Я как-то по Австрии ехал на велике, и тут ко мне пожилая фрау обратилась. Просто поделиться своей радостью. Она была очень довольна свежеприобретенным электровеликом. Спросил, сколько стоит? 4000 евро.
А это был обычный электровелосипед с аккумулятором на багажнике.

Дано: годовой пробег 20 000, расход топлива у моцика - 5 л, цена топлива - 1 доллар. Спрашивается в задаче: сколько тратится на топливо?

Ответ:

Тадам! килобакс. Так что придется на пиве поэкономить, к тому же на моцике его все равно пить нельзя.

Долларов?
Пак батарей на сколько?
А еще дополнително ныжны: рама, амортизатор, вилка? Перекидки-переключатели, звезды, цепь, резина? Хороший фуллсуспеншн байк стоит от 1000 долларов, без всякой электрики.

Профессиональный спортсмен-велосипедист развивает мощность меньше киловатта. На длительных дистанциях - вдвое меньше. Так что двигателя и в 750 Вт более чем достаточно.

Это да. Здесь то же самое, может несколько дешевле. Я тоже смотрел и на Али, так, оказывается, у нас весь этот же набор стоит дешевле, причем на Али еще и за доставку платить.

Здесь все же речь о другом. 40 км запас хода - это ни о чем. Я каждый день 30 кручу, просто чтобы жир растрясти. А в этом байке, о котором речь, запас хода - сотни км! И вес при этом не сильно большой. А еще, кроме широкой кросскантрийной резины, на байке стоит амортизатор - эта штука очень энергозатратная, даже на ровной дороге. На вашем, судя по фото, и передняя вилка жесткая.

Возможно, все дело в мегааккумуляторе? Да, а у вас он сколько весит, и вообще какие у него параметры? Судя по консольному креплению багажника, он не больше 7 кг? И как, удобно с передним ведущим колесом? Управляемость?

Там в статье говорится, что специально для Европы поставили ограничитель скорости в виде тумблера. То есть на динамику не влияет, просто отключает двиг при достижении скорости. Его можно в любой момент выключить.

А вот с гаражами беда. Для городов постсовка моцик вообще некуда ставить. Это в Штатах большинство живет в частных домах, там это реально.

Зарядок реально вообще нигде нет. Где заряжаться, вообще не представляю.

Сервисцентры при мощности несколько десятков единиц в год? Наверное, это только почтой!

Шлем - да. Возможно, и не вело.

Это где такой расчет мощности? И масса как считается - полная или только транспортного средства? Впрочем даже 5000 Вт это на 31 кг, с запасом.

Так отож.
И на этом, по большому счету, тоже нужны.

Осталось долить воды...

Да, я тоже думаю, что вполне реально сделать байк существенно дешевле. Например, за счет батареек - ведь именно они стоят дороже всего. А еще надо понимать, что это - пробная модель, да еще для рынка верхнего сегмента. И производят их по нескольку десятков единиц. При производстве сотен тысяч байков в год, да еще и при позиционировании их на других рынках, цену можно будет уменьшить в разы.

Так мы уже на вас таки напали? Тогда сдавайтесь.