Главная
>
Смешные картинки
>
самолеты
самолеты
Подписчиков: 101 Сообщений: 3508 Рейтинг постов: 36,402.2
пушка оригами самолеты
Немецкий инженер, Дитер Майкл Кроне, при помощи 3D-принтера и других средств создал "пушку",
стреляющую бумажными самолетиками. Благодаря этому устройству не приходится тратить время на складывание самолетика.
Теперь легко можно "производить" один самолет в секунду.
Дитер Кроне - большой знаток бумажных самолетиков. Инженер из Дюссельдорфа - один из авторитетных специалистов в мире по искусству складывания бумаги таким образом,
чтобы она как можно дольше парила в воздухе. Его перу принадлежит книга, где он подробно рассказывает об искусстве "бумажного авиастроения".
Кроне ведет сайт, на котором содержится огромное количество материалов об этом. Однажды, на эту тему он даже прочитал лекцию в университете и написал эссе по физике.
Устройство, которое называется A6 v.1.0, - последнее изобретение немца. Работает этот гаджет, подобно 3D-принтеру: распечатывает бумагу таким образом, что за секунду из "свола" вылетают готовые самолетики. Вначале лист бумаги закладывается в устройство, затем нажимается спусковой крючок, после чего лист проходит сквозь всю пушку, где специально установленные валики превращают его в самолет.
"Мое шуточное изобретение показывает, как можно использовать сегодня 3D-принтеры. Большинство частей моего станка по производству бумажных аэропланов были распечатаны на таком принтере. Остальные составляющие были куплены через интернет", - пишет Кроне в описании к видео.
стреляющую бумажными самолетиками. Благодаря этому устройству не приходится тратить время на складывание самолетика.
Теперь легко можно "производить" один самолет в секунду.
Дитер Кроне - большой знаток бумажных самолетиков. Инженер из Дюссельдорфа - один из авторитетных специалистов в мире по искусству складывания бумаги таким образом,
чтобы она как можно дольше парила в воздухе. Его перу принадлежит книга, где он подробно рассказывает об искусстве "бумажного авиастроения".
Кроне ведет сайт, на котором содержится огромное количество материалов об этом. Однажды, на эту тему он даже прочитал лекцию в университете и написал эссе по физике.
Устройство, которое называется A6 v.1.0, - последнее изобретение немца. Работает этот гаджет, подобно 3D-принтеру: распечатывает бумагу таким образом, что за секунду из "свола" вылетают готовые самолетики. Вначале лист бумаги закладывается в устройство, затем нажимается спусковой крючок, после чего лист проходит сквозь всю пушку, где специально установленные валики превращают его в самолет.
"Мое шуточное изобретение показывает, как можно использовать сегодня 3D-принтеры. Большинство частей моего станка по производству бумажных аэропланов были распечатаны на таком принтере. Остальные составляющие были куплены через интернет", - пишет Кроне в описании к видео.
сам делал работа самолеты стюардесса песочница 10км над землей
10к метров над землей
Как и обещал, делаю пост о своей работе, а именно, о работе бортпроводника, читай - стюардессы. Если будет хоть какой-то интерес к данной теме, то буду еще чего-нибудь постить.
Как и в любой работе, есть и интересные моменты, и тяжелые, и смешные. Сегодня, пожалуй, расскажу в общем о некоторых моментах.
Для начала, каждый, кто желает стать бортпроводником, проходит собеседование в авиакомпании (тут все вроде как и везде). Будущие работодатели оценивают кандидатов не только по внешним данным, немаловажную роль играет манера речи, стрессоустойчивость, знание английского языка и здоровье. Во многих авиакомпаниях, после подачи заявления, просят пройти психологическое тестирование.
Если вам повезло, и вы стали одним из тех счастливчиков, которые прошли собеседование, то сразу же получите направление на ВЛЭК (Врачебно-летная экспертная комиссия). Поверьте, все посещения городских поликлиник, могут показаться просто вечерней прогулкой по парку, в сравнении с этим местом. Придется пройти проверки у десятка врачей и через не меньшее количество анализов и тестов. Наличие мед. книжки, с допуском к работе с продуктами - обязательно.
Ура, вы прошли все круги ада, и холодными ночами, дрожа под одеялом от воспоминаний о пережитом, надеешься, что это никогда не повторится... но это не так) ВЛЭК необходимо проходить каждые полгода, и за этим строго следят. Без справки этой великолепной комиссии, просто не допустят к работе.
Фуф, приступаем к работе! Стоп-стоп-стоп... рановато. Теперь надо научиться работать, верно? Носить подносы и улыбаться, но и здесь не все так просто. В среднем, около трех месяцев будущих бортпроводников обучают тому, как тушить пожар в условиях воздушного судна, как оказывать первую помощь в различных ситуациях, например при сердечном приступе, в случае эпилептических припадков или как принимать роды. Так же бортпроводник обязан знать какие документы регламентируют нашу работу, как и когда покидать воздушное судно, сколько ремней должно удерживать контейнер с грузом в багажном отсеке и, конечно, основы выживания в открытом море. И лишь ближе к выпуску из этого учебного заведения расскажут о принятых в данной авиакомпании правилах обслуживания пассажиров. За время обучения нас выбрасывали из макета самолета, травили дымом и топили в бассейнах. Вспоминались старые добрые студенческие годы. И даже когда вы уже тыщщу лет как летаете, вас все равно каждые пол года будут отправлять на переучку и проверять в течении рейсов и сезонных тренировок.
В свете всего вышесказанного, бортпроводник - не просто официант, это натренированный боец, всегда готовый к неожиданностям, но при этом совершенно обычный человек, и просто делает свою работу.
О том, как пьют и курят на борту, какие фокусы может показать бортпроводник, и что не стоит просить во время рейса, я расскажу в следующий раз.
косплей катастрофа 11 сентября самолет здание на злобу дня песочница
На календаре было 11 сентября...
