зачем холодильнику с таким клиренсом мт резина?

фонд мозилы - некоммерческая организация, самый крупный благотворитель - мутные личности с дипнета, ибо фф это и есть тор, фф символ самой приватности и открытости. а гугл не сможет купить то, что не продаётся. у тебя данные "немного" устарели, гугл платил мозиле в стародавние времена за поиск по умолчанию. с тех времён прибыль с доната стала в разы выше

дай угадаю, кто-то куда то отзвонился не туда, с палёного телефона, его нашли, и посадили за то, что он натворил, ну и до кучи на телефоне имей был левый, это тоже прикрутили. другая ситуация, кто-то спиздил телефон, поменял имей для продажи, спалился, посадили за кражу ну и 273 до кучи. я даже представить не могу ситуацию, как можно нарваться на проверку имея. и то, никаких баз не существует, для того что бы не спалиться, достаточно затереть гравировку на корпусе... а если ты поменял имей на своём телефоне, то твой адвокат должен прийти в говно бухой и обдолбанный, облевать судью и насрать на молоток, что бы тебя посадили за имей. так что никакого пиздеца пока нет. вот когда начнут лочить серые телефоны, тогда да, будет пиздец, но даже тогда будет крайне проблематично спалиться с левым имеи

ты сам то сатьи эти читал? как можно смену imei на своём телефоне притянуть под них? короче пруф или пиздабол

эт по какой статье интересно?

ну гугл вышел не вчера, гугл вышел из сафари всё таки

чёж тогда любые мануалы пишут первой строчкой в отличительных особенностях отсутствие сцепления в секвенталках? да и где в современных ламбаргинях 3 педали? секвенталки там поголовно

откуда у секвенталки сцепление?

1) с троса заведут? когда последний раз тебе приходилось заводить машину с троса? купи нормальный акб... и в чём проблема на автомате что-либо потянуть?
2) цена приобретения, а не ремонта
3) всё что ты описал может и акпп, не говоря о том, что сейчас чуть ли не во всех машинах ты сам можешь щёлкать передачи. да и даже на старых гидрачах из 90ых с контролем проблем нет. всё контролируется педалью газа. ну если конечно машина нормальная, а не какая-то кредитная шалупонь с 1.8 или недайбох 1.6
4) буксовать на автомате те ничё не мешает, только зачем? раскачку на автомате заменяет лебёдка целиком и полностью
5) ты повторяешься, акпп ты чинишь раз в 300 тысяч, а на механику тебе нужно вложений куда чаще и в итоге чё дешевле то получается? тут механика сожрёт денег даже больше чем первичная экономия, если сцепление жечь будешь
6) жалкий стереотип, тней на мкпп не меньше мужиков ездит, что вообще за идиотское мнение, что мкпп это что то сложное и неосваемое? на мкпп самые отбитые овощи умудряются ездить
7) у меня аксод 520 тысяч проходил без какого либо вмешательство извне акромя замены масла. хоть на одной мкпп сцепление хотя бы 300 проживёт? живучесть как бы ещё с 70ых не на стороне мкпп
И какая мне разница что стоит с салона? зачем мне лишний дроч ногой и кочерга которую постоянно нужно дёргать? это особый вид мазахизма?
у мкпп никаких преимуществ кроме сэкономленных каких-то 50 тысяч при покупке авто окололям+. а при покупки б/у так вообще стоят они одинаково. так есть ли смысл себя так задрачивать?

1) когда тебе нужен контроль тяги в горке, то значит ты не совсем на дороге, а если ты не совсем на дороге, то есть понижайки.
2) ну не скажи, ремкомплект на гидрачи порой дешевле замены сцепления стоит
3) то то же все таксисты на механике, как у них получается то? а?
4) если человек в состоянии завести современную машину без ключа, то и с мкпп он как то да и справится