Еще на тему
Сэкономил на брызговиках.
тогда получается все правильно сделал
Они минимизируют грязевой черкаш.
смотря какой конструкции. Говорю как практик
Это ж самый смак!
если велосипед для тебя развлекалово, то может быть. А если это полноценный транспорт, то он у тебя упакован соответствующе, а зимой стоят шипованные покрышки.
Тем временем зимой:
В городе не поможет. Шипованные вело покрышки надо. 
Это была шутка про езду по сугробам при сильных снегопадах.
Полноразмерные помогут
Это называется крыло. А брызговики на этих крыльях вон внизу резиновые .
Конечно не помогут без крыльев-то. Тебе просто не на что их закрепить будет.
Скорее такой брызговик, который реально поможет не особо сочетается с МТБ. На мотоциклах типа эндуро и турэндуро та же хуйня кстати. У тебя или нормальные крылья, или проходимость.
Мой личный лайфхак (как на велике так и на мотике) - ВНЕЗАПНО багажник (на моте еще и с кофром). Они висят далеко от колеса, и норм принимают на себя грязь.
А вот полный брызговик, как на городских великах вполне себе хелпает.
Мой личный лайфхак (как на велике так и на мотике) - ВНЕЗАПНО багажник (на моте еще и с кофром). Они висят далеко от колеса, и норм принимают на себя грязь.
А вот полный брызговик, как на городских великах вполне себе хелпает.
> На мотоциклах типа эндуро и турэндуро та же хуйня
Что-что?
Что-что?
Типы мотоциклов такие есть.
Идеология MTB не приемлет крылья, максимум щитки от летящей грязи.
Это банальная безопасность, любая ветка или камень застрявшая между крылом и колесом отправляет вас в полёт. А MTB именно и придуман, чтобы ездить там где этого всего валом.
Поэтому заканчивайте ездить по городу на MTB, покупайте нормальный городской велосипед с прямой посадкой, полноразмерными крыльями и подножкой.
Это банальная безопасность, любая ветка или камень застрявшая между крылом и колесом отправляет вас в полёт. А MTB именно и придуман, чтобы ездить там где этого всего валом.
Поэтому заканчивайте ездить по городу на MTB, покупайте нормальный городской велосипед с прямой посадкой, полноразмерными крыльями и подножкой.
Я по городу долгое время весьма удачно на гибриде рассекал, и полноразмерное крыло втулил на него . С крылом и без разница была колоссальная относительно езды по мокрым дорогам.
Купил гибрид от DeWolf. За два года покатушек по городу люфт перекладины руля, люфт штанов подвески, люфт руля в раме. Из нагрузок только бордюры и 65 кг веса. Сейчас катаюсь на мериде Big seven. Она тяжелая капец. Пришел к выводу что если буду менять вел, то возьму лёгкую раму не особо дорогую и буду на её базе собирать всё остальное. По цене выдйет слегка дороже, но хотя бы ттх будут понятные.
Кстати, да. У меня Canondale Quick 5 , но у меня была постоянная проблема с тем, что спицы расходились на колесах жестко при весе в 85 и немного бордюров. Потом мне друг нашел мастера , который кастомные колеса склепал с укрепленными спицами, и проблема ушла.
то есть те велосипидоры, которые дальше соседнего двора не катают (то есть 90% из них) - все остерегаются веток и камней
На МТБ зачастую просто банально нет креплений для крыльев, они там конструктивно не предусмотрены, отсюда весь этот колхоз в место них.
Люди просто пытаются сделать из одного велосипеда совершенно другой, покупают себе МТБ, который является спортивном аппаратом, потом пытаются что-то придумать в место крыльев, потом естественно ставят седло мягкое, а потом пытаются максимально задрать руль в верх.
Фактически организм и говорит им ребята, бросайте МТБ там посадка, седло и всё остальное заточено, чтобы прыгать, лететь и иногда присаживаться на седло, чтобы подняться в гору.
Люди просто пытаются сделать из одного велосипеда совершенно другой, покупают себе МТБ, который является спортивном аппаратом, потом пытаются что-то придумать в место крыльев, потом естественно ставят седло мягкое, а потом пытаются максимально задрать руль в верх.
