Жуть какая. Да, в таком случае только на электричку и куда-нибудь на пару дней с ночёвкой.

Да, Питер не исключение и здесь вполне можно всяких быдланов встретить. Но видимо у меня уже какие то инстинкты выработались. Например, при проезде сложного перекрёстка иногда на автомате сворачиваю, спешиваюсь и иду по пешеходному переходу, а потом думаю: что это было? Видать, что-то в дорожной обстановке не понравилось. Так что в целом мне здесь катается довольно комфортно. А так конечно в той же Финляндии ехать по дороге во много раз приятнее - машин мало, те которые есть тебя чуть ли не по встречке объезжают, в целом покрытие поприятнее, особенно на второстепенных дорогах (хотя и у нас в принципе нормальные дороги есть).

На счёт строительства можно выделить следующие моменты:
- Относительно тёплый климат (можно сэкономить на толщине и материале перекрытий - слышимость и изоляция здесь ужасные), малоэтажная застройка (в провинциальных, но всё ещё крупных городах редко когда встретишь дома выше пяти этажей, соответственно и требования к нагрузке несущих конструкций не очень большие), во многих районах преимущественно скальные и полускальные грунты (то есть у многих домов весьма простенький фундамент, т.к. порода на которой строят дом практически не проседает со временем). Ну и старые дома очень часто представляют собой деревянные каркасы с дранкой, обмазанные штукатуркой - это очень хорошо видно когда по трущобам гуляешь.
- Как тут уже многие говорили, часто строят на отъебись, с королевскими попилами на стройматериалах.
- Ну и местный менталитет: мне нравятся турки, они в большинстве своем отзывчивые и позитивные, но есть у них какой то южный пофигизм, который позволяет закрывать глаза на качество домов и преспокойно в них жить, считая что так и надо.

Так что в общем да: дома здесь часто построены из говна, особенно на контрасте с какими-нибудь лютыми сталинками.

Сдаётся мне, он эту ось имел ввиду:

Грустно у вас в Краснодаре. А в окрестностях есть какие-нибудь не загруженные дороги и интересные места (типа чтоб загородные прогулки совершать) или с этим тоже не густо?

Ну да, какие-нибудь штаны типа пик-99 вообще отлично защищать должны. Только не на всех велосипедах крепления под полноценный багажник есть. Можно конечно консольный ставить, но он практически ничем от просто сумки не отличается.

Кстати, от грязи отлично защищает байкпукерская сумка на подседел, забитая курткой или сменкой. И рюкзак тогда не нужен, спина не потеет. А душ - это хорошо, у нас на работе тоже был, собственно из-за него долго работу и не менял.

Да, в этом плане мне, конечно, повезло что у нас обочины хорошо чистят и говны с дорог и тротуаров исчезают равномерно.

С одной стороны твои аргументы понятны, но с другой мне сложно представить человека (кроме доставщиков еды) который любит кататься так сильно что готов ездить в плохую погоду и пачкаться (на тротуаре тоже полно грязи и крылья в большинстве случаев не спасают), но при этом не готов ездить по проежке (на тротуаре помимо пешеходов фонарные столбы, скамейки, рекламные щиты, ещё куча всяких разных объектов, асфальт в большинстве случаев хуже т.к. ремонтируется реже - всё это замедляет, а на велосипеде всё таки хочется какой-никакой скорости).

В самом Краснодаре не был но дорога от Новороссийска до Туапсе понравилась - широкая обочина и спокойный поток.

В Питере на проезжей части вполне комфортно себя чувствую, водители в большинстве своём объезжают и притормаживают перед лужами. Хотя да, поначалу было страшновато.

Тут ещё надо помнить что большинство водил, которых причисляют к гондонам, скорее ротозеи и тебя тупо не видят, поэтому весьма важно иметь яркую куртку, светоотражайки и шлем (по субъективным ощущениям водитель как будто серьёзнее тебя воспринимать начинает если ты в шлеме). Ну и лично я в начале своих велоувлечений проштудировал часть пдд про велосипеды и дорожные знаки, посмотрел по форумам статьи на предмет наиболее опасных для велосипедиста ситуаций и в случаях когда мне что-то не нравится предпочту спешиться.