После прочтения Хроники Зукнина - в ум приходит что-то такое.
![Хроники,История,арт,средневековье,песочница,Якуб Розалски,artist Хроники,История,арт,средневековье,песочница,Якуб Розалски,artist](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D1%80%D1%82-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C%D0%B5-6486672.jpeg)
было выпущено новое рецензируемое исследование , которое обнаруживает, что данные CDC настолько сильно не подтверждаются, что представляют собой чистую пропаганду, основанную на полностью ненаучных практиках, которые без надобности создавались на месте.
https://jdfor2020.com/wp-content/uploads/2020/11/adf864_165a103206974fdbb14ada6bf8af1541.pdf
Согласно исследованию, опубликованному Инициативой общественного здравоохранения Института чистых и прикладных знаний, CDC незаконно завысил число смертей от COVID не менее чем на 1600 процентов по мере того, как разыгрались президентские выборы 2020 года. Авторы исследования «Сбор данных о COVID-19, сопутствующие заболевания и федеральный закон: историческая ретроспектива»: Генри Или, Майкл МакЭвой, Дэниел Чонг, Джон Новицки, Моника Сава, Сандип Гупта, Дэвид Уайт, Джеймс Джордан, Дэниел Саймон, и Пол Андерсон.
Исследование занимает 25 страниц и содержит более 100 ссылок. Однако можно резюмировать основные моменты.
Важным моментом является то, что неточности и ненадежность тестирования в сочетании с ненаучными процедурами и методами привели к очевидным массовым всплескам ложноположительных результатов:
«CDC в настоящее время юридически требует от горожаных американцев носить маски для лица на всех видах общественного транспорта, поскольку глобалисты пытаются навязать людям концепцию« двойной маски ».
После выборов Всемирная организация здравоохранения признает, что тесты ПЦР не являются полностью надежными с первой попытки и может потребоваться второй тест. Это соответствует тихому признанию CDC, что он объединил результаты тестов на вирусы и антитела для числа своих случаев и что люди могут получить положительный результат теста на антитела, если у них есть антитела из семейства вирусов, вызывающих простуду .
В больницах Флориды было так много проблем с точностью, что Orlando Health пришлось признать, что его показатель положительности в 9,4 процента был зарегистрирован на уровне 98 процентов.
Новаторское рецензируемое исследование… утверждает, что CDC умышленно нарушил несколько федеральных законов, включая как минимум Закон о качестве информации, Закон о сокращении бумажного документооборота и Закон об административных процедурах. (Публикация журнала - Институт чистых и прикладных знаний / Инициатива по политике общественного здравоохранения) В частности, CDC незаконно ввел в действие новые правила сбора данных и отчетности исключительно по COVID-19, что привело к увеличению на 1600% текущих общих показателей смертности от COVID-19, ” Группа наблюдения за всеми заинтересованными гражданами заявила в своем заявлении со ссылкой на исследование Института чистых и прикладных знаний.
Хм знаете в чем прикол? В тех текстах от куда он взял инфу, этого нет, её удалила церковь. А вот на греческом и т.д. Эта инфа есть. А ещё есть книга Вендиго( сборник рассказов и реальных случаев), а так же книга про легенды Китая, у них тоже есть подобные рассказы. Так же книги про мифологию шумеров и сасанидов. Там тоже есть подобные истории. И в них есть совпадения.
Происшествие с грузовым самолетом «Руслан» Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр» в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько.
Самолет Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр», направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
«При взлете произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причем при разлете осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолет только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлетная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвел благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолете, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета», - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала «Россия 24».
После этого Росавиация с участием авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора.
«Это первый случай за всю историю эксплуатации самолетов «Руслан», и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании «Волга-Днепр», и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжелому событию», - сообщил Нерадько.
По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. «И мы будем готовить такое представление», - добавил он. РИА Новости запросило комментарий Росавиации и авиакомпании о принятых мерах после обнаружения дефекта.
В компании «Волга-Днепр» РИА Новости уточнили, что в самолетах, которые сейчас эксплуатируются, дефект устранен, а по остальным пока ведутся работы.
«Волга-Днепр» после ЧП в Новосибирске приостанавливала полеты Ан-124. В конце 2020 года перевозчик сообщил, что возобновляет коммерческие полеты на Ан-124-100. Тогда отмечалось, что первый самолет приступил к полетам после завершения всех техосмотров и выполнения сервисных директив в полном объеме, и авиакомпания будет постепенно вводить и остальные самолеты, но только после завершения всех осмотров и исполнения сервисных директив.