Там, бтв, насколько я знаю не совсем в длительности торможения проблема, а в частоте - компрессор за счёт работы двигателя накачивает воздух в баллоны, откуда он поступает в тормозные барабаны при нажатии педали. При отпускании педали - он выходит из этих барабанов. Т.е. в принципе, если нажать и не отпускать, то тормоз будет работать пока не перегреется. А вот если притормаживать и отпускать, постоянно, то пока не закончится воздух. Но таки за такое водителя надо увольнять, у всех грузовиков вроде есть манометр компрессора.
Сужу по ETS2. Правда, там давление терялось в ноль разве что после долгой стоянки. Ну и пару раз на очень сложных парковках, где с первых эн попыток не получилось втиснуться. А на спусках обычно с такой проблемой не сталкивался. Хотя там и нет механики перегрева тормозных дисков, да...