Фактически организм и говорит им ребята, бросайте МТБ там посадка, седло и всё остальное заточено, чтобы прыгать, лететь и иногда присаживаться на седло, чтобы подняться в гору.
Крылья крыльям рознь. Использую крылья SKS Beavertail. В говнопогоду буквально несколько капель до спины долетает за поездку.
во, я к заднему стойку от обычного железного крыла добавил - огнище получилось, жестко и ничо не летит никуда
Использую вот такой комплект крыльев. Если не нужны, то можно прямо в дороге их снять, свернуть в трубочку и убрать хоть в рюкзак. Ничего практически не весит. Снимаются/устанавливаются за секунды. Да и стоят не дорого. Из минусов - не на все рамы встанут.
И что, хорошо защищают спину от брызг? А то судя по виду, оно сужается к концу? И как называются? Тоже на подвес крыло ищу, чтобы не за дроппер цеплять.
В том то и прикол, что они широкие как лопата. Их даже на фэтбайки ставят. Называются вот так. На озоне меньше косаря стоят
Спасибо! Я встречал уже эти крылья, но показалось, что это фигня какая-то. Надо будет взять попробовать.
Они тонкие, да. Но если бережно обращаться, то хватит надолго. Они у меня уже второй сезон. Хотя из-за цены я записал бы их в расходники, нежели чем в полноценный аксессуар.
Заказал. Правда, переднее взял, которое крепится за гориллу, так как у переднего крыла важно, чтобы длинный нос спереди был, иначе оттуда летят на скорости капли в лицо. У меня пока самодельное, но чёт надоело колхозить.
Ну всё, пришло. Огонь, спасибо за наводку! Пришлось правда чутка заколхозить, проделал две дырочки около того места, где крыло ближе всего к подседельному хомуту, и продел туда пластиковый хомутик, привязав крыло к подседельному хомуту. Пока что решение временное, потом придумаю, может, что получше.
А то надо было Long X брать, там более резкий угол можно выставить. На этом у меня крыло без поддержки почти касается колеса.
На неделе потестирую в грязьку :)
А то надо было Long X брать, там более резкий угол можно выставить. На этом у меня крыло без поддержки почти касается колеса.
На неделе потестирую в грязьку :)
Они для лохов, чиркаши на куртке база.
Фанат "короткого крыла"
Мамка постирает
А какие плюсы даёт отсутствие крыльев?
Сильные ноги, вестимо
велосипедист на гифке не сильный а жирный :-)
никто не увидит что ты обосрался
Стильный пиксельный камуфляж на спину
вот тоже не могу врубиться - почему у 95% велосипидоров никогда на великах не стоят крылья и вообще считаются зашкваром
Потому что 95% велосипидоров какого-то хрена ездят на МТБ там где этот МТБ нахрен не нужон. А на него конечно можно поставить нормальное крыло, но он во-первых для этого не предназначен (в первую очередь рамой), а во-вторых смотрится как седло на корове.
По моему скромному наблюдению на МТБ-макетах любят ровные пацанчики в ларёк катать. Типа "чё я как лох на непонтовых дорожных колёсах как дед буду, пацаны не поймут".
Для любителей проворачивать по тротуару "жирные колёса"(ну нравится, что поделать) есть компромисс - АТБ(All Terain Bike) велы. Выглядит вполне понтово, есть куда крылья/габажники/сумки присунуть, при правильном выборе покрых позволяет катать круглый год. Но вот незадача, хороший вел на сдачу в "пятёрочке" почему-то не продают.
Для любителей проворачивать по тротуару "жирные колёса"(ну нравится, что поделать) есть компромисс - АТБ(All Terain Bike) велы. Выглядит вполне понтово, есть куда крылья/габажники/сумки присунуть, при правильном выборе покрых позволяет катать круглый год. Но вот незадача, хороший вел на сдачу в "пятёрочке" почему-то не продают.
