Toyota vs Tesla / Toyota Prius :: toyota :: новости :: Tesla

Tesla toyota новости Toyota Prius 

Toyota vs Tesla

Toyota недавно признала, что продажи Tesla сильно повлияли на Prius, и теперь мы знаем насколько.

Компания потеряла 9% клиентов в Северной Америке в пользу других брендов, и примерно половина из них — владельцы Prius, пересевшие на Tesla.

И мысли в стюдию: А теперь представьте сколько потеряет Тойота, когда Тесла 3 будет за 35 тысяч, так как Приус стоит 33-34 тысяч...
Tesla,toyota,новости,Toyota Prius

Подробнее

Tesla,toyota,новости,Toyota Prius
Еще на тему
Развернуть
Ну так они давно Тойоту похерили. Одни лексусы еще адекватные а тойота это прям место для эксперементов у обкуреных дизайнеров. Один рав чего тоьлко стоит. А нормальные Джипы типа Прадо и Крузак почти не меняют.
Крузеры давно перестали походить на нормальные джипы. Похерили новую супру, похерили дохера машин. Когда имя итальянцы дизайн рисовали, было очень ок и отлично. Тот же соарер 90-х. Японцы не могут в дизайн, к сожалению :(
В погоне за футуризмом просто растеряли былой стиль
А что не так с крузаками? Как была коробка на раме так и осталаась. Больше лухари разве что, но это с 100-го пошло еще.
Толстый и уебищный дизайн
Это лютейшая субъективщина
Там давно нет рамы
Лонжероны?
что минусите? Если не рама то ланжероны!
ЛОНЖЕРОНЫ
А есть ведь лонжеронная рама....
у кого из крузаков нет рамы, эскюзи муа? дизайн-да, отстой. но прадо это последний из могикан. рама, постоянный полный привод, две блокировки диффов, понижайка, кто это еще делает сейчас? дефендер? там пропасть в комфорте и надежности. рэнглер? не для города вообще и дико прожорлив. а больше никого и нет. правда ценник в 4,5 не демократичен.
Ну...УАЗ.
10111 10111 30.01.201919:46 ответить ссылка 1.0
УАЗ можно сдавать на возврав в автосалон с автоюристом в день покупки.
Где у него блоки с завода?
Блокировки или их имитации это конечно же очень занятно, а куда с крузаков выветрились нормальные мосты спереди эдак еще на 80-м? (да я в курсе существования 105-го но это не считается). Куда делись раздатки здорового человека, механические и на цепях? Из по-настоящему честных остались де факто только рэнглегы и еще пара таких же нишевых коробок.
То, что крузак еще в бородатые годы приобрел такие штуки как "комфорт", "управляемость" и стал "универсальным" никак не делает его хуже.
>Куда делись
Да, собственно, никуда. Или это для тебя недостаточно механически и на цепях?
>По настоящему честные
Что это вообще значит? Остальные что, кого-то обманывают? Как? Надеюсь какие нибудь сугубо городские кроссоверы, обширное кол-во которых продиктовано лютым спросом и популярностью данного типа машин, приводить в пример не будешь
36211
90250-05056--0
36270	36270А
36211D
36273
36212L
36155А
(N0,1)
41335D
Э*с1 (	-1004)
ЗЙ2 (	-1009)
36231а
(N0.2)
36292D
(N0.1)
36292
361400D
Ну например MPS обладал куда более интересным суперселектом с такими же блокировками. И вроде бы в 3м поколении осталась рама и тот же суперселект. А на 2е поколение так вообще ценник очень даже ОК был.
А это что тогда?
51100F
___i___
Схема сборки космического корабля?
Единственный плюс крузака кроме того что он честный внедорожник это надежность. Кроме надежности там одни минусы. Технологии старые, расход адский, салон сарай, денег просят многовато. Да на вид она может и нравится людям как и гелик.
По говнам ездить можно и дешевле машину найти а по городу это зашквар вообще. Вон рубикон и тот лучше хоть это и совсем другая машина.
Вы че до джипов доебались? Только что же про тойоты говорили.
Срач, срач никогда не меняется.
Вы опять все свели к
коммунизму?
1 • • »
Куда делись маркообразные с их великолепными формами и 1JZ, куда делся Лаурель (их аналог от Ниссана)? Машин с таким дизайном более не делают, увы.
щ •юз	Вг*яЭш 1 \i\vl\ • 9уг *	1	5ôlü|Qj
Мк	—г		
•ntl 1 [Д		 1	HF i и CT ZU	г 1 Я9 i
			1 В ,*чл mr
User_ User_ 30.01.201919:57 ответить ссылка 5.3
у папки такой чайничек :)
Нет ну великолепие форм тех же 90-х можно еще как оспорить, ровно как и 100-ых.

