Еще на тему
Нужен эксперт по безопасности
кто успел, тот не опоздал.
А кто спешил, тот успел
вери спешил, йеп
дощечку надо подложить и еще сто лет простоит
Зачем дощечка, скотчем их прилепить друг к другу и все.
скотч неэлластичный, а тут - подвижные детали. изолентой надо.
Специальная нанотехнология что бы на мост одновременно не заезжало больше машин чем он рассчитан.
Это разводной мост, мужик не понял просто
Разводит на ремонт автомобиля в случае неудачного наезда на зазор в момент наибольшей разницы в высоте пролётов.
Если, конечно, ехать навстречу грузовикам, а не следом
Ну этот как-то выкрутился
нихуя себе он сильный, одной рулеткой мост опускает сильнее, чем грузовик
Своеобразный контроль пропускной способности
Деформационный шов деформируется. Всё как задумано.
Выглядит так, как будто так и задумано.
Автоматическая защита от перегруза. Два грузовика заехало - все, пока не проедут никто бльше не заедет.
Если только никто не поедет навстречу
Ну такое себе. Если заедут одновременно 4е фуры груженые свинцом с горкой, то едущая за ними легковушка разъебется нахер, а фуры провалятся .
Поэтому надо всегда внимательно следить за дорогой, у тебя всегда может возникнуть какая-либо проблема или препятствие. Я уже не говорю о том что перед мостом надо сбросить скорость, а не залетать на него со скоростью 150км в час.
У водителя на дороге есть куча обязанностей которые необходимо жёстко соблюдать, а не просто жать педаль газа и крутить руль на поворотах в нужную сторону. О чём к сожалению все у нас давно забыли.
У водителя на дороге есть куча обязанностей которые необходимо жёстко соблюдать, а не просто жать педаль газа и крутить руль на поворотах в нужную сторону. О чём к сожалению все у нас давно забыли.
когда получил права и думаешь, что будешь просто крутить баранку на поворотах и давить педальки, а тут охуеть внезапно дорога нахуй вверх стеной полезла ну пиздец теперь
а потом ещё оказывается, что у пешеходов есть какие-то там права, и мотоциклистов давить нельзя...
Обычно на мостах, дамбах, путепроводах, стоят на въезде ограничения для фур определённой массы. Тут, конечно, вообще мосту жопа настала. Но по-нормальному, фуре со свинцом вообще не факт что позволено на мост заезжать.
По-нормальному, у фур есть ограничения на массу, и совершенно поебать, чем она там груженая. На это в некоторых странах забивают, а в некоторых за перегруз небольшой штраф, всего несколько десяток тысяч евро...
4е. Как это читать? Четыре-е? Нахуя вы так все пишите, объясните?
ну, типа склонение, падеж и всё такое указывают, чтоб не прочитал как "четвёртый", "четырём" и т.д.
но, правильней будет использовать дефиз и побольше букв: 4-тыре
но, правильней будет использовать дефиз и побольше букв: 4-тыре
То есть у моста есть точка опоры, значит достаточно подрезать бетонорезом мост в этой точке и плиты будут лежать нормально, без "качелей".
Я так понимаю, центральную опору плиты выдавило и теперь там такая качеля получилась. Стало быть, с другой стороны всегда присутствует эта ступенька
Почему не сняли видео со второго конца?
Возможно они прогибают пролёт и этот конец топорщится наружу, а второй нормально стоит
Возможно они прогибают пролёт и этот конец топорщится наружу, а второй нормально стоит
или ее выгибает
Или конструкция моста пиздоватая, и деформационный шов не на опоре.
Не, ну пролет может и через 3 опоры проходить. Да и с двумя, может прогибаться так (допустим в пролете поперечная трещина и всё только на арматуре) просто там такие толщины опор и пролётов, что достаточно высоко поднимается
Типа того
Тред превосходных скиллов инженеров в рисовании, гг.
Это ещё только с мобилки) если диалог продолжится, можно будет в 3д зарендерить))
С использованием ии естественно
Какие надежные опоры у моста. Явно видно индийское качество, при бурении свай.
Это мы просто не видим, что там происходит ч опорами.
Рано или поздно развалится.
Под тяжестью собственных доспехов.
Под тяжестью собственных доспехов.
Отличный комментарий!