10 Самых быстрых поездов в мире! / Синкансэн :: train :: поезд :: video

10 Самых быстрых поездов в мире!

С развитием новых технологий поезда становятся все более быстрыми. Многие страны разработали свои собственные высокоскоростные железнодорожные сети. Эти современные высокоскоростные поезда способны преодолевать сотни миль в течение нескольких минут. С помощью таких поездов путешествие между городами становится намного проще и удобнее.

Европа и несколько азиатских стран стали конкурентоспособными в создании самых быстрых поездов в мире. Япония лидирует в мире со своей старейшей и успешной высокоскоростной железнодорожной сетью. Они начали делать самые быстрые поезда еще в 60-х годах. Сейчас японские высокоскоростные поезда shinkansen являются самыми быстрыми в мире. Китай также стремительно улучшает свою высокоскоростную железнодорожную сеть. С развитием технологии магнитной левитации Китай разработал множество новейших поездов серии Maglev, ставящих новые рекорды скорости.

Представляю Вашему вниманию 10 самых быстрых поездов в мире:

THSR 700T - высокоскоростной электрический многоцелевой поезд, полученный от японского семейства Синкансэн для Тайваньской высокоскоростной железной дороги (THSR), высокоскоростной железнодорожной линии Тайваня. THSR 700T базируется в основном на 700-й серии Синкансэн, где «Т» - на Тайване. Поезда были изготовлены в Японии компаниями Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo и Hitachi, Ltd., когда впервые японские поезда Синкансэн были экспортированы за границу. 30 поездов были доставлены оператору Taiwan High Speed Rail Corporation.

Максимальная скорость 300 км / ч (186 миль / ч).

ICE 3, или Intercity-Express 3, - это семейство высокоскоростных поездов EMU, управляемых Deutsche Bahn. Он включает в себя классы 403, 406 и 407, которые известны как ICE 3, ICE 3M и New ICE 3 соответственно. Четыре многосистемных поезда, известных как ICE International, принадлежат Nederlandse Spoorwegen (NS, Dutch Railways).

Максимальная скорость 330 км / ч (205 миль в час).

Talgo 350 был введен в эксплуатацию как класс 102 RENFE AVE, ознаменовавший выход компании на рынок высокоскоростных поездов. Испытания прототипа начались в 1994 году, а поезда Talgo 350 работают с максимальной коммерческой скоростью 330 км / ч на линиях Мадрид-Барселона и Мадрид-Вальядолид с 22 декабря 2007 года. Эта серия поездов предназначена для достижения скорости в 350 км / ч (220 миль / ч), хотя нынешние линии и коммерческие услуги ограничивают скорость до 330 км / ч (205 миль / ч).

Frecciarossa 1000, также известный как ETR 1000 (Trenitalia), представляет собой высокоскоростной поезд, разработанный AnsaldoBreda (сейчас Hitachi Rail Italy) и Bombardier Transportation и спроектированный в Бертоне. По заказу Trenitalia в 2010 году было заказано 50 поездов.

Максимальная скорость 400 км / ч.

HEMU-430X — высокоскоростной поезд Южной Кореи, рассчитанный на максимальную скорость 430 км / ч (267 миль в час).

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года. Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает за 2 часа 25 минут.

Поезда N700 развивают скорость до 300 км/ч, а возможность наклона позволяет сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом до 2500 м, на которых ранее допускалась скорость в 255 км/ч. Другой особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем другие поезда Синкансэн, с ускорением 0,722 м/с², что позволяет достигать скорости 270 км/ч всего за 3 минуты.

С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.

CRH-380A — тип скоростных поездов в Китае, разработанный в рамках программы по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в Китае

Поезд рассчитан на эксплуатационную скорость 350 км/ч, с максимальной эксплуатационной скоростью 380 км/ч. Оригинальный 8-вагонный поезд развил скорость 416,6 км/ч, а у более длинного 16-вагонного поезда 3 декабря 2010 года была зафиксирована максимальная скорость 486,1 км/ч на участке Цзаочжуан — Бэнпу на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай. CRH380A — это одна из серий китайских поездов для строящейся в Китае сети высокоскоростного движения с эксплуатационными скоростями до 380 км/ч.

