Портовые краны на берегу Иртыша

старое

Marsaxlokk port, Malta

Не могу не присоединиться к тэгу

Оттуда же.

Турку, Финляндия. 2011 год

Клайпеда, Литва, прошлый год.

Там же.

Портовые экскаваторы на берегу Золотого Рога

Выборг, кран_на_реке_challenge

350-тонный плавкран Demag в Санкт-Петербурге

Советский Союз перед Второй Мировой войной заказал немецкой фирме "Демаг" 3  крана, которые должны были быть поставлены в 1940-41 годах. Известно, что эти краны планировалось использовать для строительства линкоров типа "Советский Союз", и один из кранов был поставлен в 1940 году в Ленинград в виде понтона и поворотной части. Понтоны строила "Дойче Верфт" в Гамбурге-Финкенвэрдере.

На понтоне крана

Вместе с краном в Ленинград приехали немецкие специалисты из "Demag" для последующей сборки крана. Стрелу немцы задержали, и ее прибытие совпало с нападением Германии на СССР. Но за несколько дней до войны  немцы организованно покинули Ленинград, а буксируемая стрела была ими затоплена в Финском заливе. Тем не менее, всю войну немецкая дизельная электростанция плавкрана снабжала электричеством блокадный Ленинград.

Дизельная электростанция питерского "Демага"

Электрооборудование от SIEMENS

После войны, на Балтийском заводе опять немцами, но на этот раз уже не вольнонаемными, была изготовлена стрела, и окончательно собран  кран.

Вид со стрелы крана, наше время.

Несмотря на почтенный возраст, конкурента у крана до сих пор нет.

"Демаг" спускает на воду ПЛ "Пиранья", 80-е годы.

Как видите, кран представляет собой колоссальное сооружение. Масса одних только противовесов в сумме составляет 600 тонн.

Кран Демаг работает днем и ночью - постоянно находятся заказчики. 

Киев, р. Днепр кран_на_реке_challenge

Это весьма неожиданный поворот