ ^ * ' <м'к ” 1* V^ül . ,4- V, ;*'1 pryyWj ^ J_4( 4,t|.T / fe- 'Шщ Шк ' / '. fff! _ |f| fl c*s If Vi Mt +Ш I • Ж-*‘ t v Л i l V А ,^u" /bfHb fV, йлгЬУ Xmál и Р Р‘ J > *\rit r Л à ■r »T V" 1 J Л ï 1 5 1ДЛшЖ sa 1<жЯ1 я • i Д'тч<'лг' ч-Д Г * |» í$

Такие вот дела.

Если не считать самой яхты, с эхолотом и навигатором, стопорами,блочками и веревками и всем-всем-всем, то конкретно нашими островными силами мы наспасали там карбоновую мачту на 700килорублей и парусного вооружения тысяч на 300 по грубыми прикидкам. Итого около одного мегарубля денег мы помогли сохранить хозяину яхты, который пьяный бросил всё это на произвол судьбы. И вот что мы за это получили:

Знаете, что я думаю?

По законам международного морского права (английский ллойд), брошенное экипажем судно переходит в собственность нашедшего и предпринявшего успешные действия к его спасению... Ведь могли же послать всех нахер и скрутить всё, что скручивается, нет, поступили по совести. Не то чтобы мы делали это ради награды, но я бы не бросил свое судно в такой ситуации, у меня нет денег на лишний комплект парусов. Что уж там, мне даже текущие проблемы моего судна устранять не на что. Но две бутылки вотки вот за это вот всё.. Мне кажется, что вот так вот и становятся пиратами..

Развернуть

Комментарии 7215.08.201809:41ссылка

d00m

Лето на острове, часть девятая.

Всем привет.

Сегодня постараюсь закончить сезон 2015. Впереди примерно два месяца спасработ и приключенек, жизни на острове. Пачка картинок, много букв, так что те, кто еще не заблочил тег "лето на острове" можете сделать это до того, как полезете под кат, картинок и текста будет много. Остальные могут на тот же тег подписаться и приятного просмотра\чтения. Жду вас в комментах.

Прошлая часть(http://joyreactor.cc/post/3517718) закончилась эпическими спасработами с байдарочниками и капитаном Мариной, появлением у нас в лагере очередного кодекса, который закономерно был спизжен зимой и всем-всем-всем.

Примерно в начале августа я переехал из своей палатки на второй этаж адмиралтейства

Жилплощадь стала больше, появился балкон, с которого можно было выйти прямо в бар "Дрова". Вид из "окна", опять же.. Кстати, бар "Дрова": Барную стойку шлифовали вручную, искуственно состаривали, жгли, покрывали лаком, в общем, издевались, как могли. Получилось годно.

$ Y Щ &* J - -1* й ^ 1 Я 1 je? Гг % V ? 9 4 Hr z£9k 1 ■ -* Л \&Ш ГЛ г «,. ( > AHJ • . J 1 . - £9¡*yjfl,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

$ I шЛяр. Mi Ж' jr\ j/л Г У > Ущ wblB^Sr?,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

Сделали путевой столб

И монетоприемник на нужды острова. Туда мы с товарищем скидывали 10% от нашей добычи с покатушек. Предполагалось, что деньги оттуда будут падать на еду\бензин прочие нужные штуки. Но после того, как народ начал таскать оттуда деньги на такси и сигареты "десятину" мы уплачивать перестали..

Часть досок с адмиралтейства пошла на строительство "гнезда"

$ ■ ■ ИГ ^>у ^ЧЙЬтгт^^ i , у , ? »i« «*/ L А/ / 1 { 1 *•. * дг„г,Г._ ! Ш1 ?— -■Tv^l ';4«¡ '* ■ • z'j6^Âv-^w^i,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

$ yh . (fj •fc. г: *« к« b #ж • Ц □Çvv 0Ê ’ 'J wÈ ÜL r:j U Or j . ¿j *V~ . * .VJ > «> h - - ; y •'■ V, , л< , VS f - - к * V -2 t \\ • '* '-y.r? ■ ./T Í ' .V4. • ., % - ? **•’ - 1л rile?,- :A ' itiL (4' \vWiii "• ••' f¡¡ '* <■ ^ ‘ST- ”r Л, ^ -• ^,Лето$

$' ni’ ч л i 4* Л *'V^ffcl Л >: *,-4 >-<&-■ -чг -- v л» 1*ШШЧЛ т í* Lr.iLufeJim; ”. I ’ нШ^1 w xjfcv \ |«-ь^BL,. fÇ* -’лЛ». t *.’ . « iyf'.V; A 1 *ШГК,ч|г;.1 ‘'/(W »,’ ’ <t(v. “tf" . —_ . ^J¡^M •-! jBht / ■• ^ If ilBBSl^EEL- ^ jp . i Ж In^j i 1 .. чЧуЛ »' •'. vj,Лето на$

В общем, начало августа выдалось весьма строительным.

7 Числа совершили набег на катер, стоявший на рейде неподалеку от острова, добычу выпили прямо там же вместе с экипажем захваченного катера, поехали дальше за водой для острова

А уже через пару дней всё пошло по пизде. Впервые был сломан шверт на баркасе. Сделанный из 40мм листа фанеры, он обломился при повороте и всплыл слева по борту. До острова мы, конечно, дошли, но у нас появилась проблема: новый шверт стоил 21к, лист фанеры нужной толщины примерно в два раза дешевле, но таких денег у нас всё равно не было. В итоге мы очень потеряли в курсовой устойчивости при ходах против ветра и шли больше боком, чем вперед. Было найдено временное решение в виде шверта от СК-20, он был стар, лаковое покрытие с него уже давно слезло и он был короче чем было нужно. Но в не очень сильный встречный ветер он все-таки работал как надо. Хоть и хуже предыдущего. (С этим временным решением нам пришлось отходить еще два года, денег нет, но мы держитесь, всё такое.. Товарищ капитан, который сломал старый шверт, обещался сделать новый шверт для баркасика и даже договорился про фанеру с другим товарищем капитаном, отпилил сколько нужно и сделал шверт для своего катамарана, после чего уехал на белое море, такие дела)

$4? fcc?' - Л* к v‘*>i‘í м \ а *,_ jn. g, .• • iX -• (им, ■ ». *’’’ ^ ~ * j, í'mQ 11 w- ^^k ¿ . ¿Vvi ЖГ* .¿? Lr JB МГ>/'диь/'|Л':/ V ■ Au« i ч</', г . ' . » wtTip-tt ^ Л® > ; щштч И\ ■ -”T v's B > • л^Ш i ! H*. , •'i» IfifciflWO t г- ^ ■ JÄ •, w * I ‘ Ж jÉ* ОД'ЖÍ\ llíf JP® / Ji.gfi J у* '1$

Уже на следующий день случились очередные спасработы, с острова пришлось вывозить 11 человек, с "гей-пати"(кто не в теме, читайте лето на острове, ч.5), за которыми не приехал их катер. Ничего, хоть и без шверта но на попутном ветре, а обратно под моторчиком, баркасик справился с задачей. Даже удалось немного заработать на покупку нового шверта.

А еще в августе на нас напала лень. Мы играли в HoMM3 по по выходным. Даже устраивали небольшие турнирчики, благо изображение можно было вывести на стену адмиралтейства. По вечерам смотрели кино, в целом это была пара ленивых островных недель, когда можно было расслабиться и делать, что хочется. Шверта-то всё равно на тот момент еще не было)

$ 1 V^ % V >*>1 fjjïaCrm .’<¿i аИ6ДИ1|дН| № л 'Ш^Ш ■ i *Wl г% Лч .If>fc ■ ' V \Я' | El * Ж w si 1Ж’ у с i i , «■• ж * Г J, «*• Uv,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

Тут должна быть шутка про туристов из Австралии

$г . ■ • ï . • ' • \ | ■. feá и> ЙЩ -ä>? MO ROW, .* ^ t’i^k j-/}^Ш y> : ✓ л . x /■Ж' V l‘ * f ' Г-/&» v'C.^ Ä-Ж ¿vj; S|i #3Í® • - v • r~W^ átóá,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

Погоды стояли самые разнообразные. Дождь всё так же мог легко смениться солнцем и наоборот.

В одну из таких резких перемен у нас залило запасы туалетной бумаги и чтобы добро не пропадало, было решено попробовать сделать из них факел. Бумагу отжали, пропитали смесью бензина и масла и затолкали в банку, после чего подожгли. Горит довольно долго и довольно неплохо. Решили так и оставить.

$ lifc¿u." . ! а i 3 ВйАк " / л +~- \ V.r ш i ' t iH И 7 /• yjRe . ('ijrt' , р** ^ f • •»■ ^ If f<*»» <' • öu » 4^*>#яе‘<’* w* j»f ^ ^'.•‘i Л.’*/нг / HL, - V # 1 ¿у ^j^KnCjiÆww^î^ /• ¿49ф|1 *1 ^ВГ/ 1 , 7 Í ,/J,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

Приехал "новый" шверт. Отдали за него три тысячи заработанных денег, Можете сравнить насколько он короче предыдущего, он кончается ровно там, где обломился синий шверт. Он короче ровно на металлическую пластину.

Примерно так и закончился август. На острове почти никого не осталось. Кроме нескольких человек наиболее отчаяленных. Начинаем понемногу сворачивать лагерь. Поймали мышку Машку. Она чувствовала себя вполне комфортно в контейнере с ништяками. Но совершила дерзкий побег в одну из ночей, когда со второго этажа адмиралтейства на нее упал макромех, проломил крышку контейнера и опрокинул его.

