Мне нравится такой вариант распедаливания (я сам его придумал). Вода на стороне, обращенной к Луне, притягивается Луной сильнее, чем В_СРЕДНЕМ_ДЛЯ_ЗЕМЛИ, а на обратной - наоборот, слабее, чем в среднем. А среднюю силу притяжения можно выбросить, так как она дает только постоянное ускорение (невесомость - это как раз об этом). Если мы вычитаем среднее, у нас останется сила, направленная к Луне на той стороне, которая ближе к Луне, о от Луны - на противоположной.

Надо, чтобы кто-то ассистировал, чтобы не закончить так:

Так на картинке же вроде и нарисована регулировка газа, тяга к карбюратору идет, разве нет?

Полосатая братва.

Я реально стал намного терпимее к людям. Танцуешь под Ирину Аллегрову и "ах какая женщина мне б такую", пересказываешь на энный раз теории Задорнова - если ты не призываешь мочить хохлов, то ты для меня милейший человек.

Сок разных черных ягод тоже. От кислоты цвет смещается в сторону красного и светлеет, от щелочи - в сторону сине-зеленого и темнеет.

Пурген окрашивается щелочью, а на кислоту не реагирует. Кстати, а этот чай как реагирует на щелочь, кто-нибудь знает?

Когда меня спрашивают, какая температура в космосе, я отвечаю, что ее там вообще нет, никакой (даже если не придираться к словам, а мысленно дополнить "на околоземной орбите, где-нибудь в районе МКС"), так как нет термодинамического равновесия. Что же до тепловых двигателей, то их всегда рассматривали и рассматривают как возможную альтернативу солнечным элементам, и, конечно, всегда учитывают, что такой двигатель должен сбрасывать тепло, поэтому нужны радиационные панели, которые тоже имеют массу (а для космоса основной вопрос - сколько будет весить энергоустановка требуемой мощности). Пока что тепловые двигатели проигрывают, но возможно, что мы находимся в переходной точке.

Стандартная проблема, стандартное решение (панели, черные с одного бока, который держат в тени, и отражающие с другого). С квадратного метра можно излучить полкиловатта. Ну или может быть китайцы пойдут по пути увеличения температуры холодного конца - КПД меньше, но и панелей потребуется меньше.

Со стирлингами бьются уже лет 80 (исходно это все идет еще с 18-го века, двигатели Стирлинга использовали еще раньше паровых машин Уатта, но где-то в 40-х или 50-х годах был найден способ существенно улучшить характеристики). С системами без кривошипно-шатунного механизма (как здесь) - лет 40. Вся история - небольшие технические прорывы на отдельных участках, В итоге технология медленно, но верно выходит на уровень реальной применимости. Пока что в космосе. На Земле их тоже уже давно применяют в солнечной энергетике, но это пока уровень "перспективная технология, которую надо поддерживать, чтобы в будущем она смогла стать рентабельной".