Прочитайте чуть ниже.
Причем внезапно голодомор внезапно случился еще до коллективизации.
Но я надеюсь, что вы не считаете, что голод был устроен лично Сталиным, дабы избавить мир от генов украинцев и казахов?
(и да, читайте историю. голодомор - 30-е - Казахстан и Украина, Голодающее поволжье 22 год)
Товарищ, смысла гневаться здесь нет. На все есть факты. Говорить, мол америка выиграла войну ленд лизом - неправильно, но и отрицать помощь союзников неверно. Все таки ленд лиз был всего лишь помощью, и не имел ключевой роли, ведь битва за Москву была еще в 41-м и тогда, никаким ленд лизом и не пахло.
Отвечу здесь про последние 2 комментария.
Про строительство заводов, в цитате есть прорва неточностей, начиная с того, что ГАЗ построен Фордом, а не Остином. И много разных других допущений.
То, что вы ставите в укор помощь западных спецов не совсем ясно, ведь с чего мы могли начать индустриализацию, если на наших заводах не могли поначалу даже скопировать 6-ти тонный виккерс? Это вполне нормально, и говорить, мол глупые, не смогли сделать сами - бред. У нас не было базы для развертывания подобных мощностей. И кстати, именно заслуга Сталина в том, что он решил призвать иностранцев для становления советской промышленности. Немцы нам помогали в танкостроении, как и англичане. ЗиС-5 - копия американского Отокара (Который кстати к началу сороковых был уже устаревшим, но промышленность бы не справилась с более сложными машинами), и др.
К вопросу о паровозах: Для понимания ситуации стоит только посмотреть места производства паровозов в СССР. Это Ленинград, Луганск и Харьков. Все эти города были в довольно плачевной ситуации и на их заводах строить паровозы было нельзя, а не из=за того, что в СССР не додумались, до того, что паровозы - необходимость. И данные слегка бредовые.
Статистика процентов по какому году? Это вполне себе важная вещь просьба указать.
70% иностранных машин быть могло только к концу войны, и катюшу тоже на студер переставили к концу 43-го.
Помощь конечно же была, но советская промышленность справлялась и так. Ибо союзники начали поставлять технику уже после коренного перелома в войне. Танков мы не требовали, как впрочем и самолетов, да и я думаю американским заводам, которые не подвергаются бомбежкам не в падлу производить машины/трактора и пр. Учитывая что все равно обещали вернуть, да и факт, что в штатах была прорва техники в запасниках ситуацию не омрачает.
Вы правы. Но в других странах тоже были гигантские жертвы. Статисты говорят, что в тех же штатах за годы великой депрессии погибло около 3.5млн человек. И это, учитывая, что на их территории не было мировой войны, у них не было революции и пятилетней гражданской войны. Плюс в штатах был задел на будущее. У них стояли заводы Форда и GM, строились самолеты, выпускались двигатели и пр. Также, у нас не было рабовладения.
Более-менее терпимая статья. Только фильтруйте идеологически окрас. http://voprosik.net/amerikanskij-golodomor/
Прошлое своей страны нужно понимать не по политике, а по знанию истории.
По факту, источники пишут о репрессиях 4 млн. человек, начиная с 24-го до 53-го года. Лично я был удивлен, когда спросив своих знакомых по этому вопросу, чуть ли не каждый сказал, что мол у него дед сидел по ложным обвинениям. Но потом, расспросив подробнее, мало кто мог рассказать об этом более подробно. Получается, что действительно, половина страны сидело, а половина охраняла?
Тут то как раз в вопрос о нашем прошлом вклинивается политика. Начиная с 50-х в стране только и начали говорить о том, что надо заниматься десталинизацией, реабилитацией репрессированных и пр. Причем самое интересное то, что уже к 90-м начался уже полнейший бред, когда особо "умные" люди решили реабилитировать практически всех, под игидой полнейшей несостоятельности Сталина и советского руководства. В пример - история генерала Краснова (погуглите, интересный пресонаж). И получилось так, что если у тебя в родне есть тот, кто был подвергнут репрессиям, то он не становится преступником того времени, а наоборот, невинной жертвой ужасного режима.
По статистике, в период индустриализации появились целые отрасли советской промышленности. В нашей стране буквально с нуля появились: Грузовики 1.5т/3т, легковые машины различных классов (буквально от малолитражек Газ-А и НАМИ-1, до представительских "эмок", 101-х и вездеходов ГАЗ-61) выпускавшихся на АМО/ЗИЛ и ГАЗ. Трактора в Сталинграде, Харькове, Ленинграде и Челябинске. Самолеты, поезда (паровозы, вагоны, платформы), корабли. Прошла модернизация железных дорог. Увеличилось количество различных перерабатывающих заводов. Было создано множество КБ, и учебных заведений. А говорить про оборонную продукцию, думаю не стоит, ибо описать вкратце развитие вооруженных сил в 30-е довольно сложно. Изменилась структура деревень. Смогли более-менее справиться с голодом. Начали обеспечивать бесплатное образование в деревнях (быть может не в каждой деревне, но было продвижение в этой области).
