моего котэ напомнило сразу... )

quattro® – это система постоянного полного привода. Когда есть риск пробуксовки колес одной из осей, приводное усилие через межосевой дифференциал автоматически направляется на другую ось, имеющую лучшее сцепление. В обычных условиях момент распределяется в пропорции 40: 60, при этом 40 % приводного усилия приходятся на переднюю, а 60% – на заднюю ось.
В нашем случае нагрузка шла на заднюю ось. но электроника решила перераспределить нагрузку в связи с заносом.

Кстати, общался с лидером одной команды стрит рейсеров, тот в открытую говорит, что те кто гоняется так по городу- те полнейшие дибилы которых пиздить надо. Ты должен свой автомобиль и свое умение показывать на "сходках" рейсеров, где народ следит, чтоб не было посторонних на треках, а не просто на улицах, подвергая опасности других. Из за таких дибилов портится репутация всех стритрейсеров.

не, это так сказать... знакомый знакомого знакомого, как то так. Дело было на одной из "сходок" автоюбителей одного из авто-клуба Екатеринбурга

Кстати не совсем идиот. Парнишка просто ранее ездил на заднем приводе, потом купил новую S5, где в основном крутит задний привод а передний подключаемый. Вот он и дрифтовал, пока не вмешалась электроника и не заработал передний привод выравнивая машину. Выравнила прямиком в остановку (кстати за нее он заплатил 90 тыс) Вот и получился в итоге такой вот fail )

Плывем... Куда плывем?

А с какого это фильма?

а как же алюминиевая стружка?

А когда-то это все было Великой Тартарией. Если верить некоторым источникам

Явно Форд