Dodge Charger Scat Pack последнего года производства. Но я в штатах живу, в РФ это неподъемный вариант конечно.

Шаришь. Я правда слишком неуклюжий для мотоциклов и купил масл-кар.

Выглядит как двойной вин для РФ. Мало того, что своих головорезов-диверсантов-шпионов обратно получают, так теперь могут сказать "вот смотрите, вся эта оппозиция это вражеские шпионы и агенты, иначе бы никто их менять не согласился".

Я не жалею вообще, авто мне очень нравится и будучи холостяком вполне могу себе такое позволить. Думаю лет через 15-20 и продам его ещё с профитом если в хорошей форме сохранится ибо такого уже не будет.

Да понятно, что можно и в 5 на 100 уложиться при соответствующем автомобиле. Но прост у некоторых людей стереотипы, что большой V8 это расход 20 как минимум и это мягко говоря не так. 20 это даже не средний, это уже при довольно агрессивной езде так выходит. У SUV впрочем ситуация похуже, ясам на седане езжу.

Кстати современные V8 не так уж много и жрут, они все отключают половину цилиндров когда едешь в спокойном темпе. Я недавно устроил себе роад-трип на 2700км и расход хайвейный был около 12л на 100км.

Да не за что. У моего 485 лошадей, но в принципе ничего страшного в этом нет - пробовал с нуля в пол давить и прямую держит очень хорошо, не было даже намеков на то, что задняя ось попытается вперед вырваться. На скользком покрытии лучше быть аккуратным конечно и автомобиль явно не для зимы, так что планирую в ближайшее время в штат по-южнее перебираться. До этого у меня был Charger R/T с атмосферным 5.7, там вроде 375 лошадок если не ошибаюсь и тоже с повседневной ездой проблем он мне не доставлял.

Мне нравится, почти купил, но не нашел Widebody в наличии у дилеров, а мне прям сильно хотелось такой.

От двигла зависит, у них четыре разных варианта от V6 на примерно 300 лошадей, до компрессорного V8 который 700-800 выдает (а на Demon больше 1000 если его E85 заправить).
Я пару недель назад взял себе Charger Scat Pack с атмосферным 6.4 V8 и первым же делом отправился в поездку на 1650 миль, вышло примерно 20-21MPG, но это почти исключительно по хайвеям. Если ехать строго в рамках скоростных лимитов, то думаю можно и паспортные 24 получить, но зачем? В городе производитель заявляет 15MPG и учитывая что вваливать в городе это не лучшая затея, то думаю это вполне достижимый показатель. Короче говоря все не так плохо, как я ожидал, на страховку денег больше будет уходить больше, чем на топливо, по крайней мере первые годы точно.

Ни у демократов, ни у республиканцев нет достаточно популярных и более молодых кандидатов, иначе бы они этих дедов не выдвигали кандидатами.