Московское метро – это настоящий город под землей. / реактор образовательный :: метро :: Чем роют метро

subleon84subleon84
Чем роют метро реактор образовательный метро 
Московское метро – это настоящий город под землей. В войну здесь спасались от бомбежек, сегодня – от пробок. Практически каждый из москвичей чуть ли не ежедневно проводит в подземке от получаса и больше. А вы задумывались когда-нибудь, как строят метро и скольких трудов это стоит?
Чем роют метро,реактор образовательный,метро
Подробнее

Чем роют метро,реактор образовательный,метро
Еще на тему
реактор образовательный

реактор образовательный(918)

метро

метро(1849)

Развернуть
Комментарии 12205.03.201422:26ссылка48.5
Первые линии подземки, в 30-е годы, прокладывались вручную – киркой и лопатой.
subleon84 subleon8405.03.201422:27ответитьссылка 5.3
Так что советских метростроителей смело можно причислять к героям. Их труд сопоставим с возведением Египетских пирамид.
Первые станции строили вручную
subleon84 subleon8405.03.201422:27ответитьссылка↑ 5.0
чем роют метро?людьми
Suda Podoshel Suda Podoshel06.03.201400:39ответитьссылка↑ -5.3
Метро строят двумя способами: открытым и закрытым. Оба способа актуальны и сейчас. При открытом способе вырывают котлован (яму), укрепляют его бетоном со всех сторон, делают сверху крышу и засыпают все обратно грунтом. В получившемся бетонном коридоре укладывают пути. Так строили, в том числе, первые станции в Москве.
subleon84 subleon8405.03.201422:27ответитьссылка 5.0
В данном случае - "стена в грунте". Грубо - копается узкая траншея, заливается бетоном. Получаются стенки тоннеля/станции. Потом грунт между этими стенками выбирается.
cityrat cityrat06.03.201401:12ответитьссылка↑ 1.0
you god damn right
shprotos shprotos06.03.201409:03ответитьссылка↑ -1.0
You're goddamn right*
qwerty_kaz qwerty_kaz06.03.201415:26ответитьссылка↑ 0.3
а еще там видны буро-инъекционные сваи, чтоб стена не упала от давления грунта
story story06.03.201417:10ответитьссылка↑ 0.6
При закрытом способе тоннели для путей «прогрызают» по принципу корабельного червя. Делается это с помощью специального «проходческого щита», не затрагивая городской ландшафт, не мешая людям, движению. Изобрел щит английский инженер Брюнель для прокладки тоннеля под Темзой. Способ бурения он подглядел, собственно, у настоящего червяка, протачивающего древесину.
subleon84 subleon8405.03.201422:28ответитьссылка 4.4
Все Минское метро так построено. И сейчас тоже только так проходят метры.
Seter Seter06.03.201400:55ответитьссылка↑ 0.0
Совсем не только так. См. выше про открытый способ.
cityrat cityrat06.03.201401:11ответитьссылка↑ 0.6
в минске открытым способ делают только станции. тоннели делают щитами.
hshhhhh hshhhhh06.03.201415:01ответитьссылка↑ 0.1
Три последних станции синей ветки строили в открытую
Kyuuzo Kyuuzo06.03.201413:57ответитьссылка↑ -0.6
только станции
hshhhhh hshhhhh06.03.201415:01ответитьссылка↑ 0.1
в минске открытым способ делают только станции. тоннели делают щитами.
hshhhhh hshhhhh06.03.201415:01ответитьссылка↑ 0.1
Я бы не писал, если бы не знал. Мужики реально копают лопатами считай на коленях и по метру щит продвигается за счет домкратов.
А как правильно заметили - открытым способом у нас строят только станции.
Seter Seter06.03.201423:04ответитьссылка↑ 0.0
Морской червь - не червь, а моллюск.
noavatar noavatar06.03.201406:14ответитьссылка↑ -0.9
"Немеханизированный щит" - представляется гигантская белка в гигантском колесе.
save save06.03.201411:13ответитьссылка↑ -0.5
Блин, та еж фигня, только вместо белки работяги на фотке
Червоний_Вовк Червоний_Вовк06.03.201413:00ответитьссылка↑ -0.5
Вначале щиты были немеханизированные. Грунт в забое выбирался рабочими вручную. Для продвижения щита вперед использовались винтовые домкраты. Однако уже в 1949 году при строительстве Кольцевой линии в Москве несколько сотен метров тоннеля в сложнейшем месте построил механизированный щит. То есть самую тяжелую и грязную работу, наконец, взяла на себя техника. Принцип таков: мощные резцы щита прорывают грунт, который подается на конвейер, откуда он пересыпается в вагонетки и вывозится. По этой технологии строят и сегодня.
Щит только что прорвал грунт для бутовской ветки
subleon84 subleon8405.03.201422:28ответитьссылка 4.7
Средняя скорость щита - 250 - 300 м в месяц. Стоит такая штуковина недешево - 13 - 15 млн евро. Если щит сломается, то приходится раскапывать котлован для его ремонта. Так было на Бутовской линии. Но такое случается крайне редко. А вот как выглядит пульт управления одного из щитов.
1ульт управления щитом
subleon84 subleon8405.03.201422:28ответитьссылка 5.0
Наверное стоит уточнить, что его скорость близко 2-3 метров в час.

