Так, вы двое - прекратите, не подкидывайте им идей!

Как и наездник на видео - положив хер на здоровье лошадки, одно дело неспешная прогулка, а дело другое галоп, как на гифке

Ты знаешь, мне как водителю это похую, я просто вижу, что у каждого креста (а у нас их навтыкали как знаков начало/конец населённого пункта) человек крестится и бормочет себе под нос какую-то фигню. Может тёща и клирик, я не вникал.

Не купола, надо креститься на кресты всякие, у меня тёща из таких. Цирк и глупость, согласен. Им было туговато с деньгами, (финансовое благополучие завязано на поле, зимой тоскливо) я выслал, что мог, купила себе... новый крестик, старый протёрся! Ну я жене сказал, что если я такое ещё услышу, то вообще прекращу любую помощь, присылаешь деньги чтобы ели хорошо, а люди спускают на предметы культа. Я не могу ни понять ни объяснить вот эту вот поебень в голове.

Ок, вот тут я с тобой полностью согласен. Скажу по секрету, несмотря на ограничение в 1000 никто не поставит предвходной сигнал ближе 1500м, просто люди не дураки и тоже кое о чём догадываются :)

Поезда разные бывают, в электричках вполне себе лежит, как и аптечка, в пассажирских тоже, ну а на древней чмухе без САУТа и только с древней АЛС, даже не Н вполне себе допускаю, именно такие мудаки влетели в Белую Калитву на полном ходу, там полстанции просто смело, было обалденное фаер-шоу с цистернами пропана. Ничего не говорю за них, но после того случая у машинистов берут пробу на вещества, выводы ясны и так.

Что значит "считаю", ты же с железки, почитай ПТЭ, ИСИ, это те, кто придумывал все нормативы ТАК считают :) Нахера какие-то изыскания по тормозному пути, 1,5 км, Xmont сказал нормально будет. Чувак, всё давно посчитано, вымерено и распедалено, без нашего мнения разберутся, а учитывать в таких вещах падение метеорита строго в кабину машиниста идиотизм.

Ты вот пишешь за тысячи тонн позади, вот только у каждого вагона свои тормозилки вроде как и весь состав дружно и синхронно тормозит, уже тёрли за то, что грузовики якобы тяжелее и потому им тяжелее тормозить при полной загрузке, но Вольво на эту тему уже не один ролик выпустила где убедительно показано, что при исправном железе не имеет значения пустой грузовик или загружен, лишь бы не перегружен.

Т.е. объяснить причины такого выбора дистанции ты не можешь и приводишь в пример мифические случаи, неизвестно чего, оооок. Ну давай подскажу, 800м это для скоростей грузовых не выше 80км/ч и пассажирских не выше 100 км/ч при руководящем спуске менее 0,006, если спуск круче, то и разрешенная скорость там будет ниже, чтобы не заехать дальше требуемого если что не так. А те случаи, что ты описал, случаются по разным причинам, или тормоза не очень исправны или машинист банально проморгал начало торможения.

Ну я не знаю какие книжки читал ты, но их применение описано в ИСИ дословно, ничего не изменилось за много лет, лежат они там же, где и всегда, в будке охраняемого переезда, в помещении ДСП, емнип ещё в кабине локомотива и у бригадира пассажирского поезда, но лично видел на переездах и у ДСП