Ну а вообще - их заменили. Вполне себе достойными приемниками. Дунуть, конечно, нельзя теперь, но отказ от этого понятен - машины были все равно даже близко не про спорт, ровно как и двигатели. А про свеженький JDM в рунете и уж тем более на западе просто никто нихрена не знает.
Велком ту Дальний Восток, тут у большинства людей до сих пор такие
Чувак, я последние четыре года ездил на Toyota Auris Hybrid (две недели назад продал) — лучшая машина на свете. За четыре года вообще ничего не сломалось (даже колодки не меняли) и потерялось всего 25% стоимости. При этом едет очень комфортно за счёт instant torque от электромотора.

Тойота теперь моя любимая марка.
Remper Remper 30.01.201918:58 ответить ссылка 2.0
а чего продал и что взамен хочешь?
joffer joffer 30.01.201919:21 ответить ссылка 1.6
Продал потому что переезжаю (из европы в штаты), хочу Model 3 / Audi A5 SB / VW Arteon / BMW 3 / Volvo S60, то есть mid-size седан с хорошими фичами до 50k$. Купил бы Model 3 незадумываясь (даже стоял в очереди на предзаказ с момента анонса), но говорят там по-прежнему много брака в покраске и зазорах. Не настолько я хочу этот instant torque и шикарную панорамную крышу, чтобы иметь плохо собранный автомобиль)
Remper Remper 30.01.201919:27 ответить ссылка -1.0
В зазорах не брак, а фича. Таким все еще страдают S-ки и X-ы
Ничего удивительного. Я вижу новости о Тесле, Тесла такая, Тесла сякая, Тесла крутая... А тойота? А о тойоте не вижу. Единственное что знаю о тойоте и их приусах - наша полиция регулярно их бьет. Если не пиарить машину и показывать её плюсы и особенности - конечно никто и не будет покупать их, даже если она лучше. Это раньше сарафанное радио могло такую рекламу делать, а сейчас многие зависимы от интернета и количество людей невообразимо увеличилось, а значит надо рекламировать иначе.

Конечно это моё мнение, обычного человека, который не следит за автоиндустрией и видит её лишь по новостям.
agri agri 30.01.201916:40 ответить ссылка 2.3
Ты не на тех ресурсах про + и - минусы машин читаешь.
Да и пост был про Северную Америку, а не про Украину.
Ну почему же? Приус вон в кино засветился
KRUGER KRUGER 30.01.201922:01 ответить ссылка 1.7
Prius dj многих фильмах светился. Кстати, а это что за фильм?
"Копы в глубоком запасе". Думал ответить летом, когда ты в отпуске будешь, чтоб уж наверняка посмотрел
KRUGER KRUGER 10.04.201921:45 ответить ссылка 0.0
А если подумать?
Для Тойоты Приус только одна из сотни моделей, да и то не самая массовая и ныне уже не самая передовая по технологическим показателям. И у той же Тойоты моделей с такой же гибридной начинкой много, хочешь 4вд, хочешь семиместные, хочешь комфортные... Для Теслы модель 3 должна стать самой дешевой и массовой моделью.
Приус - гибрид, у него есть бак для бензина, есть ДВС, не совсем стандартный, но есть. Так что вопрос "дозаправки" для Приуса не стоит так остро, как для Теслы: заправил из канистры двадцатку и поехал дальше.

