И судя по всему это где-то на экваторе, солнце под прямым углом, тени нет практически.

Машины с ДВС горят постоянно даже без ДТП и так же охотно горят после аварий.

Новое поколение батарей уже не горят, на сколько я знаю BYD их уже ставят на свои машины.

Предварительно, батарею на скутере модифицировали, что обычно и есть основная причина возгорания СИМ.

Никто не будет кидать, всё правильно делаешь, ты настоящий водитель и человек.

"Под колёса кинулся" и "это он специально" говорят практически 90% водителей, которые нарушили ПДД и сбили человека...

Разница в том, что авто тысячи людей в год убивают, за раз можно 10-ток положить. Люди проходят медицинскую комиссию, обучаются вождению, проходят ТО автомобиля, подтверждают знания ПДД, чтобы получить право управления ТС.

А пешеходы у нас все от 5 летнего ребёнка, до ковыляющей бабули с палочкой.

Отношения между участниками ДД у нас так же сильно влияют на аварийность и смертность, идеология "право сильного" явно присутствует...

Это актуально для взрослого человека, дети недееспособны по закону, физиология не позволяет адекватно мыслить часто, инвалиды по зрению и слуху, банально люди приклеенного возраста с низкой реакцией.

Поэтому в большинстве ПДД указанно, что за пешеходом закрепляется обязанность убедится, что выход на проезжую часть ПП в частности будет безопасным т.е. ты не шагнёшь под колёса авто.

Далее уже отрабатывают водители свои обязательства, притормозить перед ПП, на нём у пешеходом приоритет, посмотреть нужно ли кого-то пропустить, проехать дальше.

Совершенно согласен, проехать по пяткам или носкам это вообще классика. Много адекватных людей, который заранее притормаживают, дают понять, что тебя пропускают, но и дятлов так же достаточно, которым реально за рулём не место.

Это правильно т.к. кто что не говорил, приводя в примеры с беспечными велосипедистами, самокатчиками и пешеходами.
На дорогах в том числе и на ПП сбивают людей часто, банально не соблюдая никаких правил и только совсем резонансные случаи заставляют поохать, а их тысячи...