И в общем, получилось так, что наша страна из отсталой аграрной превратилась в индустриальную. Это позволило нам избежать поражения в 41-м и после войны стать могущественной державой мирового уровня.
Конечно, несправедливо говорить о том, что в 30-е было все великолепно. Жизнь была очень сложной, был усиленный контроль за всеми сферами жизни общества. Но это была та жертва, которую мы заплатили за наше будущее.
Причем внезапно голодомор внезапно случился еще до коллективизации.
Но я надеюсь, что вы не считаете, что голод был устроен лично Сталиным, дабы избавить мир от генов украинцев и казахов?
(и да, читайте историю. голодомор - 30-е - Казахстан и Украина, Голодающее поволжье 22 год)
Про строительство заводов, в цитате есть прорва неточностей, начиная с того, что ГАЗ построен Фордом, а не Остином. И много разных других допущений.
То, что вы ставите в укор помощь западных спецов не совсем ясно, ведь с чего мы могли начать индустриализацию, если на наших заводах не могли поначалу даже скопировать 6-ти тонный виккерс? Это вполне нормально, и говорить, мол глупые, не смогли сделать сами - бред. У нас не было базы для развертывания подобных мощностей. И кстати, именно заслуга Сталина в том, что он решил призвать иностранцев для становления советской промышленности. Немцы нам помогали в танкостроении, как и англичане. ЗиС-5 - копия американского Отокара (Который кстати к началу сороковых был уже устаревшим, но промышленность бы не справилась с более сложными машинами), и др.
К вопросу о паровозах: Для понимания ситуации стоит только посмотреть места производства паровозов в СССР. Это Ленинград, Луганск и Харьков. Все эти города были в довольно плачевной ситуации и на их заводах строить паровозы было нельзя, а не из=за того, что в СССР не додумались, до того, что паровозы - необходимость. И данные слегка бредовые.
Статистика процентов по какому году? Это вполне себе важная вещь просьба указать.
70% иностранных машин быть могло только к концу войны, и катюшу тоже на студер переставили к концу 43-го.
Помощь конечно же была, но советская промышленность справлялась и так. Ибо союзники начали поставлять технику уже после коренного перелома в войне. Танков мы не требовали, как впрочем и самолетов, да и я думаю американским заводам, которые не подвергаются бомбежкам не в падлу производить машины/трактора и пр. Учитывая что все равно обещали вернуть, да и факт, что в штатах была прорва техники в запасниках ситуацию не омрачает.
Более-менее терпимая статья. Только фильтруйте идеологически окрас.
http://voprosik.net/amerikanskij-golodomor/
По факту, источники пишут о репрессиях 4 млн. человек, начиная с 24-го до 53-го года. Лично я был удивлен, когда спросив своих знакомых по этому вопросу, чуть ли не каждый сказал, что мол у него дед сидел по ложным обвинениям. Но потом, расспросив подробнее, мало кто мог рассказать об этом более подробно. Получается, что действительно, половина страны сидело, а половина охраняла?
Тут то как раз в вопрос о нашем прошлом вклинивается политика. Начиная с 50-х в стране только и начали говорить о том, что надо заниматься десталинизацией, реабилитацией репрессированных и пр. Причем самое интересное то, что уже к 90-м начался уже полнейший бред, когда особо "умные" люди решили реабилитировать практически всех, под игидой полнейшей несостоятельности Сталина и советского руководства. В пример - история генерала Краснова (погуглите, интересный пресонаж). И получилось так, что если у тебя в родне есть тот, кто был подвергнут репрессиям, то он не становится преступником того времени, а наоборот, невинной жертвой ужасного режима.
По статистике, в период индустриализации появились целые отрасли советской промышленности. В нашей стране буквально с нуля появились: Грузовики 1.5т/3т, легковые машины различных классов (буквально от малолитражек Газ-А и НАМИ-1, до представительских "эмок", 101-х и вездеходов ГАЗ-61) выпускавшихся на АМО/ЗИЛ и ГАЗ. Трактора в Сталинграде, Харькове, Ленинграде и Челябинске. Самолеты, поезда (паровозы, вагоны, платформы), корабли. Прошла модернизация железных дорог. Увеличилось количество различных перерабатывающих заводов. Было создано множество КБ, и учебных заведений. А говорить про оборонную продукцию, думаю не стоит, ибо описать вкратце развитие вооруженных сил в 30-е довольно сложно. Изменилась структура деревень. Смогли более-менее справиться с голодом. Начали обеспечивать бесплатное образование в деревнях (быть может не в каждой деревне, но было продвижение в этой области).
И в общем, получилось так, что наша страна из отсталой аграрной превратилась в индустриальную. Это позволило нам избежать поражения в 41-м и после войны стать могущественной державой мирового уровня.
Конечно, несправедливо говорить о том, что в 30-е было все великолепно. Жизнь была очень сложной, был усиленный контроль за всеми сферами жизни общества. Но это была та жертва, которую мы заплатили за наше будущее.
http://5-tv.ru/news/104314/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2718468&cid=7
http://riamo.ru/government_news_duma/20160212/619949747.html