Так что усилия по продвижению в рекламе абсолютно целесообразны
Обьективно тесла гораздо лучше приуса, но цена кусается.
Объективно вертолет гораздо лучше машины, но цена кусается.
Горючее только достать надо
Dodger Dodger 30.01.201917:17 ответить ссылка -0.8
Ага, электрокары же на святом духе ездят, а керосин - редкость в наше время.
это не объективно. Лучше чем? Для одного может лучше тем что дизайн модный и ручки выдвигаются, а для другого свою жепу возить нужен практичный, дешевый, ремонторигодный автомобиль с клиренсом - это как пример
Ну такой себе дешевый, честно говоря. 35 кусков это довольно до жопы
Объективно Toyota даже не пытается конкурировать с Teslа. Японцы вообще поставили крест на электромобилях. Toyota делат ставку на топливные ячейки (гугли Toyota Mirai).
Независимо от того, как ты накрутишь Tesla, проблему абсолютного отсутствия прогресса в аккумуляторах никто не решил и электрокар в текущем виде - устройство тупиковое.
rsbn rsbn 30.01.201918:03 ответить ссылка -0.6
Только не японцы, а именно toyota. Потому что один из главных партнеров теслы в производстве АКБ на их гигафабрике *барабанная дробь* - panasonic.
И если зашла речь о топливных ячейках, то стоит сказать что toyota делает ставку на водороде как таковом. Она например делает мобильные электростанции на водороде в форм-факторе контейнеров.
Половина реактора фапает на любое упоминание Илона Маска, и ссыт кипятком, если видит новость про тесла. Какая тут объективность? Какие факты? Это реактор, и, большинство, тут факты не любят. Надо только хвалить любую идею Маска.
Velialus Velialus 30.01.201919:08 ответить ссылка -1.1
> проблему абсолютного отсутствия прогресса в аккумуляторах никто не решил и электрокар в текущем виде - устройство тупиковое

Цена батарейки падает каждый год, Tesla Model S (читай первый полноценный электрокар) на рынке уже 7 лет и неплохо продаётся. Model 3 делают несколько тысяч в неделю. Ничего себе тупиковое устройство.

Toyota имеет практически полностью гибридную линейку, Volvo имеет полностью гибридную линейку, MB выпускает EQC, Porsche выпускает Taycan, Hyundai, Nissan и другие продают бюджетные электрокары.

В чём тупиковость то?
Remper Remper 30.01.201919:13 ответить ссылка 0.3
>Tesla Model S (читай первый полноценный электрокар)
IШа? Нисан лиф уже сто лет в обед продаётся и весьма успешно, последние итерации даже проехать способны относительно приличное расстояние. Понятно, что не модель с, но блин у эски батарея стоит на 65кв а у лифа максимум на 45, и лиф это кагбе бюджетный вариант для всех а не эс класс. Это мы ещё не упоминаем всякие разновидности электрокаров от рено и китайцев.
Первое поколение Leaf — не полноценная машина, больше игрушка. Как и всякие разновидности электрокаров от рено и китайцев. Model S в своём 2012 году была прорывом — электрокар с нормальной дальностью на заряде и которая при этом по фичам не проигрывает обычному автомобилю.
Remper Remper 01.02.201909:44 ответить ссылка 0.0
Также и про теслу сказать можно, что это тупо игрушка. Нормальная дальность достигается за счёт установки охуевшей батареи на 100500 киловатт часов. Что в этом прорывного?
Я же сказал — прорыв заключается в том что тебе не надо жертвовать комфортом и функциональностью ради того чтобы купить электрокар. То есть Model S — вменяемая альтернатива большим седанам из премиум сегмента. А если ты покупаешь Leaf, то постоянно паришься на счёт зарядки и сидишь в машине которая не стоит своих денег, если сравнивать с машинами такого же класса.
Remper Remper 02.02.201918:25 ответить ссылка 0.0
Лиф городской автомобиль на каждый день, для людей чей маршрут на 90% представляет собой дом-работа-дом и в выходные за продуктами. Это вообще не та категория людей которая покупает лухури, эс классы и прочие понты. Логично, что в эконом сегменте не наблюдаеться всех тех приблуд которые есть в машинах классом выше, они там как бы и не нужны. А со своим функционалом лиф справляется нормально.
> Японцы вообще поставили крест на электромобилях.