$I V‘ .* ‘ fc ■ \ * y-' •l! ï ' / A:-. 4 V-. • «'• V). , '• V-; i . • - •■ • V - V ч 1 V* - * ' ^\ У: ■.»)•:'<?/;*•;. •. :; ; ■ 7 V Y $И • '7; *« • * - Ч'Л. * Ävl •' • • ' V . 'V . - . -‘v . . >- ' .''I.' ■ * Д ' -A Г ; *. ,'V '' > . V- r ,• ■4$

В начале сентября к нам понаехали друзья-знакомые, подвезли продуктов и бензина, устроили себе пикник, им экскурсию по лагерю и острову. Хоть на дворе уже сентябрь, лето еще не закончилось..

Готовимся возвращаться на остров. Ветер довольно крепкий, так что берем первую полку рифов и штормовой стаксель. Ветер дует в морду, придется уваливаться вдоль берега и набирать высоту.

На остров понаехали гости на своих парусниках. Назавтра должна была состояться 30мильная гонка. К гонке надо готовиться, причем уже сегодня. Пошел устраивать диверсию, сказал, что "там, на берегу, есть магазин с вкусным вермутом", смог убедить 4х капитанов, что вермут очень вкусный, хоть и челябинский, организовались в пьяную гонку и открыли старт. По условию нужно было добраться до берега, купить вермута и вернуться на косу. До берега дошли первыми, купили вермута, кто первым финишировал на косе не помню. Но шалость однозначно удалась!

К вечеру погода испортилась, прошел дождь, видимость снизилась. Но планы на рыгату остаются в силе.. Даже несмотря на смски от МЧС о штормовом предупреждении и порывах ветра до 23м\сек.

$ ^Рувп Л ^НвКд/Х. Г'^>чвту ß / ‘ «3 ГГ/ lid tThLi ЛХ* И| * VL дРр^ДтЖу ^fiUT • Э> 1 яЧ • 1 V * ]|гЯ^71Н <§ ' ¿jí* *s* |ОГ i / fraBfr [7 ^1 * \* >Л&' qV^-b^ A Ä • 9^Я% 4j9 ’ Ü^VflUvI *j ЛЙя ' Я т *■ E& •- ; рл. , р|цг . хЯ шЖЯжМЖ8г^ i j «Г‘^Р V ^ .- уЯГЗШ lL «.$

Утро выдалось не таким хмурым, как могло бы быть, добрался до косы, заявился одиночкой на гонку. Долго срался с главным судьей, он хотел дать мне в нагрузку еще 1-2 человека в экипаж, я возражал, в итоге убедил его заявить меня одного. Убедился, что вчерашний вермут пошел на пользу капитанам и начал готовить корабль к гонке. Снял лишнюю нагрузку, накачал баллоны, подбил паруса. Ветер к старту гонки так и не пришел. Перенесли старт на полчаса, включил музыку на корабле, поднял настроение регате. Походил по экипажам, спросил есть ли хоть какая-нибудь лишняя летучка, получил ответ, что у самих нет нихуа, почуял неладное, но виду не подал. Хлебнул кофе после короткой ночи, развернул Баркас носом к морю. Я был готов взять хоть геннакер от Соловья, но мне казалось,что он уехал вместе с Соловьём Оказалось,что он спокойно лежал себе в адмиралтействе..). Настроение боевое, готов ко всему.

$ а *4 ■' & * V* , 1.4 ;\ - ч.;'^л"л.г..г ■*. V 'Чэ «ЪПкЗ* V^v • Г'",Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

$t. л, -s''.- ■ • > »•' ^ $ • - - - ТУ *V' :•■■ "v; ЯВ • . - -... „> — -ys?.. •■ •*£■ .'• -S»^5 Í < - -seJL- **•’«5^6 ДОЗ»» ^-r>< ’ V • \- — "cy . *1 ■ ,,Лето на острове,регата,d00m,длиннопост$

На рыгату приехала и капитан Марина, насмотревшись на меня, тоже заявилась в одиночку(тогда еще никто не понимал, какой это пиздец, но смутное ощущение уже было). Наконец-то задул слабый ветерок(это прям очень громко сказано, вода была гладкая, как зеркало), дали старт и гонка началась. Все разом стартовали и стали уверенно стоять в сторону финиша. Начал подманивать капитанов запасами вермута. Реакция была неоднозначной. Всё-таки не все испытали на себе его действие вчера, поэтому подвоха не ощущали.

В напряженной борьбе за кисляки выходим к первой точке,проходим Диету, поворачиваем и берем курс на Боровские. Пришлось поставить шверт, понимая, что метров через 500 будет задувать уже галфвинд,а не бейдевинд. В итоге на попутняках шел с поставленным швертом( Ну не убирается он сам по себе на Баркасе,такие дела,только контактным методом. Да и вообще, там стоит шверт от сибката-21, коротыш,в общем.) где-то позади осталась Натаха на утёнке,Одиссей, Марина, сибкат Веревкина и Диета. Остальные корабли поставили свои читерские летучки и побежали на Боровские. Я за неимением летучек шёл на чем придется. N часов спустя меня догнала Диета, включил им танго(любят они там танго на этой своей диете), не оценили, даже не танцевали, выключил танго обратно.

Катамаран с парусом К-1, корабль капитана Марины.

Так началась часть первая гонки:Туда.

Пришлось изобретать летучку из чего придется. Изобразил бушприт из весла, достал штормовой стаксель и поднял его по фалу, получился такой почти кливер, мелочи, а приятно. хоть немного, но пошел быстрее.

Вообще, припомнив опыт прошлой моей 30-мильной гонки,взял с собой тёплую шкуру без рукавов(эдакая шуба: снаружи кожа, внутри мех, если вывернуть её наизнанку, смотрится очень занятно.) и плащ пожарного, три пары носков, еды,воды,фонарь,электричество и всёвсёвсё.

Дали более-менее нормальный ветерок, рыгата бодрыми темпами двигается к Боровским островам, через несколько часов они уже стали видны.

Ветер потихоньку заканчивался, впереди уже были видны Боровские острова. Решил поиграться со стакселем: отцепил его от штага, привязал к нижнему люверсу чалку и использовал его как летучку. Всё равно ветра немного было,а так хоть делом занят был. Очень хочется спать. Ветер кончается окончательно. Пока нет ветра, ставлю чайник,раздеваюсь и ныряю под корабль, убираю шверт в петлю, залезаю обратно. Вода,кстати, тёплая, если б не гонка,можно было бы и подольше поплавать. Позавтракал, подошёл к Одиссею. Странные ребята и поведение у них неспортивное: остро иду правым галсом, практически на грани заполаскивания стакселя, они догоняют меня с подветренной стороны, обходят на полкорпуса и приводятся,оттирая меня еще правее,вынуждая сменить галс. Ну и ладно, сменил галс,пошёл набирать высоту. Ветер понемногу усиливается, высота понемногу набирается. До боровских островов уже не так далеко. Ветер наконец-то зашёл с выгодной для Баркаса стороны: остальные убирают летучки,я ставлю шверт, теперь погоняемся..

Начинается мерзенький мелкий дождь, за мной увязались какие-то рыбаки на надувной моторке, сначала шли наперерез,потом отстали, интереса ради включаю спидометр на телефоне. На 16 км\ч Баркас начинает потряхивать, корабль просится на один баллон, соблюдаю культуру крена, отыгрываю порывы, догоняю Бурундука, на спидометре 18. Диета зарифилась и воткнулась в берег за островом. На спидометре 21 я в ахуе и все еще не перевернут, обогнал Бурундука. Снова кончается ветер, снова начинается дождь. Обогнул остров, теперь предстоит дорога домой.

Часть вторая. Обратно.

Бурундук обогнал меня обратно на кисляках,включил свою читерскую летучку и пошёл в сторону Тань-Ваня. Я встал на генералку, шел со скоростью 8-10 км\ч. Кругом серое ничего, долгое время не мог догнать катамаран Веревкина, шел за ним на расстоянии 50-70 метров. В процессе выяснил,что недоставил шверт, доставил его, но существенно это ничего не изменило: короткий шверт-горе в семье. Ушел набирать высоту, случайно обогнал Верёвкина, Бурундук ушёл куда-то под бердский берег. Начал догонять Натаху. Где-то на горизонте началась гроза. Экспедиция поймала по рации каких-то дальнобойщиков, какого-то Лёху отправили за беляшами в Матвеевку. В общем было весело и интересно, ребята развлекались, как могли. Уже виднеется родной остров, ветер снова стихает, я где-то ближе к левому берегу, до Натахи 300-500 метров, где-то позади Веревкин,Одиссей,Бурундук и Марина. Снова дают ветер, сначала слабый ветерок, потом всё сильнее и сильнее, поднимается волна, под о.Хреновым ветер усиливается настолько,что я решаю зарифиться, т.к. из-за высокой волны и короткого шверта меня сильно сносит вбок. Несмотря на это иду то ли вторым, то ли третьим в своем классе.

Только зарифился, звонит Марина, говорит,что там всё плохо,сильный ветер,темнеет,гроза и надо её оттуда забрать. Обещаю перезвонить и связываюсь с островом, объясняю им ситуацию, мне обещают перезвонить.
Перезванивают, говорят,что у Диеты(Она на время рыгаты была объявлена спасательным судном) не заводится мотор, так что идти за Мариной придется мне. Расстояние между нами порядка 7 километров, у Сармы паруса яркие, видно издалека, но начинает темнеть, так что это ненадолго. Схожу с дистанции и начинается
Часть третья. Пздц тчк.

Разворачиваю Баркас, ветер продолжает усиливаться, рублю стаксель, грот, завожу мотор, начинается Эпика: стою на палубе, одной рукой держусь за ванту, второй за румпель. Темно, волны уже больше метра, льёт ливень, сверкают молнии, мокрая шкура развевается на ветру и хлопает полами за спиной. И вот я такой весь героический иду в сторону левого берега и пытаюсь найти там Сарму. А Сарма героически не находится...

