такое может сказать только человек, который никогда на постоянку не пользовался нормальной европейской или корейской иномаркой (или рынок страны его резиденства имеет очень серьезные ограничения на ввоз чего-то нормального).
Что китай, что индия, что уже тем более иран - в перспективе 2-3 лет гнилые ведра с низкой ремонопригодностью и падением цены на вторичке после первого года пользования примерно в 2 раза от цены новой + все электронные фишки как правило без танца с бубном не работают за пределами великий стержень СИ! (а индия с ираном таковых вообще не имеют).
Вот когда выкупят какую-нибудь линию по сборке от условной шкоды образца начала 2000 + научат персонал зачищать и обрабатывать сварные швы + начнут использовать нормальные металлы, а не китайский железин, то мб что-то и изменится