А мне когда-то давно на практике было страшно между ними ходить. Ну не вызывает у меня бетонные столбы ощущения безопасности когда над тобой 50 тонн вагона)

Про ЗП и премии можно отдельным постом вообще писать, там хоть и немного выйдет, но, думаю, интересно будет

Светофоры я видел в любом депо. СПБ, Москва, Нижний Новгород. Где-то их больше, где-то меньше. А составителей только в Нижнем видел и контактировал. В СПБ и МСК есть контактная сеть прямо в депо, поэтому маневровые машинисты поезд своим ходом загоняли и им не требовалась помощь составителей. В Нижнем же на канаве контактного провода нет, поэтому поезда на ремонт загоняют тепловозом, соответственно составитель там обязателен

Зависит от депо. В одном депо у нас нормальный мужик был с которым поговорить можно, в другом депо я зама ниже административных этажей вообще не видел.

Оо, эт самый важный работник депо. Будулай, если правильно помню. Охраняет на путях в парке и ласкается как кот в курилке

Да, понимаю, учту, но подумал что расшифровывать это нудно будет. Наверное, в следующий раз просто сделаю ссылку на то о чем говорю в аббривиатуре

Ну это треш. Для морд, метельников и прочего должны быть маляры

Фотки да, из Питера, сам там работал раньше. Первые две с ТЧ-10 (тогда еще) Финляндской площадки, последняя с Металлостроя.
Про старшего мастера упомянул вроде в конце поста. А по поводу электромехаников и наладчиков, тут ситуация спорная. В том же Питере электромеханик к КИПу относится, а электроникой пультов машиниста сторонняя организация (ЦТОВ)

Токоприемник если и красит то крышевик. Бригады красят только шанцевый инструмент, ручки на концевых кранах и бандажи колесных пар. И только на комиссионных осмотрах

Тут согласен. Я когда только пришел работать мне мастер сразу сказал: бригада комплексная, так что будешь учиться всему потихоньку. Ну и за все время работы побывал и мотористом и электриком и механиком и крышевиком пару раз.