И еще, с ростом скорости для поддержания её линейного набора на каждый последующий км/ч нужно будет все больше и больше МОЩНОСТИ для сохранения крутящего момента. И до провала по мощности у связки двигло-контроллер крутящий момент будет одинаков на всем диапазоне. За это расплачиваемся нагревом.
Если только контроллер не имеет зашитый профиль, который душит двигло в процессе. .