80 км якорные канаты а не опоры это вполне уже существует сейчас.никаких новых материалов для петли не требуется.

кабель двигается по баллистической траектории т.е. находится в сосотоянии свободного падения.он находитсся под напряжением только в момент разгона или торможения.это и ограничивает максимально возможный груз который он может разогнать.простая статическая нагрузка заставляет его траекторию прогнуться кабель стремится расправиться и передает ей часть кинетической энергии.тоже самое со шлангом под давлением который стремится расправиться когда его гнешь.

да действительно много ошибок.спасибо

поднимается на лифте до разгонного участака а дальше примагничевается к кабелю и тот разгоняет груз за собой.непоспредственного контакта кабеля и груза не происходит он остается под кожухом.

км/с спасибо что заметил