Шанхайский маглев — первая в мире коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе. Соединяет станцию шанхайского метро Лунъян Лу с международным аэропортом Пудун и преодолевает расстояние 30 км приблизительно за 7 мин. 20 сек., разгоняясь до скорости 431 км/ч и удерживаясь на ней в течение примерно 1,5 мин. Строилась немецкой компанией Transrapid в 2001—2003 годах, введена в эксплуатацию 1 января 2004 года.

Является небывалым по стоимости проектом (10 млрд юаней). Значительная часть трассы проложена по заболоченной местности. Каждая опора эстакады располагается на бетонной подушке, установленной на скальном основании. В некоторых местах толщина этой подушки достигает 85 метров.

TGV (Train à Grande Vitesse) — французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom (ныне Alstom) и национальным французским железнодорожным оператором SNCF. В настоящее время управляется SNCF. Первая линия была открыта 1981 году между Парижем и Лионом.

TGV V150 — Экспериментальный поезд, сформированный в 2007 году из головных вагонов поезда TGV POS № 4402 и трёх прицепных (пассажирских) вагонов TGV Duplex. Для увеличения мощности и повышения максимальной скорости поезд подвергся модификации. Прицепные пассажирские вагоны переделаны в моторные путём установки новых синхронных двигателей с постоянными магнитами, используемых в новых поездах AGV; асинхронные двигатели головных вагонов оставлены без изменений. Диаметр колёс увеличен с 920 до 1092 мм для уменьшения скорости вращения узлов трансмиссии. Мощность поезда составляет 19 600 кВт вместо стандартных 9 600 кВт у обычного TGV POS. Кузов поезда подвергся небольшой модернизации для уменьшения сопротивления воздуха: установке обтекателей в передней части головных вагонов и на крыше около токоприёмника, мембран, закрывающих пространство между вагонами, а также применением специального ветрового стекла, встроенного в кузов без выступающих частей.

Поезд совершил ряд опытных поездок на трассе LGV-Восток в период с 15 января по 15 апреля со скоростями порядка 500 км/ч. Один из пассажирских вагонов был оборудован как лаборатория, на поезде были установлены более 600 различных датчиков. Для обеспечения большей мощности напряжение в контактной сети при испытаниях поезда было увеличено с 25 до 31 кВ. В ходе испытаний 3 апреля 2007 года был установлен мировой рекорд скорости для рельсовых поездов — 574,8 км/ч.

Серия L0 является высокоскоростным поездом Maglev, который разрабатывала и тестировала Центральная железнодорожная компания Японии (JR Central). JR Central планирует использовать серию L0 на железнодорожной линии Chūō Shinkansen между Токио и Осакой, которая находится в стадии строительства. 21 апреля 2015 года семивагонный поезд установил рекорд скорости на суше для рельсовых транспортных средств 603 км / ч (375 миль / ч). Планируется, что поезд будет развивать на максимальной скорости 505 км / ч (314 миль в час).