Nissan Leaf - вторая по продажам модель электромобилей в мире.

> Toyota делат ставку на топливные ячейки

А вот это зря. Даже в Японии водородные заправки дороже бензиновых в расчёте на километр пути.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:36 ответить ссылка 1.4
А разве Лиф - не первая по продажам?
"До этого, самые высокие объемы продаж одной модели электромобиля за год были установлены еще в 2014 году, когда продажи Leaf достигли отметки 30 200 автомобилей. Сейчас Model 3 попросту уничтожила этот рекорд."
https://hevcars.com.ua/reviews/tesla-model-3-pobila-rekord-prodazh-nissan-leaf/
Это за год. По сумме продаж Лиф пока лидирует со своими 320+ тысячами.
Ну это тоже быстро улетит. Ведь 100 тысяч они продали в США и Канаде онли, Китай и ЕС только в 2019 году начнёт получать первые тачки. А там ещё куча стра
Особенно тесла лучше приуса в стране практически без зарядок, и когда ты живёшь не в частном доме, и у тебя нет возможности поставить зарядную станцию и ставить на неё машину на ночь.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:34 ответить ссылка 0.7
в сша приус был символом статуса людей, которые из принципа покупали "зелёный" автомобиль. в своё время (лет двенадцать назад) б/у приусы были там дороже новых, так как новые приходилось долго ждать. продавали столько, сколько могли собрать. в общем ровно как сейчас с теслой.
сейчас большинство этих людей пересело на теслы, вот у тойоты и пичалька.
> И у той же Тойоты моделей с такой же гибридной начинкой много, хочешь 4вд, хочешь семиместные, хочешь комфортные...

