Похвастаешься закаркашеным собственноручно фокусом? Я бы похвастался закаркашенным собственноручно автопромом, но пиздеть, что он "срангительно прост в изготовлении" не буду, поэтому и хвастаться не стану. Начни с получения электричества для сварки в условиях постапокалипсиса :)
К сожалению не все так просто, масло находится в поддоне, двигатель им сверху донизу не залит :) На поршнях же присутствуют маслосьемные кольца, которые снимают со стенок цилиндра масло в процессе работы и перед тем как он заглохнет. В самой камере сгорания масляной пленки на стенках ничтожное количество и большая её часть выгорает на такте поджига. Оставленный на долгое время двигатель ржавеет изнутри, если он чугунный (т.к. алюминий не ржавеет). Это, кстати, камень в огород автора про алюминиевые блоки.
Говорю как практик, которому пришлось перетачивать движок после полугода простоя в гараже, из-за ржавчины на стенках цилиндров. Да, двигатель бы завелся и работал. В моем случае так ваще не проблема (только ресурс потерял бы), а вот движок 20-30 лет простоявший долго работать не будет точно.
Нет, вы не подумайте, я не говорю, что такое не нужно, просто как это выглядит на фоне остального пиздеца вы сами знаете. Наверное затем и делается, чтобы отвлечь.
Пабапапа-пабааааа... Пабапапа. Па. Па. ПаАа...
Говорю как практик, которому пришлось перетачивать движок после полугода простоя в гараже, из-за ржавчины на стенках цилиндров. Да, двигатель бы завелся и работал. В моем случае так ваще не проблема (только ресурс потерял бы), а вот движок 20-30 лет простоявший долго работать не будет точно.