Дошёл до левого берега, там темно и нихрена не видно,кроме огней на берегу, ветер и не думает слабеть, волны уже двухметровые, бьют в борт будь здоров, в баке кончается бензин. Разбавляю литр из канистры,доливаю. У Марины сел телефон. Последнее о чём говорили, чтобы она светила фонарём в парус. В какой-то момент она сказала, что на ГЭСе она ночевать не хочет и идет в Бердск(это Марина, Марина и логика - две не всегда совместимые вещи. 500-1000 метров до берега или 7-10км до противоположного по штормам? угадайте, какой вариант она выбрала?) Она собиралась двигаться куда-то в сторону Бердска, разворачиваю Баркас, звонит судейская, говорит,чтобы я возвращался, я пытаюсь. В темноте вижу огни вшивой горки(местный ориентир), пытаюсь вырезаться туда, ветер и волны против меня, на траверзе ГЭС. Ветер и волны пытаются развернуть меня куда-то в сторону Боровских островов, подворачиваю мотором и рулём, ветер сносит носы в сторону бердского пляжа - Тройки(еще один ориентир), острее идти не получается. На траверзе ГЭС. Пытаюсь выжать все обороты из мотора, носы разворачиваются еще дальше от генерального курса. Решаю,что тройка, как генералка- тоже неплохо,в принципе, пытаюсь прорваться туда, пробую привестись острее при помощи грота, беру верхнюю полку рифов, набиваю грот по фалу, подтягиваю гротошкот, привожусь острее, как и хотел, влетаю на первую же волну и решаю смайнать его обратно т.к. ветер слишком сильный: Первый баллон поднялся на волну, волна поднимает второй баллон, а первый баллон продолжает висеть в воздухе.. Нахуй-нахуй.. Убираю грот, в процессе ловлю еще одну волну в борт и упускаю гротофал с карабином, тот взлетает вверх и повисает параллельно горизонту. Я понимаю,что схватиться за фал я смогу нескоро. Проходит полчаса, на траверзе ГЭС. Я вообще двигаюсь? Двигаюсь, только не туда, уваливаюсь сильнее. проходит еще час, я на траверзе ГЭС, звонит судейская, говорит,что Марина нашлась, всё в порядке. Она умудрилась под полной парусиной долететь до Бердска и заночевать где-то то ли в санатории, то ли в детском лагере(Удивительного везения женщина.) Бердские берега понемногу приближаются, звоню судьям, говорю, что попробую воткнуться в берег. К берегу я подобрался где-то в районе БЭМЗа(очередной ориентир) судя по всему, берег встретил меня высокими деревьями,стоящими на обрыве высотой метров 15,втыкаться туда бессмысленно и безполезно, но есть плюс, волн почти нет и ветра поменьше, поворачиваю Баркас и иду вдоль берега к Тань-Ваню.

Вот уже и хреновый маячит поблизости, внезапно слышу удар и звук мотоа меняется на пронзительный рёв,секунд пять туплю,поворачиваю голову назад, мотор как хвостовой винт на вертолётах задран вверх, а за кормой перевернулась и затонула немаленькая такая коряга.. Погружаю мотор обратно в воду и продолжаю движение. За потопленную корягу надо будет на Баркасе отдельно звёздочку нарисовать. Добираюсь до хренового: рядом небольшая искусственная бухточка, вот эта бухточка мне все планы и попортила, т.к. прикрытие берега кончилось и снова появился ветер, минут 5-10 пытался выбраться за нее, но порывы раз за разом разворачивали Баркас то в одну сторону,то в другую, а чтобы развернуть его против ветра, мотору не хватало оборотов, в итоге решил втыкаться в берег, благо там намыло полоску песка метров 5 в глубину.

В двух метрах от берега прыгаю в воду, там внезапно оказывается по пояс, вытаскиваю Баркас на берег, насколько хватает сил, сооружаю из двух чалок одну и вяжу корабль к арматуре,торчащей из бетонной плиты. Наконец-то твёрдая поверхность! Отзваниваюсь судьям, говорю,что со мной всё в порядке, ночую за Хреновым. Походил по берегу, дров либо нет, либо там неподъёмные брёвна, насобирал каких-то кедровых иголок с обрубками веток, штук 10 пластиковых бутылок и какое-то бревно. На улице холодно, ветер, одежда мокрая, в общем весело и интересно, собрал из этих эрзац-дров костёр, перекапываю Баркас на предмет зажигалок, с пятой зажигалки костёр,щедро смоченный бензином, наконец-то загорается, становится по крайней мере тепло. Откуда-то из темноты выходят два мужика, проходят мимо меня, хватают огромное бревно и уходят обратно в темноту. Ни здрасьте, ни досвидания, еще и бревно утащили. Под дождём одежда сохнет крайне плохо, поэтому я погрел свои кости, плюнул на всё, засыпал угли мокрым песком и пошел устраиваться спать.

В палатке у Баркаса обнаружил большую лужу воды, надежда на тёплые носки рухнула: они плавали ровно посередине, кстати, рядом с павербанкой, из неё воды вообще с полстакана вылилось, в той же луже обнаружился мой фотоаппарат, который,кстати, чудом выжил, но батарейка в нём разрядилась в ноль. Учитывая,что до этого я почти двое суток не спал, рубило меня конкретно.Затащил внутрь палатки камбуз, накидал поверх лужи побольше спасиков, нашел в драйбэге два детских спальника и куртку, замотался во всё это, один из спальников при этом автоматически промок и вырубился спать. Несколько раз просыпался, когда короткие спальники переставали греть или капюшон сползал с лица. Закапывался глубже в оставшиеся тряпки и переползал на возвышенность в палатке.

Проснулся я примерно в восемь-полдевятого, через инвертор поставил телефон на зарядку, инвертор мерзко запищал, предупреждая меня о том, что аккум разряжен, но при этом телефон заряжать не переставал. В 0840 выглянул в иллюминатор и убедился,что берег еще здесь, посмотрел в другой иллюминатор и увидел Катран, идущий куда-то вдоль берега, видимо за Сармой. Вылез из мокрых тряпок, отвязал Баркас, толкнулся и вышел в море. Через 300 метров, с другой стороны бухточки в берег ткнулся катамаран Веревкина. Они тоже не дошли до острова в ту ночь. Мотор наконец-то смог выйти на высокие обороты, у меня получилось эффективно ползти против ветра и волн, всё-таки полметровые волны не чета двухметровым.. Бензин кончился,когда до лагеря оставалось метров 70, дозаправился из канистры. Пока дозаправлялся, Баркас куда-то бодро гнал своим ходом, против ветра и волн.. Почему он так не делал вчера,хрен его знает.. Завёл мотор, финишировал в лагере, глотнул горячего чая у Тимофея, отхлебнул кофе и откусил конфету у Марины, снял мокрую Серегину куртку и накинул мокрый плащ пожарного. Мерзенько, холодно и мокро.. Дошёл до косы, отметился о финише. Очередная 30-мильная гонка для меня подошла к концу. Очередные 15 часов за румпелем, в этот раз без матроса, наедине с самим собой и лютой-бешеной стихией. Всё бы хорошо, только холодно и мокро. И шея устала быть повернутой в одну и ту же сторону по несколько часов. Кругом все ходят в резиновых сапогах, шапках, чуть ли не в пуховиках. И я, на контрасте: шлёпки на босу ногу,мокрые штаны,сухой китель,тельник и шарфошапка(не знаю,как это назвать, растягивающаяся полоска ткани, теплая и мягкая) и плащ пожарного, благодаря которому, собственно китель и не промок. Посмотрел погоду на следующий день, а там +6 и мокрый снег.. В общем весело и интересно.

Вернулся Веревкин, вернулся Катран с Сармой. У сармы штаг держался на последней волосинке троса, как дошла- непонятно. Если бы во время вчерашнего шторма она осталась без мачты, это был бы полный ахтунг, словить волну парусами, болтающимися в воде- неплохой шанс остаться без корабля. Так что будем считать,что Марина дошла на одной злости, говорят, что не в первый раз уже. Потом было награждение, раздача грамот и кубков. В моём классе финишировало только два корабля: Катран и Экспедиция, я мог бы быть третьим, чёрт возьми, финиш был совсем близко..но спасработы есть спасработы. В конце концов грамота за самоотверженность-тоже результат.

Из 14 кораблей вышедших в гонку, финишировало только семь, остальные либо вернулись под мотором, либо ночевали кто где. Если в следующем году у меня будет корабль, будут очередные 15 часов за рулём, я буду готов. У меня будет много парусов, нормальный шверт, водонепроницаемые носки. Я выгравирую своё имя на этом кубке! И никто меня не остановит.

Потом традиционная пьянка после рыгаты, капитаны разъезжаются по своим городам, я остаюсь на острове. Островной сезон подходит к концу. Продолжаем потихоньку сворачивать лагерь. Пока с товарищем ездили на берег за водой, он где-то добыл полкило оленины, на ужин шикуем.

Закрываем сезон, традиционно, туркестан, благодарности, осень..

Большая часть лагеря вывезена на катамаране "экспедиция", несгораемый мусор был вывезен до ближайшей мусорки, сгораемый был предан огню.

При разборе моей палатки была поймана еще одна Машка. Не знаю, сколько она там жила, но чувствовала она там себя как дома.

Адмиралтейство было разобрано и заныкано по секретным кустам.

Остатки лагеря были погружены на баркасик, но все равно влезли не все. Остатки были погружены на лодку. Баркасик отправился в последний рейс в сезоне 2015.

В кузове грузовичка сам баркасик и остатки лагеря. Большая часть этого отправилась в мою комнату на зимних квартирах, ждать, пока всякие забывашки заберут свои вещи, Баркасик и остальное отправилось ко мне в гараж.

Сезон-2015 подошел к концу, впереди долгие 9 месяцев без моря и парусов.