чё-то гонево. На 95% тех ашан-байков, владельцы которых строят из себя охуенных вело марафонцев и ездят без крыльев, они прекрасно встанут. А вот насчёт смотрится, сотни крыльев на любой вкус и цвет. Типичный пикрил - отличные крылья, широченные, хер там что прольётся, прекрасно ставятся и смотрятся хорошо
Вот поэтому я и охуеваю от этого дебильного стереотипа, что типа крылья зашквар
Вот поэтому я и охуеваю от этого дебильного стереотипа, что типа крылья зашквар
Как я понимаю этот огрызок предполагается ставить напирод.
Оно не перекрывает траекторию полёта говнищ на штанины и сапоги.
Трушный МТБ - это спортивный вел для долбежа по пересечёнке и не предполагает езду с полноразмерными крыльями до ларька. Поэтому на МТБ и нет классического крепежа на дропаутах для крыльев, ибо если под такое крыло залетит какая нибудь ветка, ммм...
Другое дело макеты из ашана. Китайцы просто скопировали как попало вел который людям нравиться и люди покупают, и даже счастливы.
Оно не перекрывает траекторию полёта говнищ на штанины и сапоги.
Трушный МТБ - это спортивный вел для долбежа по пересечёнке и не предполагает езду с полноразмерными крыльями до ларька. Поэтому на МТБ и нет классического крепежа на дропаутах для крыльев, ибо если под такое крыло залетит какая нибудь ветка, ммм...
Другое дело макеты из ашана. Китайцы просто скопировали как попало вел который людям нравиться и люди покупают, и даже счастливы.
Я первый раз слышу про "крылья = зашквар"
Возможно это связано с тем что все условно-горные велы(не будем тут разводить срачи про стили катания) в стоке без крыльев идут и долбаны думают что так и надо?
В принципе для трека - оно так и есть, там экономят вес + объективной пользы там от них нет. Но если ты пердишь 10км/ч по городским лужам в повседневной одежде... ну видимо люди просто тупые.
Возможно это связано с тем что все условно-горные велы(не будем тут разводить срачи про стили катания) в стоке без крыльев идут и долбаны думают что так и надо?
В принципе для трека - оно так и есть, там экономят вес + объективной пользы там от них нет. Но если ты пердишь 10км/ч по городским лужам в повседневной одежде... ну видимо люди просто тупые.
Есть куча анекдотов наподобии:
— Мам, а почему ты всю жизнь сосиски разрезала перед тем, как варить?
— А вы что, до сих пор варите их в той маленькой кастрюльке?
— Товарищ генерал, а зачем все эти годы возле скамейки пост?
— А она что, до сих пор ещё не высохла?
— Мам, а почему ты всю жизнь сосиски разрезала перед тем, как варить?
— А вы что, до сих пор варите их в той маленькой кастрюльке?
— Товарищ генерал, а зачем все эти годы возле скамейки пост?
— А она что, до сих пор ещё не высохла?
Прикинь что будет когда люди узнают что длина рамы подбирается по росту, что нужно регулировать наклон тормозных ручек, собственно руля, двигать вперед-назад сидушку, и наклонять ее, чтоб была правильная посадка :-DDD
Что ты такое говоришь?
Надо всегда покупать "много лясапеда" и на заводе лучше знают как тормозюльки стоять должны.
Ото уронил сидуху до упора и почесал "колени выше головы".
Надо всегда покупать "много лясапеда" и на заводе лучше знают как тормозюльки стоять должны.
Ото уронил сидуху до упора и почесал "колени выше головы".
Мне просто жалко тратіть деньги на крыло. когда он и так выполняет свои функции, но я и в дождь по лужам не езжу, а брал горный, не потому что "охуенная хрень, как ровный поцык буду" а потому что доступная модель, с универсальным назначением, для наших велодорожек, с бордюрами в 2-0 см...
Никаких. Но и сам езжу без них. Дело в том, что от брызг крылья в такую погоду всё равно защитить не могут. Да, так люто зад не угваздаешь, но стирать в любом случае придётся вообще всё. Плюс, нормальные крылья нужно ещё поискать и купить. Пару раз ставил себе крылья, чтобы выяснить, что дешёвые могут отломиться просто от тряски на кочках.
