Еще на тему
Хрен там. С советских времен качество упало.
Выглядеть, местами, стало получше. Покраска, отделка. А качество хуже.
Выглядеть, местами, стало получше. Покраска, отделка. А качество хуже.
Я думал, там уже некуда. Эти буханки по качеству были совершенно лютым говном в совке, после я с ними не сталкивался.
Можно ещё хуже??
Можно ещё хуже??
Некоторые просто разбираются в сортах говна.
Стало просто дороже, а так то же самое говно которое уже в салоне гнилое
По опыту работы соглашусь с тобой, цены выросли в 2-3 раза, что уже абсурдом начинает казаться, раньше ремкомплекты полные грм-а мы заказывали по 3-5к, сейчас уже в закупке они начинают переваливать за 15к.
Оно уже с завода гнить начинает.
Можно, если регулярно экономить на качестве металла, на отъебись относиться к режимам температурной обработки.
При советах, как ни странно, много делали толково. За качеством отдельных процессов следили очень строго. Почему за остальным не было должного контроля, как следствие страдало качество, загадка минувших эпох.
Моя теория -- строго следили за военными и околовоенными технологиями. То есть, производством материалов и комплектующих, которые либо уже применялись в ВП, либо могли быстро там понадобиться, в случае перепрофилирования завода, на случай войны. В конце концов, производств двойного назначения хватало.
Зачастую, часть мастерства//опыта механиков и ремонтников заключалась в знании, что вот такие-то узлы практически всегда надежны и качественны, а такие-то раз на раз, как случай положит, и как с периодами трезвости заводского токаря совпадет.
Сам не раз сталкивался -- несколько деталей одного периода, с одного завода, часть высочайшего качества, часть из блядских гнилых гвоздей. Дальше не буду, и так уже к политоте подходим...
Как следствие -- буханка, особенно для своего времени, имеет ряд неплохих качеств. В частности, неприхотливость и дикую вездепроходность. Проблемы, во многом, либо в обслуживании, либо в качестве комплектующих.
При советах, как ни странно, много делали толково. За качеством отдельных процессов следили очень строго. Почему за остальным не было должного контроля, как следствие страдало качество, загадка минувших эпох.
Моя теория -- строго следили за военными и околовоенными технологиями. То есть, производством материалов и комплектующих, которые либо уже применялись в ВП, либо могли быстро там понадобиться, в случае перепрофилирования завода, на случай войны. В конце концов, производств двойного назначения хватало.
Зачастую, часть мастерства//опыта механиков и ремонтников заключалась в знании, что вот такие-то узлы практически всегда надежны и качественны, а такие-то раз на раз, как случай положит, и как с периодами трезвости заводского токаря совпадет.
Сам не раз сталкивался -- несколько деталей одного периода, с одного завода, часть высочайшего качества, часть из блядских гнилых гвоздей. Дальше не буду, и так уже к политоте подходим...
Как следствие -- буханка, особенно для своего времени, имеет ряд неплохих качеств. В частности, неприхотливость и дикую вездепроходность. Проблемы, во многом, либо в обслуживании, либо в качестве комплектующих.
А за токаря обидно...
И лютый расход топлива.
Просто это политика производства каждая буханка выпускается так чтоб они все устарели ОДНОВРЕМЕННО. придёт день когда каждая буханка во вселенной сломается окончательно
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер — на выходе Жигули.
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии. Установили, наладили, запускают — снова Жигули.
Увольняют весь персонал, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают, на выходе — что бы вы думали — опять Жигули.
Около завода холм, на нём бывшие директор и главный инженер завода. Отдыхают, смотрят на всё это, и тут инженер говорит директору:
— А я тебе говорил, что место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"!
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии. Установили, наладили, запускают — снова Жигули.
Увольняют весь персонал, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают, на выходе — что бы вы думали — опять Жигули.
Около завода холм, на нём бывшие директор и главный инженер завода. Отдыхают, смотрят на всё это, и тут инженер говорит директору:
— А я тебе говорил, что место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"!
Ну ты выдал!
А поновее ничего нет?
В этот раз как-то медленно из комментов в отдельный пост превращалось, сутки прошли
Шрифт подбирал для слова
Вы меня переоцениваете, на 9гге спиздил.
А конвейер зачем закольцевали?.....
"Место проклятое"
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии. Установили, наладили, запускают — снова Жигули.
Увольняют весь персонал, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают, на выходе — что бы вы думали — опять Жигули.
Около завода холм, на нём бывшие директор и главный инженер завода. Отдыхают, смотрят на всё это, и тут инженер говорит директору:
— А я тебе говорил, что место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"!