Спасибо за внимание и терпение.

Развернуть

Комментарии 3111.06.201809:59ссылка

d00m

Лето на острове, часть восьмая.

Всем привет. Третья попытка запилить восьмую часть моих островных приключенек. Две предыдущих вчера потерпели крах.

Итак, под катом будет туева гора фоточек и текста, так что если вы морально к этому не готовы, листайте дальше. Если вам вот прям совсем не хочется больше видеть это чтиво - блочьте тег "лето на острове" и этого чтива вы не увидите. Если же вам интересно знать что было в остальных частях - всё легко ищется всё по тому же тегу "лето на острове". Такие дела. Начинаем.

В прошлый раз я остановился на том, что мы лишились Сармы и обзавелись бОльшим кораблем - Баркасом.

По сравнению с Сармой, он был тяжелее, больше, комфортнее, оборудован бортовым камбузом и 3.5сильным ниссановским дрыгателем. Так что мы были весьма рады такому приобретению. В начале июля начались наши робкие попытки зарабатывать на парусных покатушках. Ценник был более чем скромный, но на какую-никакую еду и бензин для дрыгателя вполне хватало, так что жаловаться не приходилось. Помнится, как-то даже к нам пришла девушка с спросила что к чему, а потом вернулась с тремя итальянцами. Заслушала инструктаж по ТБ, перевела им и мы поехали кататься. Итальянцы долго восторгались нашим дрыгателем, тыкали в него пальцем, снимали на экшонкамеру и кричали "моторе!", в общем, сплошной восторг. Где-то в то же время была создана группа в вк, на покатушечную тему, в нее стали медленно, но верно приходить подписчику. Не так быстро, как хотелось бы, в виду географической ограниченности и узкой направленности ЦА, но всё-таки подписчики прибавлялись.

В начале июля ученые объявили сезон спас.работ и количество спасработ закономерно увеличилось в овердохуя раз. Почему-то спас.работы стабильно приходились на воскресенье, хотя иногда бывали и редкие исключения и приходилось кого-нибудь доставать из воды и в будние дни. Надо бы запилить такую кружку, расписание почти совпадает, разве что после 1900 ничего не заканчивалось. Нормы ГТО выполнили и перевыполнили. Спасработы на спасработах и спасработами погоняют..

Вот пример одного из дней в начале июля:

Утро началось с очередной заклейки матраса. Поскольку мы живем на острове всё лето, то почему бы не жить с комфортом? Так что Надувной матрасик в палатке этого комфорта очень даже добавлял: мягко, удобно, опять же не так холодно по ночам(особенно ближе к сентябрю). Из минусов: слабая броня самого матрасика, так что время от времени матрасик получал пробоины, но для опытного капитана надувного флота, это не большая проблема.

Потом заклеивали аутригер на Соловье. Аутригер - выносная опора у тримарана, боковой поплавок, то бишь. Поскольку Соловью лет наверное столько же, сколько и мне, старые баллоны время от времени расползались прямо по швам. Иногда даже на ходах, так что иногда самый обычный парусный переход превращался в приключеньки на ровном месте с элементами борьбы за плавучесть. Среди других капитанов надувного флота справедливо ходит мнение, что тому, кто ходил на Соловье, больше вообще ничего не страшно.

Потом заклеивали дырку от сигареты на баркасе. Несмотря на запрет на курение на борту, один из пассажиров умудрился прожечь сигаретой баллон. Хорошо еще, что успели заметить это недалеко от берега, пришлось втыкаться обратно в берег, проводить ремонтные работы, а заодно проводить беседу с налажавшими пассажирами.

На этом сухопутные приключеньки закончились, начались приключеньки морские. Где-то в районе обеда увидели кильнувшийся рыжий сибкат-20, отбуксировали их к берегу, перевернули, поставили мачту обратно, провели беседу. Оказалось, что мужики купили себе катамаран, купили вотку, а вот кататься не купили.. В довольно крепкий ветер пошли кататься под полной парусиной и при смене галса благополучно кильнулись, проебали всё, что не было привязано и проболтались на перевернутом судне несколько часов в море, пока не были замечены и спасены. Пришлось рассказать им, что такое рифы и как ими пользоваться. Пока общались, рассматривали вундервафельные самоставящиеся палатки. В благодарность за своё чудесное спасение, мужики пообещали на следующей неделе снова приехать и задарить нам одну такую. Приехать-то они приехали, но вот палатку почему-то так и не подарили. Нехорошо получилось.

Ближе к вечеру во время рейса на большую землю, когда мы отвозили на берег гостей нашего лагеря, на ходах порывом ветра унесло шляпу жены одного товарища. Выяснилось, что это ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ шляпа и её немедленно надо спасать. Пришлось срочно прыгать за борт, мало ли, может в эту ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ шляпу документы на квартиру зашиты. В общем, пришлось плыть за шляпой, а потом догонять уходящий корабль, то еще занятие, я вам скажу.. При всём желании, корабль не мог остановиться и замереть, пока я до него не доберусь. Ветер и волны уносили его от меня с той же скоростью, с какой я пытался его догнать. Так что я решил, что вместо того, чтобы тратить свои силы на погоню за кораблем, я просто лягу на воду и буду ждать, пока они меня сами подберут. В конце концов, у них дрыгатель есть. Помню, еще подумал, что было бы очень глупо утонуть из-за шляпы. Когда мимо меня прошуршали серые сосиски баллонов, мне оставалось только вскинуть руку и зацепиться за стрингер корабля. В итоге, выяснилось, что ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ шляпа была важной потому что кто-то там когда-то там подарил хозяйке шляпы какую-то ленточку(которая благополучно проебалась во время спасения шляпы). Такие дела. Чтоб я еще когда-нибудь чьи-то шмотки спасал.

Такой вот денек выдался.

А дальше было больше. Погода менялась то в худшую, то в лучшую сторону. Сначала была адова жара, от которой негде было спасаться. В палатках жарило дикое пекло уже к 10 утра, если же заглянуть туда позже, то можно было свариться заживо.

Поэтому в один из солнечных сибирских деньков мы привезли на остров кучу досок, которыми щедро поделился один островной товарищ. Было решено заняться постройкой Адмиралтейства. (Тут на фоточках можно увидеть ту самую ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ шляпу, которая оказалась нахуй не нужна после спасения, товарищ решил оставить её себе)

Доставив доски на остров, приступили к постройке самого Адмиралтейства. Были учтены недочеты прошлой версии, в частности, было решено отказаться от массивной конструкции, т.к. если её опять сожгут зимой, то проще будет вкопать несколько новых опор, нежели восстанавливать целиком стену из бревен. по задумке вся эта конструкция должна была разбираться на зиму, чтобы не достаться врагу. Высота была также учтена с учетом роста самого высокого островитянина(2м,5см), так что он вполне мог бы поместиться на первом этаже и не задевать головой потолок.

Настил второго этажа не крепился вообще никак, чтобы было проще потом разбирать. Сверху накинули здоровенный баннер, укрытие от жары было готово, можно было ненадолго приподрасслабиться. Второй этаж помимо досок укрыли листами поликарбоната, чтобы не посадить занозы на свои нежные жопки.

$?,7 3 ; ? ' Æ 1 ‘îj ' '¿J^a а\гЯП|я)| t mfi&át'XL д Д Wml Ær Ife <* Ш1 ‘.д1; <-i у^с/и|#»-Лт fe ; ü '> 7>J 5 .Л® '5кЩИШ 7. V;7 ’Tí "JciÜ^faÆF' il.4vT m ‘ ,*ч2Е>5с' V-Л \ * ^ ^лЭчОГч *- \ Qr tfey XfS '.♦ K^Krvf i *« ’ -/¡Æ’ л ki ' y' if ЦДОУ*' *v.. 'î.ii VV* r jb(V) , .V,',JrB Ba> ' Jft;V$

Ну а дальше.. Стоило закончить строить укрытие от жары, как жара закончилась и ей на смену пришли сильные ветры, дожди и на Обь снизошла пиздося. Было решено вытащить некоторые из кораблей на берег, т.к. они грозились съебаться с привязи вместе с теми корягами, которые были намертво вкопаны в песок предыдущими штормами. Одним из таких кораблей был Пикачу. Этот корабль примечателен еще и тем, что на нем стоит очень читерская система Air Rig, с которой паруса настраивать вообще не надо. Поставил, а дальше всё настраивается за тебя. Читорство и очень сильное колдунство!

Пришлось перенести камбуз на первый этаж Адмиралтейства, закрыть баннерами стены, чтобы в Адмиралтействе можно было укрыться не только от солнца, но и от дождя и ветра.

Один из островитян раньше владел баром, но после его закрытия, у него осталась пачка антуражных флагов, которыми он с нами поделился, так что в Адмиралтействе стало даже довольно уютно. Внутри подвесили несколько светодиодных светильников, так что там стало еще и светло.

Погода шептала "сидите дома", что мы и делали большую часть времени.

Однако, в моменты относительного затишья всё-таки устраивали рейсы за водой и едой. Верхняя полка рифов, штормовой стаксель и в путь.

Наконец-то пиздося закончилась, снова распогодилось, снова начались покатушечные будни. Появились первые клиенты, пришедшие через группу в ВК

Случились очередные спас.работы. Ребята вышли в море на тримаране и потеряли мачту на ходах. Спасли, отбуксировали сначала на остров, потом до яхт-клуба приписки

Ставили на острове имбирный эль. Получился на вкус как лимонный швепс или типа того.

Открыли навигацию, принимали гостей на острове. Ночные покатушки(хотя скорее ночной дрейф. Ветра и волн хватало, чтобы идти на одной палатке в ночь.) Ночные катания, ночные купания, игры на гитаре. Встреча рассвета. А после долгий путь домой, на остров. По пути подобрали непрошенного пассажира.