Потому что как-то мало получается. 30*24=720. 300/720 = 0.41 метра в час.

Если 20*8=160. 300/160 = 1.87 метра в час.

Потому что щит еще надо обслуживать.
Кажись у него 1.5 - 2 метра в час.
Zerstoren Zerstoren05.03.201423:14ответитьссылка↑ 3.5
Наверняка скорость его передвижения зависит от плотности грунта.
barbekon barbekon06.03.201407:23ответитьссылка↑ 1.1
Конечно влияет. Но думаю это вписывается во 250-300 метров в месяц.
Как раз диапазон.
Zerstoren Zerstoren06.03.201413:01ответитьссылка↑ 0.0
Кстати, интересно, что все щиты имеют женские имена. Подобную традицию завел основатель компании по выпуску «червей» Ричард Ловат. Сейчас в Москве работают Клавдия, Катюша, Полина, Ольга, Александра, Светлана. Мило, не правда ли? Один из щитов даже снялся в голливудском боевике «Вспомнить все» с Арнольдом Шварценеггером.
рованныи щит ксандра жительство Москвы ¡ : Мосметрострой
subleon84 subleon8405.03.201422:29ответитьссылка 4.6
Александра «в фас»:
subleon84 subleon8405.03.201422:29ответитьссылка↑ 5.5
Уточнение, в России, туннелепроходческие щиты носят женское имя.
Fyodor Gromov Fyodor Gromov05.03.201423:31ответитьссылка↑ 0.7
Ну, в Киеве тоже женские. "Виктория" и "Ярослава".
besus besus06.03.201405:17ответитьссылка↑ -0.3
Киев - то же, что и Россия.
noavatar noavatar06.03.201406:16ответитьссылка↑ 1.5
Так мы уже ответили на все эти вопросы, нам не нужно рассказывать, почему следуеть жить честно, чем плох национализм и зачем охранять природу. Откуда-то знаем уже.
noavatar noavatar06.03.201414:23ответитьссылка↑ -1.3
Почему эта штука кидает зигу?
TheMadMan TheMadMan06.03.201402:47ответитьссылка↑ -2.1
потому что может
Antifreez Antifreez06.03.201403:29ответитьссылка↑ 1.0
Потому что Её, за это, не посадят!
EvilTwin EvilTwin06.03.201405:04ответитьссылка↑ 0.6
Потому что грызут и докапываются...
Hrizaurg Hrizaurg06.03.201410:13ответитьссылка↑ 0.1
что то он там какой то маловатый (то что я принял за щит)
tormozillo tormozillo11.03.201517:15ответитьссылка↑ 0.0
Закрытый метод, понятно, обходится дороже, чем открытый. Сейчас чаще всего станции метрополитена строят открытым способом, а сложные места перегонов между ними — закрытым. Еще в 2011 году по указу мэра Москвы Сергея Собянина проект развития метро был пересмотрен на предмет грамотного сочетания двух способов прокладки путей. В результате цена строительства снизилась на 25%.
subleon84 subleon8405.03.201422:29ответитьссылка 2.8
В то же время план развития метро увеличился в два раза. К 2020 году будет построено 79 новых станций и проложено 160 км путей. Вот «Александра» уже готова пробить путь к новой станции «Окружная».
subleon84 subleon8405.03.201422:29ответитьссылка 3.9
Ох, каждый раз, когда еду в Москву на электричке, смотрю на строительство этой станции :)
Хороший пост!
Ржачно Ржачно05.03.201423:11ответитьссылка↑ 1.4
Судя по старательно раскрашенной "Александре" - это скорее выставка, чем рабочий процесс.
Так что, походу, смотреть тебе на неё ещё долго )
Fedya Fedya06.03.201411:08ответитьссылка↑ -0.8
Тоже самое - жду не дождусь, когда откроют эту линию и я смогу ездить на работу без пересадок.
Alce Alce06.03.201417:59ответитьссылка↑ 0.0
Да я, скорее, так и буду до савка ездить в основном, но хочется надеяться, что электрички немного разгрузятся. Хотя, как бы я этого ни хотела, это вряд ли случится :D
Ржачно Ржачно06.03.201420:58ответитьссылка↑ 0.0
