Если присмотреться к оригинальной гифке, там проблема не только и не столько с отставанием, там колесо гуляет немного в конечной точке, перелетает целевую позицию и потом отыгрывает назад. Это явное перерегулирование и некорректная работа PID, что не очень хорошо в авто за такие бабки. Конечно, это снято на месте и может быть на скорости всё и ок, а ведь такое движение руля характерно для "лосиного теста", и такое допподруливание может раскачать авто, где гарантия, что все карты откалиброваны?

Может и 3 месяца быть, зависит от страны и условий трудового договора.

С мёртвым ГУРом всё точно так же, там же передаточное рассчитано на то, что ему активно помогает усилитель. На стоянке даже 205-е колёса повернуть практически нереально. Более того, настоятельно не рекомендуется кататься с неисправным ГУРом, механика рулевого не рассчитана на усилия, которые появляются без ГУРа.

Airbus A350 полностью на ЭДСУ, без резервирования.

Там такое решение хотя бы имеет смысл, одно дело механическое управление механизацией крыла на кукурузнике, другое дело условный A350, у человека физически не хватит сил оперативно что-то повернуть при отказе вспомогательных систем, потому лучше задублировать их в 3 круга. Главное чтобы не вышло как с Boeing 737 MAX, при второй катастрофе пилоты пытались через механику побороть MCAS, но им не хватило сил и времени. И это в лайнере за много мультов и с огромными томами инструкций и строгих проверок.

Подобную установку ранее метко назвали "Блевуар"

Ну то, что у кота гетерохромия не отменяет того факта, что у него действительно может быть ещё и гомофобия.

Там они держаться скорее всего за счёт нижних рядов, главное доставать в нужной последовательности. Интересен вес холодоса.

Напомнило

Уже стали щемить тех, кто специально валит интеграционные курсы, чтобы их направили на повторные (от полугода ожидание) а до тех пор работают в серую и живут на пособия. Их теперь хотят ставить на любую работу, вот вообще. Я так понимаю они смекнули схему и хотят сделать так, чтобы человек был пристроен не важно где, но легально и был на виду.