Хочу большой леворульный универсал. Размером с XC70, а стоимостью владения и покупки с 10летний приус.
Так что очень мало у них гибридных моделей: хочешь непрактичный седан (багажник маленький), хочешь - паркетник, в котором места столько же, сколько в приусе. И всё.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:39 ответить ссылка 0.0
Ох уж эти проблемы корпораций.
Ну да, прям ща тесла тойоту задушит, так задушит, что у тойоты годовая прибыль 20 лярдов, а у теслы стабильный ежегодный чистый убыток.
zubor11 zubor11 30.01.201917:24 ответить ссылка 1.1
Конкуренция всё-равно бьёт по тем, кто хочет монополии, по другому никак не заставить индустрию развиваться.
uniold uniold 30.01.201917:42 ответить ссылка 0.0
можно пруф на прибыль 20 лярдов тойоты? может это выручка?
Тебя в гугле забанили ? Введи тойота прибыль 2018 и прочти из любой ссылки.
Просто нужно понимать логику рынка. Каждый доллар заработанный Теслой на авто.рынке это доллар который не получили её конкуренты. А Тесла быстро наращивает выручку. И хоть Тесла куда меньше Тайоты, но 2 миллиарда с лишним выручки у месяц достаточная причина для бомбления
да точно. 20 лярдов за 2018.
А мне вот интересно, почему Теслу сравнивают с Приусом (при том, что гибридные автомобили сейчас только ленивый не делает), а не с самым коммерчески успешным электромобилем Nissan Leaf, например?
Потому что так захотел автор. Он бы еще сравнил теслу с тостерами. У хоонды и у ниссана давно есть электрические авто.
Вот оригинал статьи, где данное событие комментирует CEO Toyota Motor в Северной Америке Джим Лентц: https://mashable.com/article/toyota-prius-tesla-model-3/#qc6vENOirsq4
4CIRR 4CIRR 30.01.201918:31 ответить ссылка 0.0
Только он не говорил что на продажи приуса как-то повлияла Model 3, это додумка журналиста.
Нам удалось 'разрушить 10 процентов раковых клеток в хвосте лабораторной, крысы
Мы не вылечили рак, мы просто ближе продвинулись к лечению в будущем.
О
ПОШЁЛ НА X**!
Й
Remper Remper 30.01.201919:21 ответить ссылка 2.3
Потому, что текущая версия Лифа просто УГ по сравнению с Теслой. Новая должна уже норм быть
Текущая версия лифа это вот, если что.
Вот Лифа.
К тому же, скоро появится первый серьёзный конкурент Tesla Model S - Porsche Tycoon (электро-Panamera), у которого все предзаказы уже раскупили. При всём уважении, с Tesla ещё никто серьёзно не тягался, но Volkswagen в лице Porsche - серьёзный оппонент. Сама же Toyota, как выше написал, вообще забила на электрокары.
rsbn rsbn 30.01.201918:11 ответить ссылка 1.2
мне лично понравился Jaguar I-PACE ведь это городской кроссовер с отличным дизайном как внешне так и внутри + электрический и очень даже хорошо едет ибо 4.8 до сотни это с головой... при этом у него есть самое главное чего нет у Теслы, это нормальная эргономика салона, а не тот дичайший аскетизм как в тесле :) + цена вполне адекватная..
xeex xeex 30.01.201919:19 ответить ссылка 0.1
Потому что пост говно. Автор сравнивает яблоки и помидоры и делает вывод что из-за помидоров яблоки плохо продались. Почему? Куда? На основании каких данных?

Tesla Model 3 стоит 50к и по сути своей конкурент BMW 3-series, MB C-class, Audi A4.
Prius мать его стоит в два раза дешевле, это машина совершенно другого класса. А не продался он не из-за Model 3, а потому что выглядит как кусок говна что внутри что снаружи.
Remper Remper 30.01.201919:02 ответить ссылка 0.8
Тут нужен камент, как на автоиобильных сайтах: "веста лучше"
Какие-то неправильные сайты
assemb assemb 30.01.201918:31 ответить ссылка 0.0
А разве не Приора?)
4CIRR 4CIRR 30.01.201918:32 ответить ссылка 0.6
TheGame TheGame 30.01.201918:34 ответить ссылка 16.2
Прошу заметить, подъехали на самобеглой повозке, ведомой электричеством!
hooves hooves 30.01.201918:58 ответить ссылка 1.5
Ага и выглядит это все так: Запряглись в повозку, а в задницу вставили шокер в качестве стимула. Действительно самоБЕГЛАЯ повозка получается, и ведет вперед ее электричество )
Chakky Chakky 30.01.201920:11 ответить ссылка -0.5
Зачем ездить на машине за пол ляма если можно на трамвае за несколько лямов
почему не сделать нормальный гибрид? привод от электромоторов, батарея километров на 100-150 хода и мелкокубатурный бензиновый мотор-генератор, который бы заводился только ради тепла и подзаряда
diamid diamid 30.01.201918:40 ответить ссылка 0.2
потому что вся верхушка мира живет в том числе на нефти, и им не выгодно, чтобы ты катался на аккумуляторе
TheGame TheGame 30.01.201919:00 ответить ссылка -3.5
Настолько не выгодно, что все страны повально принимают законы ограничивающие двигатели внутреннего сгорания и субсидирующие электродвигатели.

