Ты если уж начал сравнивать, то не предвзято пиши и полностью,
Быстрым гуглением находится что 0-60mph у Edition 1 3.0-3.3 сек, кибертраку заявляют 2.7сек, так что по бумажкам всё верно

Да и отрывать мощность от массы это не комильфо, Edition 1 весит 9063 фунтом (4.1т), кибертрак 6843 фунта (3.1т).... и у кого то после этого должны появится вопросы? л.с. на тонну у кибертрака 272лс/т, у хаммера 243лс/т

Учитывая что Митсу делают для Японии военные корабли, этот слиток даже не близко

Так то Боинг и Локхед Мартин получают больше от гос-ва чем spaceX, а вот выхлопа куда как меньше, SLS который они строят, долгострой с безумной стоимостью..
Ну и опять таки, что значит хуже? ни контракты, ни субсидии не дают просто так, безвозмездно, это заказы на что то, сами по себе госы в США почти ничего не разрабатывают, у НАСА всегда всё было через заказы частным/публичным компаниям, и бабло от них получают и боинг с локхелом и спейсх и блю ориджин и вообще все, такой у них тип "разработки", там давно уже подсчитали что заказ частникам намного выгодней чем делать руками гос конторы. Потому все негативные возгласы на тему финансирования от наса можно спускать в унитаз, такая там бытность разработки, у всех компаний

Мы тоже Минни, мы тоже..

Шинатама

А в эти 250млн были учтены затраты на аренду площадей, амортизацию оборудования, рекламу и прочее прочее?, помнится в тематике кино, до половины всех затрат может уходить именно на рекламную компанию, а не на съёмки

И сейчас всё есть, mini cooper jcw, renault clio rs, fiat 500 abarth, Audi S1 и ещё с пяток разных моделей есть, и это только из частых марок, а если смотреть на мелкосерийное...

Индия была Британской колонией? была.. ну собственно и вот

Про Афганистан кстати очень сильно преувеличивают, там уже куда как меньше давление на женскую часть, они спокойно и учатся и работают. Без заматывания по глаза по улицам ходят, тату, макияж и иные нормы современности присутствуют, и камнями за такое не забивают, как любят рассказывать некоторые