Поэтому в такую погоду предпочитаю велик оставлять дома. Или же по настроению целенаправленно в подходящей одежде выезжать месить грязь колёсами (весело).
Поэтому в такую погоду предпочитаю велик оставлять дома. Или же по настроению целенаправленно в подходящей одежде выезжать месить грязь колёсами (весело).
Но крылья могут помочь в лёгкий дождичек, когда просто сырой тротуар, а ты не собираешь выжимать из велика всё дерьмо в такую погоду.
Брал металлические крылья большого размера и подогнал их под свои колеса, наварил крепеж, в итоге покрывал большую часть колеса, плюс брызговик был не просто плоский, а п-образный, так что гонял на веле в любую погоду, буквально круглый год, через всю снежную кашу
Как будто в разных вселенных живём. . . В детстве всё тёплое время года катались на велосипедах, на обычных, не горных. У всех были прикручены крылья и у большинства на крыльях висели брызговики. А учитывая что детство моё прошло в деревне, ландшафт, по которому мы катались, был далёк от ровных дорог. И ничего ни у кого не отваливалось и никуда брызги не летели.
Вывод, дело не в крыльях и не в "стилях езды", просто мозгов у кого-то нет.
Вывод, дело не в крыльях и не в "стилях езды", просто мозгов у кого-то нет.
В том и дело, что на обычных, не горных. Другая рама, другие крылья. На мтб рама специфическая, и нормальные крылья найти непросто.
И да, не шибко они и помогают, стирать все равно придется.
И да, не шибко они и помогают, стирать все равно придется.
поставил на кантрийник пластиковые длинные крылья, но на жоп добавил стойки от обычных стальных, благо есть отверстия с резьбой, видимо под багажник (вел хардтейл, без заднего амморта), получилось нормально, жестко, ничего не болтается на гравийке, и не отпадывает, ну и грязь не летит, гоняю на работу - штаны сухие, спина тоже :-D
Ты и сам отвечаешь в чём разница. Если вы в детстве гоняли на великах, как с картинки, то без проблем. Такие крылья с жёстким креплением при узких колёсах с довольно гладкой покрышкой действительно помогают. Но на кросс-кантрийных великах крылья зачастую крепятся на одну точку на расстоянии от колеса и в первую очередь нужны не для защиты от брызг, а для того, чтобы покрышка тебе в рожу щебня не накидала.
Блин. У меня такой же стелс. 3-й год на нём на работу катаю. Мои 90 кг держит на ура. Брал с рук на авито, поменял заднее колесо на новое с усиленными спицами. Остальное с завода. И только недавно заднее крыло начало немного дребезжать.
-200 грамм к массе велосипеда.
Нечему ломаться.
Помогают, просто надо покупать отдельно нормальные, а не тонкие заводские которые шину еле закрывают
Идеально они не помогают, всё равно какие-то брызги долетят. Но процентов на 90% могут снизить. Тут уже зависит от дорожных условий и длительности поездки
на аисте помогали
а этим с ашанбайками не помогает...
а этим с ашанбайками не помогает...
Мне на аисте не помогали
Так не надо гнать по грязи как полоумному.
Если ехать по грязи небыстро -- отлично справляются.
Если ехать по грязи небыстро -- отлично справляются.
Так не надо приписывать где я и как ехал.
Ну, если тебе на аисте не помогали, при нормальной скорости -- значит ты избранный.
Жди сову из Хогвартса, как пить дать.
Жди сову из Хогвартса, как пить дать.
Если ехать по грязи не быстро, то крылья, тем более, не нужны.
вопрос. нахуя в такой жиже на велике ездить? куда потом таким обосраным идти?
Глину месить.
Странно, 20 лет назад, на Камах полноразмерные крылья более чем помогали, а у вас блять один хуй спина почему то в грязи.
Такие должны помочь...
Мне вот, как деду, который последний раз катал на веле ещё при Андропове, интересно: с тех пор в мире как-то изменили физику?
Если крыло закрывает большую часть колеса, то каким образом брызги попадают на спину? Через металл крыла? Сквозь? Объясните, пожалуйста.