Это вряд ли - катаюсь из подмосковья. В Москве более менее народ садиться в электричку только в Бескудниково - основная масса набивается на МКАДом.
Alce Alce06.03.201421:24ответитьссылка↑ 0.0
Да, и мы с тобой как раз эта основная масса :)
Ржачно Ржачно06.03.201421:27ответитьссылка↑ 0.0
Кстати, московские строители первыми использовали щит для прокладывания и эскалаторных тоннелей. Для этого у канадской фирмы Lovat был заказан уникальный щит диаметром 11 м.
subleon84 subleon8405.03.201422:30ответитьссылка 4.8
Называются "наклоны".
cityrat cityrat06.03.201401:15ответитьссылка↑ 0.7
Но эскалаторы нужны не для всех станций. Например, их нет на многих остановках наземного метро, строительство которого обходится еще дешевле станций неглубокого заложения. Наземное метро (или легкое) – это когда поезд идет на уровне дорог. Иногда его называют надземным, если для движения составов сооружаются эстакады. Но понятно, что легкое метро не подходит, к примеру, для исторического центра Москвы. Однако для Бутова и других районов новостроек ничего лучшего не придумаешь. Дешево, быстро и технологично.
subleon84 subleon8405.03.201422:30ответитьссылка 3.7
Есть там эскалаторы. И на монорельсе московском - тоже.
П.С. Бутовскую ветку, действительно, построили очень быстро (про качество промолчим - новаторская крыша со скосом к центру течет в любой дождь, равно как и прозрачная крыша над эскалаторами), а вот переход на обычное метро строили долго, чуть ли не столько же, сколько всю надземную часть.
p0l0vnik p0l0vnik06.03.201400:19ответитьссылка↑ 0.0
"новаторская крыша со скосом к центру": она не новаторская, это сделано для того, чтобы не делать сливные каналы, ибо они не надёжны и часто забиваются, слив воды находится по центру крыши. На станциях открытого и полузакрытого типа так делают повсеместно и почти везде. Ну а то, что она не качественно сделана - это да.
warui warui06.03.201400:43ответитьссылка↑ 0.2
Строительство дешевое, но дорогая эксплуатация (снег, дожди). Поэтому в Москве не будут больше строить наземное метро, максимум продолжат Бутувскою линию.
Grizli-666 Grizli-66606.03.201400:33ответитьссылка↑ -0.2
Причем про стоимость эксплуатации отлично было известно на примере Филевки.
cityrat cityrat06.03.201401:17ответитьссылка↑ 0.2
Надземное метро роют при помощи дирижаблей.
courier courier06.03.201402:14ответитьссылка↑ 2.4
поржал)))
mayfairmaxx mayfairmaxx06.03.201417:36ответитьссылка↑ -0.1
А Ладутько в Минске сказал: нех делать.
Так ведь меньше денег пилить)
Grinning liar! Grinning liar!06.03.201415:22ответитьссылка↑ 0.0
А вот линию метро к городу Котельники выгодней всего оказалось строить открытым способом. Станцию откроют совсем скоро - в 2014 году. Впереди еще останется около 70 новых станций. Так что метростроевцем и их железным подругам Клавдии, Катюше, Полине, Ольге, Александре, Светлане будет где проявить свои таланты.
subleon84 subleon8405.03.201422:30ответитьссылка 5.6
Почему не могу плюсануть ?! Чел реально интересный пост сделал .
anon8573 anon857305.03.201422:34ответитьссылка 0.7
тоже сразу вспомнилось))
Blackfenix Blackfenix06.03.201400:50ответитьссылка↑ -1.0
по-ло-ви-ну
#included #included06.03.201404:09ответитьссылка↑ 0.0
Мне одному на первой пикче тысячелетний сокол показался?
Tetrix Tetrix05.03.201423:09ответитьссылка 3.2
Неа , не одному )))))))
anon8573 anon857305.03.201423:34ответитьссылка↑ 0.4
http://www.m24.ru/videos/43383



