Найдешь первые заявления об осколках вида "бабочка" или "двутавр" от голландцев до заявления Антеевцев о несоответствии осколков? А то как-то странно - после заявления с Антея голландцы тут-же отправляют новую комиссию на место катастрофы, и, о чудо, находят там именно то, что проебали год назад. Причем год назад осколков такого вида найдено не было.

Какой какой ремингтон? Скажи 700 или 970 - вот это было бы годно, а так - перднул в лужу.

Их мало сделали потому как турель не выдерживала нагрузок отдачи - работать работало, но слишком мало.

Только с ежиком вышел прокол! (с)

Вот это верно! Чистить чужой чертеж, чтоб можно было нормально запилить штриховку в АвтоКАДе та еще веселуха - осмотри все сопряжения. Особенно весело, если контур весьма сложен.

Вытянуть из VIA линию вообще проблем не составляет... а вот вытащить из 7 рядов выводов, распаянных в отверстия, не используя кривых сеток несколько сложнее. Особенно если зазоров хватает ровно под класс платы.

Ты в АвтоКАДе не работал?
Блин, если вернусь на старую работу(новая пока не приживается - не прет на ней, а глянуть на новой негде), гляну твои коменты - очень нужная инфа, т.к. ебля с этими линиями угнетала по полной.
Но обычно надо было много линий редактировать. Потому плюнул на Компас и сел за АвтоКАД - после Солида и Компас выглядел трехколесным детским велосипедом... Еще были проблемы в ним, но сейчас сразу не припомню.
Но спасибо за комментарий, подвернется случай - постараюсь разобраться. :)

А ты по какому-то человеку решил попасть? Или у тебя пакет НУРСов в точку уходит?

Ты уж ГШ-23 с ЯКБ-12,7 не путай, да? На твоей картинке Ми-24В, на гифке топовой - Ми-35.
ЯкБ заменили потому, что пулемет на приемлемых дальностях ведения огня был бесполезен, потому воткнули ГШ-23, но она была тяжела, потому воткнули не на поворотной установке, а на бортовой.

Передавай и от нас спасибо ей. :) Похоже, это тот редкий раз, когда реактор в большинстве своём был добр и доволен.
Тебе отдельное спасибо. :)