Да, пардон, что-то не то нагуглилось.
В другом источнике 9 м диаметра и 275 тонн сухой.
Тогда итоговую цифирь разделить на 10.

Отвалилась ниже )
Но по инерции поднялась до 96

Гугл говорит, что сухая первой 25600 кг.

Ну, давайте прикинем.

Площадь боковой проекции у него 70*12.2 = 854 метра квадратны.
Боковая сила при 5 м/с в бок, с запасом 854*5^2/2*1.2*0.65/9.81 = 849 кгс.
Сухой вес первой ступени ~25600 кг, возьмём на посадке с запасом 30000 кг.
Итого, боковое ускорение 0.277 м/с2.
За десять секунд он получит боковую скорость ~ в половину скорости ветра и уйдёт метров на 10 в сторону.
А чем выше, тем ветер сильнее.

... боковую силу можно компенсировать постоянным наклоном сопел двигателей, но это будет создавать опрокидывающий момент. Который непонятно чем компенсировать на последнем участке, дозированным наклоном корпуса?

Cудя по предпосадочному видео - там какой-то дренаж метана.

Любопытно ещё отчего плавник ободрался

Э, нет.
Ветер - это боковая сила. Которая действует длительное время.