Сначала мышка долго летела за кораблем, пытаясь догнать нас, потом села на парус, посидела там немного и заползла в палатку, к спящей Васе(помните торчащие ножки из позапрошлой части?), так до острова и доехали.

Далее снова покатушечные будни, решили устроить поход выходного дня для подписчиков группы в ВК, было решено кататься до Боровских островов. С нами собралось идти еще три борта: Баркас, Конь дикий, Тоскана, Пикачу. Но в назначенный день снова задули дикие ветры, после чего, Катя-капитан сказала, что ебала она такие покатушки и она никуда не поедет, а после и вовсе решила вытащить своего Коня на берег от греха подальше.

Оставшиеся три корабля стартовали с интервалом в пару минут. У Пикачу случились проблемы со стакселем и он сошел с дистанции прямо на старте, после чего лег в дрейф, в сторону центрального пляжа. В надежде починить поломку на берегу. Баркас и Тоскана направились в сторону Боровских островов, но после пары часов боданий с встречным ветром Тоскана развернулась и вернулась на остров. Баркас же добрался до боровских островов только через 15 часов после старта, хотя в нормальных условиях путь до туда занимает 3-5 часов.

Обратный путь у них был полной противоположностью, т.к. ветер закончился, бензин на Баркасе кончился днем ранее и в итоге они бултыхались по штилям, время от времени орудуя вёслами, иногда прорываясь на кисляках обратно в сторону острова.

Пока Баркас прорывался до Боровских островов, я оставался на острове, т.к. некому было следить за лагерем. В общем-то мне тоже было весело и интересно. В какой-то момент мимо острова в 50ти метрах от берега проплыл оторвавшийся 8й буй. Догнать его без риска для корабля не было никакой возможности, поэтому я просто дозвонился до местного судоходства и сказал, что в сторону Бердского залива съёбывается навигационный буй. Мне пообещали догнать его, но не раньше, чем стихнет ветер и волны.

На следующий день снова случились спас.работы. Напротив лагеря заглох гидроцикл. Заглох и начал набирать воду. Отбуксировали его к лагерю, слили воду, задраили отверстие, после чего передали его "соплеменникам"-гидроциклистам. Еще одна зарубка в счёт спас.работ.

Более-менее распогодилось. Июль подходил к концу, но всё же, как оказалось, приключенек хватит на всех. 26го июля позвонила Марина, сказала, что двигается к нам на остров с бутылкой вкусного вискаря в качестве спасибо за охрану и оборону Сармы в начале сезона. Казалось бы, движется и движется. Я как раз ехал на остров с большой земли. Когда я причалил к берегу мимо меня с радостными криками "Спасработы! Спасработы!"(да-да, почти как требушет, только спасработы) прошуршал СибКат-20 капитана Паши и уехал куда-то в моря(без меня!)

Выяснилось, что в сторону острова шли байдарочники на двухместной байдарке. Экипаж состоял из трех человек+собаки(классика же!). Из-за волн и перегруза байдарки, последняя начерпалась воды, чтобы её разгрузить самый старший(и самый старый) член экипажа прыгнул за борт и плыл рядом, держась за борт. Примерно в таком виде их и застала Марина на Сарме. После чего она решила их спасать, но при сближении умудрилась пропороть баллон о крепление руля байдарки. Теперь уже спасать надо было саму Марину. Собственно туда-то СК-20 так спешно и отправился. Мне же оставалось наблюдать за всем с берега. Я ушел на северовосточную оконечность острова и оттуда пытался хоть что-то разглядеть. Поначалу получалось плохо, тем более, что дело было вечером. Но в какой-то момент мы увидели какое-то очень целенаправленно движущееся бревно, которое оказалось той самой байдаркой. Выловив байдарочников, отправил их в лагерь, предварительно дозвонившись до островитян и предупредив их, чтобы ставили чайник и ждали гостей. Тут мне позвонили наши спасатели и сказали, что Марину они нашли, подняли пробитый баллон на борт, но теперь у них проблемы, т.к. с такой нагрузкой они не могут идти против волны и ветра и их сносит в сторону ГЭСа.

Бегу в лагерь, собираю весь бензин в лагере, прыгаю в лодку с 30сильным дрыгателем и еду спасать спасателей. Нахожу их и пытаюсь буксировать в лагерь. На улице темно, ветер дует со стороны острова, поднимается средняя волна. Лодка пытается тащить этот дохуямаран в сторону лагеря, но безуспешно, нас просто крутит на месте. В итоге, мы пытаемся тащить лодку в сторону острова, помогая веслом. Через полчаса бесплодных попыток, решаем идти галсами. При наборе скорости катамараны выходят из кильватерного следа и пытаются тащить нас по своему курсу(весьма успешно, т.к. суммарно 2 корабля с пассажирами и грузом весят больше чем лодка раза в четыре). В итоге набираем высоту относительно острова, в какой-то момент сбрасываем обороты и дохуямаран начинает нас догонять, натяжение веревки ослабевает и мы поворачиваем, активно работая веслом, снова набираем обороты и тащим корабли в сторону острова, снова смена галса и набор высоты.. смыть-повторить. И так на двух моторах и весле примерно через час добрались до северовосточной части острова, оттуда отбуксировали корабли вброд. Сразу две зарубки в счет спас.работ.

Тут-то вискарь и пригодился. Казалось бы, можно бы и закончить этим вечер. Авотхуй. Позвонили какие-то чуваки с большой земли, сказали, что в сторону острова с пляжа ночью(!) в волны и ветер(!!) выдвинулась девушка, вплавь(!!!), ночью(!!!!) и не будем ли мы так любезны её поискать. А то чота они волнуются. Подрываем парусный флот по тревоге и начинаем прочесывать море в поисках этой несчастной. Несчастная позднее сама пришла к нам в лагерь, сказала, что все хорошо, но не могли бы мы её обратно на берег доставить все-таки на борту какого-нибудь судна. Куда деваться, доставили. +1 зарубка в счёт спас.работ.

На этой оптимистической ноте закончился июль. В следующей части будет сразу август и сентябрь. Приключенек становится только больше. Ну а пока.. на острове помимо кошек стали появляться и собаки.

К нам снова приехали гости и у нас наконец-то появился новый кодекс(да-да, его тоже спиздят зимой)

В общем, постараюсь в скором времени запилить продолжение. про конец сезона 2015. Впереди, как я уже сказал, куча приключенек. Спасибо за внимание(и терпение). Добро пожаловать в комменты.

Ну и напоследок: кажется тут кто-то ушел в море.

Развернуть

Комментарии 19 28.05.201818:31 ссылка

d00m

Лето на острове, часть седьмая.

Всем привет, сегодня речь пойдет о лете-2015.

Тут как всегда будет много фоточек и текста, так что я как всегда рекомендую всем не заинтересованным блочить тег "лето на острове", остальным желаю приятного просмотра. Ну и жду вас в комментах по прочтении.

Зимой наш лагерь полностью сожгли какие-то пидорасы, что нас конечно же очень расстроило.

Стало понятно, что восстанавливать глобальные постройки по большому счёту бессмысленно и было решено начать делать "модульные" легкоразборные конструкции.

По итогам прошлого сезона я остался без Соловья, семья капитана СибКата-20, на котором я ходил весь оставшийся сезон, решила, что в этом году они будут жить и капитанить всё лето сами. Так что до начала сезона нужно было где-то найти какой-нибудь корабль. В контакте я в шутку предложил друзьям-товарищам дать мне корабль на сезон. Шутки шутками, однако же одна из судовладельцев(про нее я кажется писал в одной из частей "лета на острове", которая была посвящена рыгате. Сколько приключенек будет связано с этой теточкой в дальнейшем, просто не сосчитать) откликнулась внезапно, сказав, что 15 мая из Новокузнецка в Нск приезжает её дочь с семьей и кораблем. Им нужна будет помощь в сборке корабля, после чего они хотели бы выходные потусить на острове, а потом отправиться обратно в Кузню. Корабль же оставят в наше распоряжение! Это был наш шанс!

19 мая приехали гости из Кузни с катамараном СибКат-20 "Сарма". В течение нескольких часов мы его ловко собрали и отправились на остров, где нам предстояло разбить новый лагерь на старом месте.

К вечеру добрались до острова, поставили палатки и с утра пораньше начали налаживать инфраструктуру.

Разгребли пепелище от лагеря 2014года

Изначально был минимум воды, посуды, продуктов.. да вообще всего. Дело в том, что мы не были готовы к внезапному приезду гостей из Кузни вместе с кораблем в середине мая. Они-то покатались, отдохнули и уехали, а мы с кораблем остались. Поскольку оплаченной стоянки у нас не было, соотвественно корабль оставить было негде, а разбирать обратно и ныкать в гаражах\квартирах не хотелось, было принято решение оставаться на острове и ждать, пока к нам понаедут еще жители. И тут началась жопа с погодой. Температура понизилась почти до нуля, раздуло сильные ветры, нагнало туч и наша островная жизнь несколько усложнилась. Прогнозы обещали 4 м\сек, по факту вдувало около 14, когда ветер стихал, начинался ливень,плавно переходящий в град. Мы не успевали сушить одежду. Сибирская погода нас не жаловала, но нас это не сломило. Надо было продержаться до начала июня, там обещали потепление и приезд новых жильцов в наш лагерь.

Мы втроем пережили эту Серую Жопу

В конце мая дали более-менее погодную погоду, к нам понаехали свежие рекруты и мы смогли продолжить обустраивать лагерь. Достали из секретных кустов корабль нашего товарища "Хуищще-001" из прошлой части "лета на острове", дозвонились до него и уточнили, планирует ли он его достраивать, он сказал "можете делать чо хотите". Мы и сделали.. С небольшими трудозатратами мы получили стол-корабль! Я обещал сюжетный поворот про Хуищще? Вот он!