Верхушке мира вообще насрать на чём деньги зарабатывать на самом деле, сегодня нефть, завтра кобальт и литий, послезавтра какой-нибудь гелий-3 на луне.
Remper Remper 30.01.201919:06 ответить ссылка 1.7
Полно гибридов на любой вкус, покупай не хочу. Вон у Volvo вообще вся линейка целиком гибридная в топовой комплектации.
Remper Remper 30.01.201919:04 ответить ссылка 0.1
i3 таков.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:44 ответить ссылка 0.0
опциональный бензиновый двс в багажнике это не есть нормальный гибрид.
diamid diamid 30.01.201920:22 ответить ссылка 0.3
Со включённой опцией - есть.
Потому как можно не заряжать этот i3 совсем и ездит он будет не хуже. Некоторые так и делают.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201921:55 ответить ссылка 0.0
Ну потому что есть такая штука, как PHEV. Их хоть жопой жуй, от приуса до Рейдж Ровера и даже гиперкар в лице 918-го есть.
Nissan e-power например. Честный последовательный гибрид в бюджетном сегменте.
ты только что придумал plug-in hybrid

Например, Ford Fusion Energi и Ford C-Max Energi. Емнип, у того же приуса тоже есть plug-in вариант
Году к 22-23 как скатаю нынешнюю машинку всерьёз думаю на теслу пересесть. С банкиром поговорил, они кредит дадут.
Никакие другие электромобили не интересуют чисто потому, что их интерфейс уебищен по сравнению с теслой.
Тестировал Zoe, Leaf, iOn - все полнейшая хуйня, отстающая лет на 10 от теслы. Сейчас в парижском трафике эдектромобиль (из тех, что я могу узнать) встречается примерно раз в минуту. Каждый четвертый это именно тесла.
yans yans 30.01.201918:49 ответить ссылка -1.0
Обязательно сделай пост о там какого оно жить с Tesla
4CIRR 4CIRR 30.01.201918:54 ответить ссылка 0.7
Окидоки - это будет событием однозначно, жду чуток.
yans yans 30.01.201922:09 ответить ссылка 0.3
до этого времени еще 3-4 года, мода может поменяться
Ну и конченый кузов...
Зато цена, потребление топлива, ремонт и коэффициент лобового сопротивления Сх = 0,24, лучше чем у BMW 3-й серии (E90), BMW i8, Jaguar XE, Lexus LS, Mazda 3, Mercedes B-класса, Mercedes C-класса Coupe, Mercedes E-класса, Infiniti Q50, Nissan GT-R.
4CIRR 4CIRR 30.01.201919:17 ответить ссылка 0.3
Некорректно сравнивать коэффициент лобового сопротивление экономной машины с типа спортивной.
Типа спортивные используют аэродинамику, чтобы прижимать машину к асфальту. Это увеличивает этот коэффициент.
Экономичные используют аэродинамику, чтобы меньше тратить энергии на разгон воздуха. Это уменьшает этот коэффициент.
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:48 ответить ссылка 0.6
Знаю. Но это не отменяет тот факт что Приус практичные за свою цену чем выше представлены мной конкуренты, хоть и тот еще спорный дизайн.
4CIRR 4CIRR 30.01.201919:52 ответить ссылка 0.0
Хотя Tesla Model S, Tesla Model X имеют Cx = 0.24, а Tesla Model 3 Cx = 0.21. Такие пироги.
4CIRR 4CIRR 30.01.201919:55 ответить ссылка 1.1
У Теслы тяжёлый аккумулятор в полу прикрытый титановой бронёй, у неё нужды прижимать аэродинамикой нет
Не сомневаюсь что так и есть, но морально она никому не нравится. Не то что не нравится, противная, а вот Yaris раллийный не так ужасен.
Если в этой машине сохранилось тойотовская надёжность Aristo - несравненный плюс.
Чем вообще Тойота постоянно думает, когда делает народные автомобили такими уродскими?
Отделом маркетинга, который хочет продавать нормальный вид только вместе с доп.наценкой за ненужные опции типа другого типа кузова или лакшери какого?
Qu2uW Qu2uW 30.01.201919:46 ответить ссылка 0.1
Ох уж эти зеленые технологии... хотя Тесла и прибавила позиций в моем рейтинге достойных производителей, после того как model x в сравнительном драге порвала в клочья Urus, G63 и SVR. Все эти автомобили мне и не интересны как класс, но сам факт того, что эта батарейка изнасиловала священный восьмицилиндровый... на мой взгляд достойно уважения, но я не могу представить себя с автомобилем в котором перед каждой поездкой не нужно проверять уровень масла, ведь накануне ты лупил в отсечку... да пусть она и дальше жрет масло словно там ротор, пусть она пованивает выхлопом, свободно пролетающим через выпиленный катализатор, пусть она жрет бензин литрами, пусть вибрации мотора растекаются по всему кузову... по мне в этом кроется дух машины, электромобиль менее эмоционален, он конструктивно, с механической точки зрения, проще. Там не нужно проворачивать пол сотни килограмм железа 700 раз в минуту просто что бы поддерживать рабочий режим. Но ведь в этой механической симфонии столько шарма...))