Для тех, кто не в теме
Fyodor Gromov Fyodor Gromov05.03.201423:11ответитьссылка 0.1
Благодарю! Это было интересно :-)
Shooshoo Shooshoo05.03.201423:17ответитьссылка 0.2
Первое фото.
Gerzog Gerzog05.03.201423:24ответитьссылка 7.6
скорее напомнило аппарат из черепашек ниндзя.. лучше картинку чем из игры не могу пока найти..
Nick Da Love Off Nick Da Love Off05.03.201423:41ответитьссылка↑ 0.9
о, помню. там потом Шредер хватает Эйприл и уносит.
Vangerltd Vangerltd06.03.201402:20ответитьссылка↑ -0.7
Спойлеры!!!
Gooff Gooff11.03.201414:09ответитьссылка↑ 0.0
Скорее пульт управления ТАРДИС.
270996 27099606.03.201400:30ответитьссылка↑ 0.1
Не. Это какой-то двемерский механизм.
trash hold trash hold06.03.201401:41ответитьссылка↑ 0.3
Да-да я тоже о нем подумал:D
CenapaTucT CenapaTucT06.03.201414:33ответитьссылка↑ 0.0
Для проходки в водонасыщенных грунтах используется заморозка грунта либо нагнетают воздух до нескольких атмосфер, что «отжимает» грунтовые воды вглубь пород.
junazzz junazzz05.03.201423:29ответитьссылка 0.9
Живу честного говоря не близко, метро ни разу в глаза не видал.
Может кто то сделать маленький обзор хотя бы на тему: Метро как ядерное убежище!.
Действительно ли на станциях есть задвижки(стальные двери) и прочие прочие описанное в "Метро 2033" ?
anim anim06.03.201405:14ответитьссылка↑ 1.7
есть. во всех переходах входах-выходах на станции. стальные тяжелые двери. шириной с полметра как минимум
Mrak2k Mrak2k06.03.201409:27ответитьссылка↑ 0.4
А можно хоть несколько фото ?
anim anim06.03.201411:36ответитьссылка↑ 0.0

или погугли гермодвери в московском метро
Mrak2k Mrak2k06.03.201416:08ответитьссылка↑ 0.6
А мне почему-то вспомнился другой корабль...
Хейнц Вульф Хейнц Вульф05.03.201423:59ответитьссылка 3.9
А откуда это? Никак не могу припомнить.
ManulShredingera ManulShredingera06.03.201400:05ответитьссылка↑ 0.3
"Нечто". 1982 года.
Хейнц Вульф Хейнц Вульф06.03.201400:12ответитьссылка↑ 2.5
Видимо это сцена из самого начала. Я просто ни разу не смотрел сначала. Всегда почему-то на середину попадал. Надо скачать посмотреть.
ManulShredingera ManulShredingera06.03.201400:20ответитьссылка↑ 1.9
и новый фильм тоже можно
дисюда дисюда06.03.201400:32ответитьссылка↑ 0.3
Новый фильм - отстойный.
faraghoul faraghoul06.03.201400:53ответитьссылка↑ 0.8
мне понравился, там большая работа проделанна с мутациями пришельца, это всё куклы с механизмами, без уже привычной комп. графики.
дисюда дисюда06.03.201401:02ответитьссылка↑ 1.3
Да, этот римейк 1982 года вообще отстой, по сравнению с тёплым ламповым фильмом 1951 года.
Летающий Китаец Летающий Китаец06.03.201408:15ответитьссылка↑ -0.1
Новый сильно отличается
piricl piricl06.03.201408:31ответитьссылка↑ 0.0
отличный фильм и книга.
Suda Podoshel Suda Podoshel06.03.201400:42ответитьссылка↑ 0.2
а я уж было подумал что это X-Files
UraniumCrowbar UraniumCrowbar06.03.201401:52ответитьссылка↑ 0.0
Этот пост офигенен.
270996 27099606.03.201400:31ответитьссылка 1.0
Реактор образовательный! +
buchovskiy buchovskiy06.03.201400:45ответитьссылка 0.7
Сразу думаешь, что же могло завестись в темноте тоннелей....
AraDiAliMbO AraDiAliMbO06.03.201401:19ответитьссылка 0.1
Холод, мрак и страдания.
Толстопузик Толстопузик06.03.201410:15ответитьссылка↑ 0.1
В пизду мегаполисы >3ккк юнитов.
JoyBy JoyBy06.03.201401:36ответитьссылка -0.1
«А вы задумывались когда-нибудь, как строят метро и скольких трудов это стоит?»