Заготовили сыроватых дров. Но, как говорится: "лучше сырые, чем никакие!"(Привет, ФШМ)

$• — - — ^a-JÉCl * ¿щог^Т » . F *• B. ii •. 1 I t i . j • Ч ^ ,* ¿ ♦ '# *»'' i -. . -, * j ’• JÉ^L^JrTyДyà^Bmtfflf У a kr v« • c ^ Яг\ * “ufÈrr V ^ J juFJVV^I'; ™ jjjMfP • # vL y, ■ ■ J t- ЩГ r 1. ¡ЬвшЛЙ9*''' Яш V«'" - Y " \ ïbm<A ¡^§3« **~Xï KS • • я\ Tjv • *. •'• -• Д:Л \ Г /Л l ¿ ✓ '$

Также, был "заложен камень" в новое адмиралтейство. Были вкопаны несущие опоры, в дальнейшем предстояло еще много работы. Но начало было положено. Березы брали с западной стороны острова. Волны постоянно размывали остров с запада, деревья падали и давали нам дрова и стройматериалы.

$ч * * • • •- >*_ а1; \ • ' ' : Т * \г^- « Í.' / ‘ « ,v ^ ,г ■* - ■ V 5 . ш .,Лето на острове,регата,длиннопост,d00m$

Котэм уцелел в пожаре. Мы решили, что он котэм-хранитель лагеря. До зимы-2018 его ни разу никто не развандалил, чего нельзя сказать об остальном лагере.

Но вот, май закончился, с первого июня случилась адовая жара в +30 градусов. К нам понаехало еще подкрепление и мы стали думать думы, кого оставить в лагере на время, пока мы с еще одним товарищем капитаном будем в отъезде по причине некоего мероприятия. Дело в том, что традиционно в Бердском заливе проходит фестиваль бардовской песни "АкБард", сам фестиваль был не так нам интересен, как люди оттуда, поэтому культурное мероприятие мы, как правило пропускали, а вот все остальное очень даже посещали. Об этом, чуть позже. Мы нашли добровольцев, которые были согласны остаться на острове в полной изоляции(на корабле мы уходили на несколько дней в Бердский залив), чтобы сторожить лагерь и вещи. Мы оставили им еды, воды и прочих ништяков и стали готовиться к мероприятию: Взяли мою палатку, 5 литров воды, коробку чая, банку сайры, полпачки риса, луковицу и на этом наши запасы провизии исчерпались. На следующий день нам предстояло выдвигаться на "АкБард", погода радовала, хотя облака на небе были довольно интересными.

Добравшись до берега, первым делом поставили палатку и приготовили обед: сварили рис с сайрой, решили попить чайку и внезапно обнаружили, что в коробке всего три чайных пакетика! Выпили по кружке чая, оставшийся пакет решили заначить на всякий случай. По итогам обеда у нас осталась вода и луковица. Нам предстояло жить на этом берегу три дня. Приключеньки начались.

Пообедав, решили подняться на поляны и посмотреть кто в этом году понаехал на фестиваль. Заобщаться и помочь с обустройством лагеря и всем-всем-всем. Пошли, заобщались. Народу было довольно много, так что помощь оказалась кстати. Ближе к вечеру на берег понаехали еще товарищи капитаны, разбили лагерь по соседству и мы приступили к употреблению крепких алкогольных напитков. Какой-то добрый человек поставил по соседству мобильную баню и время от времени мы наблюдали, как мимо нас из этой надувной будки выбегали весьма симпатичные голые барышни и с криками неслись купаться. А мы в это время сидели на берегу, распивали коньяк и вдумчиво за вот этим вот всем наблюдали. Вечерело..

Позвонила судовладелица, сказала, что приезжает на АкБард и после фестиваля забирает корабль. Вотэтоповорот! К такому нас жизнь не готовила. Начали срочно думать, что делать и как быть. Решение пришло само собой в виде ну очень пьяного капитана здоровенного и обалденного катамарана, построенного по образу и подобию СибКат-24. Он принялся нас уговаривать взять его корабль под охрану и оборону взять его на островную стоянку. Дело в том, что в этом году закрылся один из яхт-клубов и владельцев надувастиков прогнали с насиженных стоянок. Серёга предлагал платить нам 2.5к в месяц за охрану и оборону, а сам бы приезжал покататься на выходных. Мы сказали ему, что обсудим с ним всё это утром, когда он будет не так пьян, но про себя конечно же заранее согласились.

Заобщались с местной охраной мероприятия, назначенную из личного состава студенческого патруля НГУ. Я настроил свою рацию на их частоту на всякий случай. Они отправили одного бойца охранять корабли на берегу. Мы помогли их симпатичной патрульной развести костер после мероприятия. В процессе она принесла прошлогодние бейджи охраны для растопки, но пока она ходила, мы справились своими силами, но бейджики ради лулзов изъяли. Их начкар потом долго за нами ходил и выпрашивал их обратно. Ага, щас, это наши честно добытые трофеи!

Добыли у тех же охранников чай. Пошли общаться с разными понаехавшими людьми, петь песни и всё такое. Товарищ капитан захватил с собой трубку и пакет табака "крупка №3"(50р. в киосках союзпечати). Время от времени он угощал этим табаком всех желающих покурить, однако по легенде этот табак ему привез знакомый с Ямайки. Желающие хвалили табак, говорили, что этот настоящий, не то что наш, что нас в целом весьма веселило. Ближе к утру решили пойти найти у кого-нибудь кофе и идти спать. Обошли фестиваль по широкому кругу, несколько раз нашли вотку, вискарь и хрен знает что еще, наткнулись на какого-то бедолагу, который не знал где добыть воду, помогли ему выполнить его квест и пошли к ним в лагерь знакомиться. Кофе у них не нашли, но нашли отличный сырный суп с курицей, еще какого-то алкоголя. Позавтракали и отправились вниз, к нашей стоянке. Внизу нашли еще одного товарища капитана с казаном плова и кофе. Повторно позавтракали, выпили кофе и пошли ложиться спать. Несмотря на то, что было около 8 утра, солнце уже палило вовсю, в палатке находиться было невозможно. Мы вытащили из нее спальники и закопались в песок по соседству, накрывшись этими спальниками с головой. Ближе к обеду проснулись, кого-то покатали, сходили до протрезвевшего(ненадолго) Сереги и обсудили с ним корабельный вопрос. Сказали, что мы согласны с одним уточнением. Нам не нужно от него 2.5к, если что- добудем сами. На том и порешили. Остаток дня прошел в веселых пьянках с целой кучей историй различной степени охуительности. Наутро с нами связался начкар охраны и сказал, что у многих гостей фестиваля пропали ценные вещи, поинтересовался, не пропадало ли у нас чего. Мы провели ревизию. Кто-то спиздил у нас луковицу! Со скорбью в голосе я сообщил начкару, что потери у нас есть, описал пропажу, был в сердцах послан нахуй и продолжил отдых. Совершили еще один рейд по фестивальной поляне наверху, народ собирался разъезжаться по домам, ходили попрощаться до следующего раза. Нам тоже скоро надо было собираться до острова. Договорились с судовладелицей, что корабль она заберет чуть попозже. Народ с фестивальной поляны пополнил наши запасы провизии двумя пакетами различной еды: мяса, круп, различных консервов и парой бутылок сомнительной жидкости довольно плотной и по цвету и вязкости напоминавшей масло. Со всем этим добром мы и отправились на остров. Уже на острове выяснилось, что это какой-то то ли коньяк, то ли какая-то настойка. В общем, пить можно. В общем, неплохо съездили отдохнуть.

Кто-то позвонил и спросил, можем ли мы где-нибудь вписать путешественника автостопом из Беларуси. Можем, чо бы нет, остров большой. Встретили, забрали его к нам на остров, ввели в курс дела познакомили с кодексом. Снова задули ветры.. Ночью дуло вообще без перерыва, снова падали березы, снова было страшно за корабли, которые норовили без спросу съебаться в море.. Днем выяснилось, что то что дуло - это еще хуйня, на нас налетел белый шквал, для незнающих-такие лютые-бешеные порывы ветра, настолько сильные,что срывают воду с волны. Внезапно налетел, так же быстро закончился.

Я нашел подкову под берегом, коня под ней не обнаружено.. Сломалось топорище, заготовили деревяшку из акации, будем делать новое. Сделали на острове небольшой кузнечный цех, уже получилось отковать две кочерги из подручных железок. Ничего более серьезного ковать не пытались, по причине недооснащенности нашей импровизированной кузни. Всё живы, планируем вылазку на берег за бензином и водой.

Да, кстати, с февраля 2015 года я работал в местной кузнице, которая занималась изготовлением различных ножей-топоров, до кучи админил их группу в вк(для такой работы в принципе хватало смартфона. Немного неудобно, но жить на острове можно)

$* 1 -y * 'y- V\ a y{íy . .жг *t£ ^ «Sl Л JW 1 tJ^-Л Wk *Шн »fjg-.’w4 «’У--'«», -Лт \' r 9 \ +•* _ *Kk \<L.,Лето на острове,регата,длиннопост,d00m$

В прошлом году мы ловко покатали на двух кораблях одну свадьбу, заработали 8 килорублей и купили генератор(и его даже не спиздили). В этом году он начал немного хуёвничать, разобрали, почистили, ему стало получше.

Ненадолго распогодилось. Еще один товарищ капитан собрал свой кораблик. 18 футов, легкий, практически спортивный. Но из-за проблем с парусами, мачту ставить не стал, ограничился только 2.5 сильным дрыгателем.

Июнь заканчивался у нас забрали Сарму. Дозвонился до Сереги и на берегу Бердской косы мы начали собирать очередной корабль.

Баркас.

