Закалка корпуса швейцарского танка Panzer 68
Еще на тему
Интересно при таких габаритах корпус не уводит? Какой процент брака при неудачной закалке? Как исправляют... Мне сегодня не уснуть...
это ж немцы..
Тащемта швейцарцы, а там и французы- распиздяи и, о Боги!!!, итальянцы, которые просто итальянцы.
А куда его должно уводить? Почему при закалке может возникнуть брак? Я, скорее всего, сегодня буду спать так-же как и всегда.
Ляжешь в 4 утра?
Если неравномерно опускать или будет наклон, то охладится соответственно. В итоге могут возникнуть локальные напряжения, и корпус уже не будет таким прочным. С прокатом стали похожая ситуация
А если резко сбросить?
Я не особо разбираюсь, на самом деле, но мне кажется, что так контролировать процесс станет только сложнее.
А меня интересует, не будет ли паутина трещин вокруг всех этих втулок, отверстий и направляющих?
Зависит от марки стали и режимов закалки. Думаю, там все ок.
Уводит только в том случае, если в металле есть напряжения и в процессе литья это не исправили на этапе, сделав отпуск металла на снижение напряжений. После того как общие напряжения корпуса будут сведены, тогда производят закалку для изменения состояния стали. Без напряжений, можно закаливать. + огромная поддерживающая рама и основные рамы для крепления цепей, проведены в не критичных областях. Вероятно заранее в конструкцию внесли этот элемент. + почти уверен что в сплавах всего корпуса есть определённая разница, чтобы компенсировать искривление металла от веса и температур. Что-то вроде разной жесткости и температуры обработки между каркасными элементами и корпусными. А так как немцы, там запас большой. Наверняка.
Диванный эксперт тут, уводит не из-за напряжений в металле(или не только), а также из-за неравномерного охлаждения погружаемых частей, и тех, которые еще в воздухе. Спецы по металлах при закалке постоянно водят закаляемым изделием в масле, чтобы исключить локальное закипание оного, а тут как?
мы не знаем температуры масла и воздуха в цехе. Возможно там эта дрянь почти кипит.
Как диванный инженер-инструментальщик добавлю, что метал при закалке ведет в принципе, но в небольших пределах. Отчего обычно на важных поверхностях оставляют припуски под последующую механическую обработку.
блин, бедные швейцарцы, 400 танков сделали, а вот бы джой читали и знали бы что так делать нельзя
Возможно 400 танков из партии в 4000, потому швейцарцы и не читают комменты на джое, ибо стыдно. Как никак почти 5000 дней производства на 400 танков, весьма подозрительное производство.
нормальное производство, я не уверен что во всей Европе сейчас есть 4000 танков.
Для тотальной войны, по 50-100 млн солдат с каждой стороны, что-то не очень.
Для танка 70х годов, который является вариацией на Леопард 1, 400 машин это маловато.
Корпус целиком вылит???? Не знал этого.
Швецарцы известные наркоманы. Ты еще их оруже не видел. Цельнофрезтованый маразм.
ну почему маразм. фрезерованная ствольная коробка имеет свои преимущества при эксплуатации, за счет большей жесткости оружие получается более надежным. Это к нас штамповка всего и вся за ради удешевления, хотя первые АК тоже были с цельнофрезерованной коробкой
Только потому что штамповать могли не все заводы, да и персонал квалификацию много где не имел. А так цена ак обр.49 года 2500 р. Акм (с 59) 650 р. Хотя там не только ствольную коробка штампованная, приклад из клееной фанеры, а не из берёзы, кажется.
>фрезерованная ствольная коробка имеет свои преимущества при эксплуатации,
Например она тяжелая как пиздец.
Например она тяжелая как пиздец.
Вроде у КВ-1 тоже цельнолитой корпус.
>Вроде у КВ-1 тоже цельнолитой корпус.
>Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 40, 30 и 20 мм.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%92-1#.D0.91.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.BF.D1.83.D1.81_.D0.B8_.D0.B1.D0.B0.D1.88.D0.BD.D1.8F
Ты у мамы не очень умный да?
>Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 40, 30 и 20 мм.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%92-1#.D0.91.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.B2.D0.BE.D0.B9_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.BF.D1.83.D1.81_.D0.B8_.D0.B1.D0.B0.D1.88.D0.BD.D1.8F
Ты у мамы не очень умный да?
Учитывая, что ещё осенью 1940 года на Ижорском заводе были проведены успешные работы по изготовлению цельнолитых корпусов КВ-1 и Т-211, использование такой технологии для изготовления корпуса лёгкого танка было вполне возможным. Оставалось только вварить крышу корпуса и установить надмоторную плиту.
http://warspot.ru/7193-mototank-mt-25-posledniy-kolyosno-gusenichnyy
Да, не все кв-1 цельнолитые, но есть модели с этой технологией.
http://warspot.ru/7193-mototank-mt-25-posledniy-kolyosno-gusenichnyy
Да, не все кв-1 цельнолитые, но есть модели с этой технологией.
Ну уведёт чуть-чуть, это ж танк, а не маникюрные ножницы) Глазом не заметишь
Скорее всего его дальше обрабатывают. Корпусные детали в особенности.
Уводить его будет в любом случае, вопрос в том, в пределах допуска ли это.
Уводить его будет в любом случае, вопрос в том, в пределах допуска ли это.
Там технологические стяжки, их кстати видно. Не исключены и рёбра жесткости внутри и технологические приливы для равномерности охлаждения. Всё лишнее потом срезают. И самое главное - это тот раствор, в который корпус макают и его температура. Это саааамый большой секрет закалки! Думаете там вода или масло? Ха-ха, далеко не факт!
надож молотом бить, чтоб сталь повело или сконфузило, скукожило или деформировало!
Оставляют после закалки в жаровом шкафу при низких температурах (600-700 С), чтоб снять остаточное напряжение. (Мое мнение)
Можно в огромный анимешный меч перековать
А кто будет его таскать?
обычный японский школьник, как всегда
Тогда уж обычная японская школьница
В юбочке?
С хвостиками.
И кошачьими ушами!
И сюрпризом.
И огромным хуищем
Джекпот
Это уже к японцам у них наверняка наработки имеются..
Это работа для гномов!
Тададаадададааааааа!!!!
Вот уж кто цельнометалический...
Вообще то этот скриншот сделан из репортажа о Урал Вагон Заводе если че
пруфы, билли!
Все может быть, но оригинал - фотография 1977 года.
http://ba.e-pics.ethz.ch/latelogin.jspx?records=:744315#1498629758636_1
Использовалась в статье на вики.
https://de.wikipedia.org/wiki/Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte
http://ba.e-pics.ethz.ch/latelogin.jspx?records=:744315#1498629758636_1
Использовалась в статье на вики.
https://de.wikipedia.org/wiki/Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte
Что это за синий свет сна заднем фоне справа? Электра?
Иди своей дорогой, сталкер.
А разве литой корпус не хуже кованных пластин, соединенных между собой сваркой? Я понимаю что литье быстрее, но качество должно быть превыше всего
У литых элементов явно есть свои плюсы. Их юзали и в союзе и в США. Например можно делать деыернцированое бронирование. Но стоит ли оно того-непонятно.
По моему эт пиздёж, ибо 1)Надо очень постараться чтобы корпус так сильно и равномерно нагрелся от обычного огня
2) Где блять люди?)
2) Где блять люди?)
От какого обычного огня?
На заднем плане три печи, скорее всего печи сопротивления, хотя может и индукционные.
На заднем плане три печи, скорее всего печи сопротивления, хотя может и индукционные.
охх да, я пиздец слепой) Не сразу понял что в данный момент корпус находится над маслом. Всё, минусуйте :D
Не закалка, а ОТПУСК!!! ОТПУСК!!!!
тож хочу в отпуск
Прыгни в котёл, сомневаюсь что тебе понравится:)
Отличный комментарий!