Rogue, говорят похожа на рогалик.

А как иначе с технически сложными устройствами?
Карбюраторные моторы и 4хступенчатые Айсины уже изжили себя, хотя не ломались и чинились в любом гараже. Также как и то, что было до них.

К тому же это спортивная АКПП для флагмана Тойоты, на серийных машинах все гораздо проще стоит.

Раскидал обратно и ешь.

Машине без разницы, светофор или яма/кочка. Тормозить - она глохнет.

Светофорах, пробках, кочках.

Чуть меньше пяти, с отключенным старт-стоп. Для интереса получалось и 3.5, но я так ездить не люблю.

Короткая база, проставки и 4wd через кардан. И это на одном из самых простых кей-каров Mira ES.

Ценители так вообще могут заряженный Hustler купить.

После 10 лет заднеприводных диванов и купешек купил себе кейкар для города. И скажу честно, именно в городе он на голову удобнее, практичнее и дешевле. Да, салон не тот, музыка не та, и на трассу действительно, лучше не соваться. Но зимой сел и поехал в любой снег по холмам Хабаровска. На Соарере и Крауне стабильно страдание на любой резине)

Очень расстроен, что по ссылкам в посте нет рикролла.