Начали мы где-то в районе обеда, закончили сборку уже в темноте. Я второй раз за сезон сменил корабль. Серега доверил своё судно мне и второму товарищу капитану. Этот корабль был тяжелее, но просторнее, очень просторнее. Оснащен 3.5 сильным ниссановским дрыгателем, корабельным камбузом. Да на нем можно было жить! Однако, в процессе сборки повредили бак дрыгателя, отломив пластиковый штуцер бензобака. В итоге на следующий день наколхозили из двух бутылок, шланга и изоленты новый временный бак. Проблема была временно решена(с таким баком мы еще месяц проходили, если не больше.

В последствии этот колхоз немного доработали, чтобы людей не так пугать. Убрали старый бак до лучших времен, в освободившуюся пустоту воткнули новый бак и закрыли кожух обратно.

Ах да, вот, кстати и сам корабль:

С таким кораблем можно было уже всерьез заняться парусными покатушками. Еще пока в нашем распоряжении была Сарма, заготовили табличку с рекламой, но по причине плохой погоды пригодилась она нам только сейчас. Немного доработали её и решили, что на этом июнь можно бы и заканчивать.

В последний день июня к нам в лагерь пришла мама утка с выводком утят. За лето их популяция основательно сократится от хищных птиц, но пока что они практически не пугаясь нас лазили по палаткам в поисках еды.

В общем, июнь закончился, впереди было еще два месяца лета, почти месяц осени, куча различных приключенек, аварий спас.работ, но об этом как-нибудь в следующий раз. Итак пост получился слишком огромным.

Спасибо всем за терпение и внимание, продолжение следует...

Развернуть

Комментарии 40 18.05.201817:14 ссылка

d00m

Лето на острове, часть шестая

Всем привет, давно не писал, буду исправляться.

На этот раз попробую описать сразу весь сезон 2014 года. Так что тут будет много фоточек, много текста. Ну и некоторое количество приключенек. В общем, все, кто не хочет читать кучу текста и смотреть кучу фоточек- листают дальше, блочат тег, остальным приятного просмотра. И не говорите потом, что я не предупреждал..

Итак, как известно, сани готовить надо летом, а тримаран зимой, поэтому судовладельца я уболтал заняться заменой балок, тем более, что старые балки были изрядно изношены, а задняя поперечная балка еще и сломана. Закупив нужное количество труб и заплатив за них порядка 10 килорублей, занялись ремонтными работами:

Пилили дюраль почти до конца июня,потом собирали корабль, так что треть лета была проёбана совершенно беспощадно, а сезон вообще открывали на чужом корабле:

Но вот все ремонтные работы были завершены, Соловей был готов к выходу в море, ждать еще дольше было уже нельзя и мы ушли в ночь. Поскольку ветра было не то чтобы очень много, то до Бердской косы мы добрались только к следующему утру. Зато успели к старту регаты. В этот раз участие принимать мы не планировали, у нас были другие планы, поэтому мы наобщавшись с другими капитанами отбыли в сторону острова.

Если честно, не помню, как так получилось, но в какой-то момент на острове у меня случился левел ап и с Соловья я пересел на другой корабль, Сибкат-21. Просторнее и комфортнее Соловья, да еще и с мотором.

---

Начало июля ознаменовалось падением мачты на новом корабле. Тот даже от берега отойти не успел. Так что было не столько больно, сколько обидно. Поставили мачту на место, заодно подтянули ванты. По идее повториться такое было не должно(авотхуй, в какой-то момент я заметил, что палец, удерживающий ванту в креплении почти из этого крепления выпал, а серьга, которая должна была его препятствовать его отстегиванию куда-то делась. К счастью, удалось поставить серьгу из ремнабора прямо на ходах.

---

Лето 2014 года выдалось для меня еще более коротким еще и потому что мой научрук, уже бывший, решил нанять меня к себе в контору менеджером проектов, клепать сайтики и всё такое. Так что днем почти всегда мне приходилось находиться в офисе в Бердске, и только к вечеру возвращаться обратно на остров. Чтобы заработать хоть какие-то послабления, было решено запилить радиоканал на остров, благо один изтоварищей жил в прямой видимости и если заиметь правильные антенны, то были шансы заиметь какой-никакой радиоканал.

Были приобретены пара роутеров, нагуглены схемы антенн и работа закипела.

Пара дней и вместо мелких родных антенн были изготовлены вот эти вот здоровенные красные дилды:

Но дальше изготовления дело не пошло, по причине классического "проблема на вашей стороне", у товарища, который живет в прямой видимости, так и не дошли руки до установки этой вундервафли у себя дома, а у нас и подавно. Так что весь июль я исправно ездил на работку, потому как а куда деваться.

---

Погода нас тоже не особо баловала:

В такую погоду начальство смотрело на мое отсутствие сквозь пальцы. И на том спасибо. Чтобы не выпадать из рабочих процессов и быть хотя бы на связи и с хоть каким-то интернетом(целых 300мб в месяц!) запилил тру батарейку к своему Xenium, теперь заряда действительно хватало на неделю-другую, как и положено ксениумам. Большое время автономной работы компенсировала достаточно большая масса батарейки, но это мелочи жизни, правда?)

Тогда же были предприняты первые робкие попытки начать зарабатывать на парусных покатушках. Все-таки новый корабль комфортнее и представительнее, чем Соловей. Можно было и попытаться. Мы и попытались, в общем-то. Втыкались в берег какого-нибудь пляжа, иногда кто-нибудь подходил и спрашивал про покататься. Так что на пиво вполне себе можно было заработать.

Кстати, про пиво. В какой-то момент, один из товарищей привез на остров Кегу с пивом, баллон газа и холодильник(ниже будет фото) и жизнь на острове заиграла новыми красками. Играла буквально пару дней, потом кега кончилась..

---

Вечерами время от времени смотрели кино под открытым небом, благо был очередной генератор, между березами был натянут кусок баннера, а из дома привезен проектор. Так островной кинотеатр открылся с показа фильма "Апокалипсис сегодня", там как раз в начале фильма куча ветролётов разносит в щепки некий остров.

---

Как-то ближе к вечеру к нашему лагерю прибило пловцов на матрасе. Они поспорили с кем-то на берегу на 500р, что доплывут до острова. До острова-то они доплыли, а вот на обратную дорогу сил у них уже не осталось, поэтому они очень просили отвезти их обратно в обмен на призовой фонд. Ну как можно отказывать попавшим в беду отважным покорителям морей на матрасе? Практически родственные души.

---

А 12 июля случился какой-то пиздец. Внезапно шквалануло и всё завертелось. Пошел ливень, к нему добавился довольно крупный град, отдельные градины были размером с шарик от мышки(если помните такие)

Падали берёзы, улетали палатки, посуда, личные вещи, корабли напрыгивали друг на друга...

В тот день деревом на Бердской косе убило двух девочек. У нас пострадавших не было. Но у нас в это время было три корабля в море. А в лагере на тот момент собралось 40 человек. Сорок человек, Карл! По сравнению с 2012м годом, когда мы там жили втроем-впятером, некислый прирост, не правда ли?

На следующий день товарищ пошел в гальюн и вернулся оттуда с контуженным коршуном. Тот изо всех сил сначала делал вид, что его тут нет и пытался стать как можно площе и мимикрировать под грунт. Но ему никто не поверил. Коршуна отпоили водой и посадили в коробку от дрыгателя, чтобы приходил в себя. Параллельно отзвонились в центр реабилитации хищных птиц(Да, в Новосибирске есть такой), спросили что с ним делать. Продолжили вести наблюдение за птицей. Птица оказалась удивительно хитрожопой. Если она не видела поблизости двуногих, то активно перемещалась по коробке, перевернула миску с водой в попытке залезть в нее. Но стоило этому хитрому птицу заметить, что за ним наблюдают, он резко опадал, "не мог поднять головы" и вообще изображал всеми силами умирающего лебедя. После того, как птиц в очередной раз спалился, было решено что хватит ему симулировать и пора начинать выздоравливать. Для него сообразили жердочку, на которой бы он мог сидеть и при необходимости взлететь с нее. После чего коршун намотался на бесплатную фотосессию.

Птиц посидел с нами еще часик, но после того, как мы решили сделать ему еще и кормилку с поилкой на ту же жердочку, он решил, что с него хватит и улетел, симулянт.

---

А между тем, с нашей помощью, на острове активно пропадала канистра медовухи.. Отдыхали, веселились, купались. В кои-то веки наслаждались теплой погодой и не очень сильным ветром.

Да, допиливали островной кодекс. Не помню, упоминал я про него или нет. Но в какой-то момент у нас на нашем острове свободы образовался свод неких правил. Этих правил придерживались не всегда, но написать мы их написали.. По крайней мере мы пытались..)

Впоследствии этот вариант кодекса был кем-то спизжен, Так что пришлось делать новый, заодно и правил добавили..

---

В прошлом сезоне мы строили стену с балконом, в этом балкон разросся на обе стороны стены и с одной стороны получился бар "магазин", а с другой стороны получился офис.

Поскольку мне все еще нужно было работать, а идея с вайфаем пока так и не взлетела, было решено перейти к плану "Б". Я купил 4ж модем Чоты и первые три дня(пробный период) радовался достаточно шустрым интернетам и мог работать прямо из палатки. Однако на третий день качество связи упало ниже плинтуса и мне пришлось выпытывать у техподдержки где находится ближайшая вышка связи Мегафона, т.к. своих вышек у Чоты не было. На фото вид на "офис", наверху "направленная антенна" с 4ж момедом внутри. Связь время от времени даже появлялась. Но очень нестабильно и ненадолго.

А вот и вид изнутри офиса. Там же был создан мебельный гарнитур, состоящий из стола и стула.

Через некоторое время у нас появился огромный баннер и мы накрыли им офис, так что в нем можно было бы укрываться от непогоды. Это несколько раз было весьма кстати.