Перечитал, надо маслице поменять, и сальники лобовины уже потеют, и шестерню разрезную поставить да фазы выставить... и сколько эмоций когда после очередной манипуляции она начинает ехать чуть лучше.
jazzari jazzari 30.01.201922:11 ответить ссылка -0.6
да помню свой первый опыт в чистке и регулировке карбюратора на своей 99, и сколько радости было после:"ахереть обороты не плавают, и когда резко газ нажимаешь она не глохнет, можно ездить"
Теслы-хуеслы, тойоты, круизеры, подвески, кто-то там в штаты переезжает и хочет ауди а5 себе, а я мечтаю, что когда-нибудь найду/освобожу в доме место и куплю себе нормальный велосипед.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты

. ищдр»,'■'•■Z*у^'^^ЯВй»-TС^Ишс^’ £\ u v		F V -		
				
KBiijBfe^JL>'¿'ww-~¿• ■ ¿ »j3• +*''**■ 1				
ч!тИИ5ДдЛ^|% ■ väjHüÄ, 'ЯЛяг . »W*i-**,!^7 u% - vWt * ^ !:1'«м8ММУшй1'- % V « * Жйу>». "■' *«& ; ‘ á&K^mJm* *• T * r Tu ДгЛутУвщ i'Éfc iiTiiiitYi* яКкГ tin**• жьЯЛкСК “•	■ , г'1 1			1
	
11 1	I
подробнее»

без перевода toyota toyota

 . ищдр»,'■'•■Z*у^'^^ЯВй»-TС^Ишс^’ £\ u v F V - KBiijBfe^JL>'¿'ww-~¿• ■ ¿ »j3• +*''**■ 1 ч!тИИ5ДдЛ^|% ■ väjHüÄ, 'ЯЛяг . »W*i-**,!^7 u% - vWt * ^ !:1'«м8ММУшй1'- % V « * Жйу>». "■' *«& ; ‘ á&K^mJm* *• T * r Tu ДгЛутУвщ i'Éfc iiTiiiitYi* яКкГ tin**• жьЯЛкСК “• ■ , г'1 1 1 11 1 I
20MM Vulcan on top of a Prius 20мм M61 Vulcan установленный на Приус против титановой пластины | FULLMAG на русском,Entertainment,FullMag,фулмаг на русском,fullmag на русском,fullmag rus,приус,prius,20mm Vulcan,титан,slow motion,оружие,richard ryan,Ричард Райен,Перевод оригинального ролика с канала FullMag
______________________
подробнее»

FullMag перевел сам озвучил сам prius M61 Vulcan песочница Toyota Prius

20мм M61 Vulcan установленный на Приус против титановой пластины | FULLMAG на русском,Entertainment,FullMag,фулмаг на русском,fullmag на русском,fullmag rus,приус,prius,20mm Vulcan,титан,slow motion,оружие,richard ryan,Ричард Райен,Перевод оригинального ролика с канала FullMag ______________________