к тому что двс сейчас срет меньше, чем покрышки. причем различие ощутимое.
сначала вбросят людям хуйню. расскажут легкий путь к счастью и как стать хорошим человеком. "тебе всего то нужно купить нашу экофрендли куртку/электрокар за 19.99 рублей". а потом доят их какой то дичью. главное не рассказывать им откуда берется их экофрендли хуета и куда девается.
никто и знать не хочет.
вот ты вроде бы и говоришь, что централизовано собирать углерод, экологично и тд. и звучит то вроде бы логично, ведь все знают что там в пекине/сингапуре/гонконге/любой_крупный_город_рядом_или_с_производством_внутри_нейм ужасный смог хоть вилку втыкай. но вот с чего бы тогда в других крупных городах не было так мощно загазовано что в далеких нулевых, что сейчас? ни про нью-йорк с его 30 миллионами людей и столько же машин, ни про москву с ее 14 миллионами понторезов никто репортажи "смог смерт гроб кладбище пидор" не делал. может проблема именно в производствах и заводах, а нихуя не в машинах?
а я скажу откуда эта "экошиза" по экоэлектричеству. нефть и зависимость стран без нефти от стран с нефтью. и экология тут и близко роли не играет. а как привлечь капитал на поиск источника энергии чтобы не впасть в зависимость от нефтяной иглы (европейские политики прекрасно помнят 1979 год, когда арабы сказали "рот ваш вертели, я здесь закон и че вы мне сделаете"), кроме как присесть на уши "ЛЮДИ ПАРАЗИТЫ УБИВАЮТ РОДНУЮ МАТУШКУ ЗЕМЛЮ"?
я абсолютно не согласен, что электрокары экологичнее хоть в какой то степени и что партия двс за свою жизнь вредит сильнее, чем конвеерная лента, на которой ее собрали, за день. когда еще не ввели все эти стандарты евро-хуевро-007, они определенно срали знатно. и вся история до принятия стандартов и скандалов с концернами это чистый ад из спекуляций, покрывательства, шантажа и запугивания. но этап пройден ситуация выправилась благодаря титаническим усилиям неравнодушных. вред уже нанесен свинцом в фордовском бензине.
и эта же история начинает происходить снова, но уже с электрокарами и хуй ты докричишься до кого. наверное литий более приятный токсин для человека. или сколько там кпд современного двс? 35-40% которые непосредственно в машине тратятся? а сколько у электрокара со всеми этими доставками электричества от ЭС до заправки? не спорю кпд самого электрокара под 95% доходит. но если бензин довозит другой двс и бенз может проплескаться в бензоколонке хоть до конца срока годности, то электричество в электроколонке должно быть постоянно. постоянно что то должно вырабатывать и передавать электричество в нее. не очень то экологично получается, когда у бензина один-два посредника, а у электричества сорок трансформаторов и подстанций.
экоэлектричество утка чтобы наскрести денег на поиск источника энергии чтобы энергетически не зависеть от других стран бензоколонок. все. экология идет десятым планом.