Подробнее
TOP 10 Fastest Train in the world! Amazing Compilation of the High speed Trains HD,People & Blogs,TOP,Fastest,train,world,compilation,speed,awsome,amazing,wow,fail,epic,machine,technology,video,2017,men,mens,funny,cool,THSR 700T,THSR,700T,ICE 3,Talgo 350,Talgo,Frecciarossa 1000,Frecciarossa,HEMU-430X,HEMU,N700,CRH380A,Shanghai Maglev,TGV,L0 Series,Maglev,speed record,top10,top-10,top 10,In this video,you will see the 10 fastest trains that are leading the world in 2016. With the development of newer and better technology, trains are getting faster over time. Many countries have developed their own high speed rail networks. These modern high speed trains covers hundreds of miles within minutes. With these fastest trains,travelling between the cities is becoming much easier and comfortable. Europe and several Asian countries are becoming competitive in making the fastest trains in the world. Japan leads the world with their oldest and successful high speed rail network. They started making the fastest trains back in the 60's. Now Japanese bullet trains shinkansen are the fastest in the world. China also rapidly improving their high speed rail network. With the new magnetic levitation technology china introducing many maglev trains breaking the speed records. List of trains: THSR 700T - is the high-speed electric multiple unit trainset derived from the Japanese Shinkansen family for Taiwan High Speed Rail (THSR), Taiwan's high-speed rail line. Maximum speed 300 km/h (186 mph) ICE 3, or Intercity-Express 3, is a family of high-speed EMU trains operated by Deutsche Bahn. It includes classes 403, 406 and 407, which are known as ICE 3, ICE 3M and New ICE 3 respectively. Four multisystem trains, known as ICE International, are owned by Nederlandse Spoorwegen (NS, Dutch Railways). Maximum speed 320 km/h (199 mph) (service) 330 km/h (205 mph) (design) The Talgo 350 entered service as the RENFE AVE Class 102 marking the company's entry into the high-speed train manufacturing market. Tests with the prototype commenced in 1994, and Talgo 350 trains have been operating at a top commercial speed of 330 km/h on the Madrid-Barcelona and Madrid-Valladolid lines since 22 December 2007. This series of trains is designed to reach a speed of 350 km/h (220 mph), although present lines and commercial services limit the speed to 330 km/h (205 mph). The train consists of two power cars and Talgo VII intermediate cars with improved brakes and additional primary suspension. The Frecciarossa 1000, also known as the ETR 1000 (Trenitalia) is a high-speed train developed by AnsaldoBreda (now Hitachi Rail Italy) and Bombardier Transportation and designed by Bertone. Fifty trainsets were ordered by Trenitalia in 2010. Maximum speed 400 km/h (250 mph) (design) HEMU-430X (standing for High-Speed Electric Multiple Unit 430 km/h eXperimental) is a South Korean high-speed train intended for a maximum speed of 430 km/h (267 mph). The N700 series (N700系 Enu nanahyaku-kei?) is a Japanese Shinkansen high-speed train with tilting capability developed jointly by JR Central and JR-West for use on the Tokaido and Sanyo Shinkansen lines since 2007, and also operated by JR Kyushu on the Kyushu Shinkansen line. N700 series trains have a maximum speed of 300 km/h (186 mph), and tilting of up to one degree allows the trains to maintain 270 km/h (168 mph) even on 2,500 m (8,200 ft) radius curves that previously had a maximum speed of 255 km/h (158 mph). The CRH380A is a Chinese electric high-speed train that was developed by CSR Corporation Limited (CSR) and is currently manufactured by CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. As a continuation of the CRH2-350 program it both replaces foreign technology in the CRH2 with Chinese developments and increases the top speed. The CRH380A is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum of 380 km/h (236 mph) in commercial service. The original 8-car train-set recorded a top speed of 416.6 km/h (258.9 mph) during a trial run and the longer 16-car train-set temporarily held the world record for the fastest production train at 486.1 km/h (302.0 mph). The Shanghai Maglev Train or Shanghai Transrapid is a magnetic levitation train, or maglev line that operates in Shanghai, China. The line was the third commercially operated magnetic levitation line to open in history. It is the fastest commercial high-speed electric train in the world. A train can reach 350 km/h (217 mph) in 2 minutes, with the maximum normal operation speed of 431 km/h (268 mph) reached thereafter. TGV is France's intercity high-speed rail service, operated by SNCF, the national rail operator. A TGV test train set the record for the fastest wheeled train, reaching 574.8 km/h (357.2 mph) on 3 April 2007. The L0 Series is a high-speed maglev train that the Central Japan Railway Company (JR Central) is developing and testing. JR Central plans to use the L0 Series on the Chūō Shinkansen railway line between Tokyo and Osaka, which is under construction. A seven-car train set a land speed record for rail vehicles of 603 km/h (375 mph) on 21 April 2015. The trains are planned to run at a maximum speed of 505 km/h (314 mph).
video,train,поезд,песочница,Синкансэн

Еще на тему