Промышленное здание под номером 9101 досталось космическому агентству от американских военных — до 1990 года в нем велось производство боеприпасов. Благодаря площади более 20 000 квадратных метров и близкому расстоянию от места огневых испытаний, оно является отличным местом для сборки ракет-носителей Relativity Space. Во сколько компании обошлась аренда здания неизвестно, но ее срок равен девяти годам и может быть продлен еще на 10 лет.

Здание уже оборудовано несколькими мостовыми кранами для перемещения огромных составных частей ракет, а также имеет 24-метровый отсек для их вертикального расположения. Вместо того, чтобы сооружать здание с нуля, теперь компания может просто внести в арендованное помещение 3D-принтер Stargate с машинным обучением и уже через несколько месяцев запустить автономную сборку недорогих ракет-носителей Terran-1. При этом компания обеспечит работой около 200 жителей штата Миссисипи.

Используя технологию 3D-печати компания хочет сократить количество деталей ракет со 100 000 до 1 000. Это сильно сократит затраты на сборку космических ракет и, соответственно, уменьшит стоимость запуска спутников на околоземную орбиту. Считается, что печать ракеты-носителя Terran 1 будет занимать около двух месяцев, а его максимальная полезная нагрузка составит примерно 1250 килограммов. Можно сказать, что ракеты Relativity Space будут самыми крупными деталями в мире, напечатанными на 3D-принтере.

Еще в 2017 году компания SpaceX озвучила идею использования двухступенчатой версии носителя в качестве пассажирского суборбитального транспорта, который сможет доставлять людей в любую точку планеты всего за 30-60 минут. Предполагалось, что ракета изначально будет взлетать как обычно. Затем, после разделения ступеней, первая должна садиться на космодром или морскую платформу, а вторая с пассажирами на борту направляться к морской платформе у другого города и также совершать посадку. Пассажиров между морской посадочной платформой и городом предлагалось доставлять с помощью скоростного транспорта.

В общем и целом, эта концепция, по крайней мере, на первый взгляд казалась работоспособной, однако к ней все же были некоторые вопросы технического и практического характера. К счастью, с прогрессом развития самой сверхтяжелой ракеты-носителя BFR, которая за последние 18 или около того месяцев значительно изменилась, компания прорабатывала и изменения в концепте гиперзвукового суборбитального пассажирского транспорта.

В разговоре с одним из своих подписчиков в «Твиттере» Маск поделился некоторыми мыслями на этот счет. Один из пользователей отметил, что сам по себе Starship (вторая ступень ракеты) с полными топливными баками имеет слишком низкую тяговооруженность, чтобы использовать ее в качестве одноступенчатой космической системы. В текущей конфигурации Starship должна оснащаться шестью двигателями, из которых три оптимизированы для работы в атмосфере, а остальные три для работы в вакууме.

Маск ответил, что добавление еще двух или четырех двигателей Raptor к Starship позволит использовать эту ступень для суборбитальных полетов на расстояние около 10 000 километров при скорости 20 Махов (6,9 километров в секунду или почти 25 000 километров в час). Это несомненно ниже той оценки «менее чем за час в любую точку планеты», но все равно очень быстро. Например, полет между Нью-Йорком и Лондоном в таком случае будет занимать всего около 20 минут. Около 40 минут потребуется на полет между Лос-Анджелесом и Токио.

Сокращение дальности полета, конечно же, ограничит потенциальную пользу и универсальность подобного транспорта, однако на рынке сверхбыстрых пассажирских перевозок существуют ниши, где такой транспорт смог бы найти свое применение.

Важно отметить, что системе, предлагаемой SpaceX, возможно, придется конкурировать со сверхзвуковыми самолетами, проекты которых сейчас активно разрабатывают несколько компаний. Это обусловлено тем, что помимо самого времени перелета пассажиры будут тратить время на поездку между городом и космодромом.

По словам управляющего директора SpaceX Гвинн Шотвелл, есть вероятность, что компания сможет начать предлагать сервис суборбитальных гиперзвуковых пассажирских перевозок уже в 2025 году.

По словам исполнительного директора компании Hypergiant Industries Бена Ламма, такой шлем способен повысить не только эффективность астронавтов, но и их безопасность, визуально отображая жизненно важные показатели и информацию для членов экипажа, минимизировав количество лишних телодвижений.

Безопасность в космосе на первом месте 

«Космос – это непредсказуемая среда, где события и риск для безопасности вашей жизни может значительным образом увеличиться в считанные минуты. В таких условиях крайне важно, чтобы безопасность астронавтов никогда не ставилась под вопрос. Мы разработали шлем, который позволит астронавтам очень быстро получить важную информацию о ситуации, а также сможет следить за состоянием их здоровья и помогать в принятии важных решений даже в случае сложных чрезвычайных происшествий», — комментирует Ламм.

Сам шлем идет в комплекте со специальными компактными метками. Поместив эти метки на перчатки скафандра и посмотрев на одну из них, астронавт сможет получить информацию, например, о своих жизненных показателях, аварийных оповещениях и в целом о данных проходящей миссии. Шлем оборудован специальными датчиками, которые следят за тем, на какую метку смотрит человек, а затем выводит соответствующую информацию на проекционный дисплей.

ссылка на гифку

В настоящий момент Hypergiant проводит доработку программного обеспечения для шлема, а также занимается активным поиском потенциально заинтересованных в их разработке космических агентств и военных подрядчиков.

«Наш текущий прототип уже демонстрировался нескольким представителям фирм, выполняющих заказы военных ведомств. Новую версию прототипа этим летом мы собираемся продемонстрировать представителям государственной власти», — отметили в компании.

Устройство получило название ViPNet QSS Phone — оно предназначено для крупных компаний, и стоит 30 миллионов рублей. В комплект поставки входит один блок для создания и хранения ключей шифрования, и два телефона. У квантового телефона есть один существенный недостаток — расстояние между собеседниками не может превышать 15 километров

Как работает квантовое шифрование?

Разработчики уверяют, что данный вид шифрования полностью исключает возможность перехвата данных. Дело в том, что для передачи информации в этом телефоне используются фотоны, и если к сети подключится кто-то третий, они непременно изменят свое состояние, сигнализируя о взломе. Для каждого из собеседников генерируется случайный набор цифр, после обмена которыми обе стороны создают общий ключ. Он считается крайне надежным, поэтому весь трафик шифруется именно при помощи него.

Первый квантовый телефон в Росиии.

Начало массового производства квантового телефона запланировано на конец 2019 года. Из-за высокой стоимости, его смогут позволить себе только очень крупные организации — производитель уже начал предлагать телефоны для тестирования некоторым потенциальным покупателям. По данным «Инфотекса», среди них числится Сбербанк, но представители компании не прокомментировали это заявление.

На разработку квантового телефона было выделено 700 миллионов рублей, 140 миллионов из которых было предоставлено Министерством образования и науки. Сама идея квантового шифрования телефонной связи далеко не нова — миллионы долларов в разработку такой технологии в свое время пустил Китай. В конечном итоге азиатская страна стала считаться лидером в сфере квантового шифрования.

В 2018 году тестировать систему квантового шифрования начал и «Ростелеком». Представители провайдера цифровых услуг объясняли, что технология может быть интересна спецлужбам и финансовым компаниям, в дата-центрах которых хранятся крайне важные данные, нуждающиеся в надежной защите.