Прямо наезд какой-то.
courier courier06.03.201402:05ответитьссылка -0.3
очень интересный пост и комменты, всем плюсов.
вопрос - сколько в Москве станций, как часто их строят, сколько было/стало?
Vangerltd Vangerltd06.03.201402:22ответитьссылка 0.5
Умные люди, а вы сможете объяснить простым языком, почему у проходческого щита такая небольшая скорость?
LightSpektr LightSpektr06.03.201402:42ответитьссылка 0.0
ты чё упорот чтоли? ну попробуй включить мозг и сам подумай. Намекну: как-бы грунт, как-бы не воздух роют...
#included #included06.03.201404:11ответитьссылка↑ 0.9
Бляяя! Мне так стыдно,что я прожил столько лет и ни разу не задумался о том,как строят метро и скольких трудов это стоит.Жизнь прожита зря!
Nightshift Nightshift06.03.201406:11ответитьссылка -0.8
Кстате близь Ивделя испытывался. И примерно в тоже время когда группа Дятлова померла. Жаль проект закрыли. Завод же в Крыму уже построен был....еххх
Krogot Krogot06.03.201410:33ответитьссылка↑ 0.1
привет от большой берты
Логин1 Логин106.03.201407:14ответитьссылка 0.2
У нас и больше есть, только не для метро...
Wreaper Wreaper06.03.201423:11ответитьссылка↑ 0.0
Первые ассоциации =)
HOT MAGMA CORE
melkor217 melkor21706.03.201407:32ответитьссылка 4.5
Теория "Твёрдого космоса".
save save06.03.201411:20ответитьссылка↑ -0.7
В детстве зачитывался. Правда она про Питерское метро, но всё равно книжка архигодная
ddr454 ddr45406.03.201408:49ответитьссылка 1.4
Дельная книжка была! Тоже читал с удовольствием - достаточно просто и легко объяснены многие вещи по метро.
arma1ite arma1ite06.03.201411:10ответитьссылка↑ 1.0
отличный пост! автор молодец! узнал много интересного!
Mrak2k Mrak2k06.03.201409:27ответитьссылка 0.0
бля буду пацаны все так было.
ahmed824 ahmed82406.03.201410:05ответитьссылка 3.5
Буром своим мы пронзим небеса!!!
superbeast superbeast06.03.201411:37ответитьссылка↑ 0.5
МАГМА ТЕЧЕТ В НАШИХ ЖИЛАХ РАСКАЛЯЯ СЕРДЦА!
Червоний_Вовк Червоний_Вовк06.03.201413:08ответитьссылка↑ 1.0
Row Row Fight the Power!
Mamont267 Mamont26706.03.201414:18ответитьссылка↑ 0.6
Pip-boy Pip-boy 06.03.201412:56 ответить ссылка 1.5
Когда приеду в Москву, обязательно прокачусь на метро. Уж очень хочется своими глазами увидеть
йцукен123 йцукен12306.03.201416:11ответитьссылка 0.2
Понаехать вознамерился.... Да еще и "посмотреть метро"
PurpleFox PurpleFox06.03.201417:19ответитьссылка↑ 0.0
romuch37 romuch37 06.03.201419:56 ответить ссылка 0.0
А у нас в Екатеринбурге всего 8 станций и что будет дальше не понятно.
Bolgareh Bolgareh06.03.201421:02ответитьссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
Россия

Россия

История

История

наука

наука

длиннопост

длиннопост

Реактор познавательный

Реактор познавательный

Чем роют метро


Тренды

Triangle Factory
Похожие посты
Уважаемые пассажиры! С 1 января 2018 г. временные лыотные билеты сроком действия дей действи де сроко каж каждый Каждый день на работу и с работы в душном метро л Почему я здесь что я здесь делаю ^ точно ли я должен быть тут © На объявлении написаны мои мысли или мне »то кажется © Я устал так ж
подробнее»

объявление в метро московское метро возможно политота

Уважаемые пассажиры! С 1 января 2018 г. временные лыотные билеты сроком действия дей действи де сроко каж каждый Каждый день на работу и с работы в душном метро л Почему я здесь что я здесь делаю ^ точно ли я должен быть тут © На объявлении написаны мои мысли или мне »то кажется © Я устал так ж
 кд. *^И Л*^'“ 1иИИИ Éf>;' • 1 •Г 1 . лрЯ i ■чич; Kl
подробнее»

московское метро

 кд. *^И Л*^'“ 1иИИИ Éf>;' • 1 •Г 1 . лрЯ i ■чич; Kl