Вчера не спалось и я случайно посчитал, что для того чтоб поднять контейнеровоз на метр достаточно сотни (по 50 на борт) подводных мешков с воздухом, диаметром примерно по 8 метров. Без учета веса самих мешков и считая что судно имеет форму кирпича в вакууме.
Я исходил из обьема 400м*59м*1м=23600.
Реальное судно, в отличии от "кирпичного", имеет сложную форму подводной части, вытесняет меньше воды, следовательно, имеет меньший вес, следовательно нужно меньше воздуха. Так что да, при таком упрощении количество воздуха избыточно.
С другой стороны, мешки обычно не имеют правильной сферической формы, так что в габаритный размер удастся накачать меньше воздуха. Кроме того прелесть такого способа подъема грузов заключается в том, что, во-первых, мешки можно надувать по мере надобности, а во-вторых поднявшись выше поверхности мешки снижают плавучесть и система стабилизируется. Так что при правильном подборе длины строп ничего не перевернется.
в вакууме.а то уже доказана несколько лет назад
Реальное судно, в отличии от "кирпичного", имеет сложную форму подводной части, вытесняет меньше воды, следовательно, имеет меньший вес, следовательно нужно меньше воздуха. Так что да, при таком упрощении количество воздуха избыточно.
С другой стороны, мешки обычно не имеют правильной сферической формы, так что в габаритный размер удастся накачать меньше воздуха. Кроме того прелесть такого способа подъема грузов заключается в том, что, во-первых, мешки можно надувать по мере надобности, а во-вторых поднявшись выше поверхности мешки снижают плавучесть и система стабилизируется. Так что при правильном подборе длины строп ничего не перевернется.