---

Как-то в августе, я чистил берег от свежевымытого из песка стекла и гвоздей и наткнулся на следующую находку:

Артефакт верхнего палеолита. В длину около 7 см. Каменный нож. Свозил его его в институт археологии СО РАН, мне сказали, что находка очень интересная, но в плане того, что там могла быть стоянка древних людей. Нож оказался из алевролита. Спросили где взял, сделали пометку, разрешили оставить себе.

---

Один из новоприбывших островных жителей насмотрелся на нашу кораблядскую жизнь и решил запилить себе свой тримаран. Из пластиковых бутылок, досок, поликарбоната и обломков старого сёрфа.. говна и палок, в общем. Стоит признать, что к делу подошел основательно и каркас получился довольно годным, но очень уж тяжелым. Но к концу сезона достроить свой корабль с гордым названием "Хуищще-001" он не успел и корабль был "законсервирован" в секретных островных кустах.

---

Август вообще был богат на приключеньки: теряли шверт(с концами), он просто был, а потом хуяк! и перестал быть в какой-то момент..

Штормило, куда без этого.

Соловью сплохело..Примерно в таком виде он и пролежал до конца сезона.

Товарищ кораблестроитель умудрился всадить себе в палец рыболовный крючок, в ход пошла бессмысленная и беспощадная островная медицина.

Я чуть не лишился фаланги на пальце, но пришлось пожертвовать ногтем, полностью отвалившимся через неделю.Фото есть, но они довольно жесткие. Так что без острой необходимости выкладывать не буду.

Соблюдайте технику безопасности, а то островная медицина не дремлет. Залили палец перекисью, наложили повязку, так что к вечеру я уже в одну каску смог поехать забирать людей с берега. Повязку правда пришлось менять каждые три часа, она довольно быстро пропитывалась кровью, но в целом всё хорошо. Ноготь со временем отрос обратно.

---

Больше штормов богу штормов. Ветер вдувал не по детски, как-то раз случайно упустив генакер-фал(а это кусок веревки толщиной 10мм с такелажной серьгой на конце!), догнать его удалось только когда ветер стих, все остальное время он болтался на мачте в горизонтальном(!) положении.

---

Конец августа

На острове остался я и еще один товарищ капитан.Ну и куча палаток\кораблей..

Однажды я проснулся с острым желанием(практически острой необходимостью) выпить кофе. Спустя 10 минут поисков по островному камбузу, выяснилось, что кофе закончился. Однако не успел я расстроиться, как одна из островных жительниц сообщила, что кофе есть у нее в палатке, за пнём(?!). Заглянув в палатку, действительно обнаружил внутри пень, а за ним искомый пакет кофе..в зёрнах.

Кофемолки на острове отродясь не было, но отступать тоже было не резон. Поэтому мы с товарищем вооружившись деревянной кувалдой, сделанной по случаю на острове, намололи себе кофе и завтрак все-таки состоялся.

---

Поскольку в сентябре уже прохладно, большинство жителей с острова съехало, но палатки оставили, чтобы приезжать на выходные потусить. Остались на острове и мы с товарищем. Вечерами игрались в HoMM3 с переменными успехами. Наступило время тупни и застоя. Даже ветра было уже не то чтобы очень много.

В какой-то момент запилили информационные таблички Just for lulz.

---

Немножко тупни с одной из выходных пьянок.

Ave Maria!

Моя теперь тоже великий охотник:

Пьют не тут..

---

А еще мы проебали мотор. А потом чуть не проебались сами.

В какой-то момент мы завели мотор, он отломил кусок пантографа и напоследок сказав "вурббррбльбльбльбль" ушел на дно где-то на фарватере. Примерно в это же время позвонил хозяин корабля и спросил, скоро ли мы за ним приедем, а то он уже к заправке подъезжает и минут через 15 будет в аванпорту. Сказали ему, что бензин в принципе уже можно и не брать..

Подобрали его с семьей на борт, он с детьми ушел в палатку, мы остались на палубе, дул острый бейд, хорошо так дул. Идем до острова и как раз напротив нашего лагеря взобравшись на волну, скатываемся с нее и врезаемся в следующую, вода начинает прибывать с носа и у нас чуть не случился оверкиль через оверштаг. Корма стала задираться,вода подбиралась к кокпиту. Мы резко сдвинулись еще ближе к корме и все обошлось. На берегу нам потом сказали, что мы очень зрелищно килялись.

---

Последние светлые и тёплые дни. 6 сентября.

Из монтажной пены и старых шмоток сделали Жозефину

Ну а потом началась осень. А с ней пришла и Серая Жопа.

На ГЭС сбросили воду, уровень воды понизился сантиметров на 20. Из-под воды показался древний асфальт. До строительства новосибирской ГЭС здесь проходила дорога до г.Бердска.

Собрали Соловья до состояния, чтобы он мог самостоятельно добраться до базы. На входе в аванпорт судовладелец зачем-то решил уронить мачту.. И уронил её.

---

В середине сентября состоялась традиционная "Синяя осень", 30мильная гонка. На ней в достаточно слабый ветер умудрился кильнуться катамаран Катран, тот самый, на котором я впервые участвовал в чемпионате России.

Все целы, но замерзли и промокли. Корабль отбуксировали к берегу и перевернули.

---

Мы оставались на острове до 5 октября. Тогда и закрыли сезон.

Вышли в море на Экспедиции, сначала хотели дойти до Боровских островов в составе флота из нескольких кораблей. Но ветро-волновые условия были такие, что из всего флота до следующего после нашего острова добрались только мы. Волны достигали в высоту полутора метров. Еще один корабль, тот, на котором Кулик ходил в кругосветку сломал мачту в нашем обическом море.

---

На этом всё. Короткое, но хотя бы малоснежное лето-2014 подошло к концу. Надеюсь, вам было интересно. Спасибо за внимание(и терпение).

Продолжение следует..

Развернуть

Комментарии 47 12.05.201816:01 ссылка

d00m

Всем привет

Вот я и достиг того возраста, когда сознательный реакторчанин может стать магом. Свой шанс я упустил, о чем иногда жалею. Но чтобы хоть как-то компенсировать отсутвие магических способностей, тешу себя тем, что более-менее прокачал способности технические. В жизни пригождается периодически..

Что хочу сказать:

В физиологическом\психологическом и прочих смыслах нихуя не поменялось. Но от звонка матери со словами "ну что, сына, вот тебе и четвертый десяток пошел", я чуть не поперхнулся.

Что нового:

Я неспешно собираю 3д-принтер. Чтобы вы понимали масштаб трагедии, неспешно, это с сентября. Он на самом деле собран процентов на 80-90, просто нужно взять жопу в горсть и закончить. Если будет интересно, могу псто наделать, благо фото процесса есть.

Всё еще собираюсь заниматься своими парусными делами в новом сезоне. На фото мы в крейсерской гонке, огибаем "точку", шли первыми в своём классе, до потери шверта оставалось 2-3 часа. Парусник разгрузили по максимуму.

добро пожаловать в маги(нет),день рождения реакторчан

Правда, после участия в чемпионате России по парусному спорту\спортивному туризму, у моего кораблика сломан шверт(дважды за сезон) и на данный момент нет ни времени, ни денег(в основном, конечно, денег), чтобы сделать новый, хотя заготовку для шверта я добыл классную. Но чтобы этот самый шверт не выламывало из колодца каждый раз, нужно основательно переделывать систему. А это какое-то количество времени, дюралюминия и нержавейки.

Этим летом на острове снова появился кот. Кот по имени Шкот. Милый, но с припиздью. Поэтому побыв немного Шкотом, он эволюционировал в Шкотыкву. Вот, кстати, и он:

$ 1 шщщ 9 m li ’<<* 'i i Æm * - •» Л' * .4' М1’ - Ú ,г Il Г . ï:> \ ff ^Шк 4 V » %)л ^ \ ж -, Г<лУ:;'.‘ 3>* Ч й & $h •' t- ■$ v.r> 5 ■MÏ ■ Ш,добро пожаловать в маги(нет),день рождения реакторчан$

В общем, с 30-летием меня. Спасибо, что дочитали этот сумбур до конца. На ужин у меня пара бутылочек вкуснющего портера от Аливарии, привезенного из Питера в Нск мне в подарок. Всех благ, ваш d00m

Развернуть

Комментарии 40 08.02.201821:16 ссылка

d00m

Всем привет.

Так совпало, что к концу года у меня таки наготовилось некоторое количество особого бухлишка. Так что не могу не похвастаться, встречайте: Чёрная Йоханна. Очень ограниченная серия. Всего 10 бутылок. VSOP, Very Special Още Pezdets.

Крепостью около 40 оборотов, с ярковыраженными ягодными нотками.

Новый год на реакторе,Новый Год,d00m,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,бухлишко,VSOP

Дезигн этикетки простой как незнамо что:

$119 черная тнтщ \ Чёрная, как душа )) 0 Ктуя1у. Пьянящая, ( \г/ как морской воздух. ' ш Лучшая спутница ^ любого пирата! ^ ГГ\ Партия N»1-301217,Новый год на реакторе,Новый Год,d00m,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,бухлишко,VSOP$

Закрытая дегустация назначена на 01.01.2018.

Что я могу сказать про этот год? Ребята, это был полный пиздец! Ебучие шторма, ебучие ломающиеся корабли, ёбаный-ёбаный-ёбаный-ёбаный-ёбаный-ёбаный парусный спорт, ебучие берёзы, ебучее всё. Столько всего случилось о чем я могу рассказать и о чем рассказать не могу.

Вот вам мой праздничный стол. В жилище пока идет ремонт, отсутствует часть мебели, даже вместо стола дверь =)

Ну а пока всё готовится к концу 2017 года и началу 2018 года. Пилится этот пост, улетают минуты. Скоро всё закончится. Скоро всё начнётся. С новым годом, реактор.