В любом случае все будет сводится к оптимизации технологического процесса производства, а все таки шнековый винт сложен в изготовлении в отличии от того же колеса или помпы. Винт Архимеда хорош для кратковременной работы, но в долговечности узлов и ремонтопригодности он проигрывает колесу и помпе. Потому эта технология даже сейчас широко не используется. Хотя если учесть что для перекачки воды винт Архимеда может вращаться вместе с оболочкой это позволяет ему работать долговечно и с большим КПД (если таковыми считать отсутствие потерь воды), но увы изготовление такого винта еще сложнее (заклеить всю поверхность винта контактирующую с оболочкой).

И вообще нужно обратится к эксперементальной археологии чтоб точно понять есть ли какой смысл в конструкции в эпоху ее изобретения.

Проблема архимедова винта в подгонке под диаметр трубы и герметичности по всей поверхности трения.
Подобие винта изготовить в условиях бронзового века возможно но конструкция будет не долговечна, часто заклинивать и пропускать воду.
А у азиата просто есть азиатская магия поэтому у него все работает збс.
А по поводу насосов самая простая конструкция которую может повторить даже человек знающий из материалов только палки и говно это гидроударный насос. (но ему нужен чертеж из будущего или горсть мозга с знанием гидравлики).

Сюжет майки повествует о смерти от затыкиваниями членами.

В душе плюсы, а по статусу С#!

-Братан помоги на Урале "клопона" настроить!
-Ты че блять сам не можешь? Как я тебе без щупов их то регулировать буду?!
-А вот-так вот ключ на 14 и на 12 и крути рас-рас-рас!

-Какие марки мотоциклов с оппозитным расположением моторов ты знаешь?
-JAWA!
-BMW, Урал, Днепр, К750! Это знать надо это классика блять!

-Братишка-Братишка, а купи ИЖ!
-Ты че охуел мне совковый двухтактник пихать!

И человечество должно до-деградировать до уровня кошек чтоб получились кошкодевочки!

У Близов всегда есть Вол`джин в рукаве.

Постить картинку сифилиса было бы слишком жестоко!

Lada Vorkuta!

Штольман ее сам собрал!