Если крыло закрывает большую часть колеса, то каким образом брызги попадают на спину? Через металл крыла? Сквозь? Объясните, пожалуйста.
/b/елосипед
Нормальные полноразмерные брызговики помогают. Как на тех же советских старых аистах. Просто если едешь по грязи -- не надо гнать как не в себя.
Другое дело, что к современным "спортивным" их почти не продают, половина моих знакомых сами себе кастомят.
Вот эти вот короткие огрызки имеют другой функционал -- компактность. Для того, что бы при приезде домой, или перемещении в поезде, в метро (тут как правила позволяют), велосипед можно было быстро укоротить. Ну, в теории, на практике, заднее колесо стараются не снимать, ибо с цепью возня.
На видео, кстати, колеса с быстрым съемом, насколько можно увидеть. Впрочем, как по мне, это нахрен не сдалось, гайка надежнее, но таковы "современные тренды производителя".
Другое дело, что к современным "спортивным" их почти не продают, половина моих знакомых сами себе кастомят.
Вот эти вот короткие огрызки имеют другой функционал -- компактность. Для того, что бы при приезде домой, или перемещении в поезде, в метро (тут как правила позволяют), велосипед можно было быстро укоротить. Ну, в теории, на практике, заднее колесо стараются не снимать, ибо с цепью возня.
На видео, кстати, колеса с быстрым съемом, насколько можно увидеть. Впрочем, как по мне, это нахрен не сдалось, гайка надежнее, но таковы "современные тренды производителя".
Из комментариев про бессмысленность "крыльев" можно можно провести аналогию. Зачем вытирать жопу после дефекации если есть шанс, что там что то останется и лучше ходить обосраным чем заморачиваться с мытьем и другими гигиеническими процедурами.
Когда у меня был хардтейл МТБ, то по первой я его обвешивал сумками, крыльями. Это практично, и крылья, на самом деле, вполне себе хорошо закрывают от брызг. Я спокойно ездил на работу в ливень и по снежной каше, и не был грязный.
Потом я увлёкся экстремальными делами, даунхилл, и большие крылья пришлось снять. Я взял быстросъёмные, и так это тоже вполне работало. С багажником тоже пришлось расстаться, хотя это вообще шикарная вещь, не надо никакой рюкзак возить с собой, всё в сумки на багажник кидаешь.
Затем я перешёл на трейловый двухподвес. И поначалу я ставил быстросъёмное крыло в плохую погоду, и этого тоже более-менее хватало. Оно крепится на подседел. Но недавно я взял себе дроппер (это складной подседел с возможностью поднять его и опустить одной кнопкой), и вот тут уже пришлось крыло снять. Теперь вот ищу какой-то вариант крыла на перья, чтобы они вместе с подвеской ходили. Немецкое такое крыло 5 тысяч стоит, приходится искать китай.
А вообще - все эти истории про то, что якобы крылья - не круто, это фигня всё. Есть, конечно, такие индивиды, но это вкусовщина.
Просто надо понимать, чем человек большую часть времени занимается на велосипеде. Если просто ездит по дорогам, то здесь лучше ставить и крыло, и багажник, всё же удобство в первую очередь. Если велосипед используется только для чего-то экстремального, то крылья попросту большую часть времени не нужны, так как погода позволяет. А когда они нужны, то либо ставить быстросъёмное, либо вовсе велосипед никуда не поедет. Изредка бывает ситуация, что выехал в хорошую погоду, а возвращаешься уже в плохую, без крыла. Но это терпимо.
А есть ситуации типа моей, когда я и экстримом увлекаюсь, и при этом велосипед, как транспорт использую, и пытаюсь сделать этакий универсал. И приходится выкручиваться.
всегда поражало, почему производители крыльев не делают даже для городских великов крылья, укрывающие оба колеса на 180 градусов минимум. экономят на пластике, блин
В смысле не делают? Гугли "полноразмерные крылья", там и больше 180 есть, и с брызговиками.
мне гугл выдает только стандартные 90 на переднее плюс 180 на заднее
Много таких
чем докажешь
по велосипидору проехал другой велосипидор
Отличный комментарий!