Нет, оно понятно, что художники - существа ранимые, но Собака до тебя так бесчеловечно доебался, что даже закаленным пидорам поплохело. Собака, как ты мог быть так жесток?

Вот тут скорее наоборот. Все же в сопоставимой байдарке посадка ощутимо ниже => ниже и центр масс, так что по идее меньше склонность к кренам. Но в моих условиях я не ощутил какой-то проблемы.

При должном упорстве намокает вообще всё - специфика любых опендэков. Без должного упорства с весла заливает ноги и пятки стоят в лужицах - надо добавить там сливные отверстия.

Проблемы со сборкой - это просто долго. Если лодка - это накачать 2-3 объема и прикрепить сиденье, то тут куча труб, миллион пряжек, сиденье еще хомутами на винтах крепится. В общем мороки много.

Палуба - просто замысел был сделать что-то вроде одноместного "багги", его и реализовывал =)

Стрингеры и сейчас сборные из трех частей. В принципе продолжить все это вперед не слишком большая проблема, но длительных экспедиций пока не предвидится, поэтому и смысла в дополнительных грузовых площадях не вижу.

Тесты были на реке, которая больше напоминает пруд. Из-за высокого центра тяжести на резких разворотах чувствуется начало крена, но думаю, что до переворота там было далеко. Для спокойной воды остойчивости достаточно, а для бурной у меня нет опыта для оценки.

Раскрой делал в кореле по большому счету вручную.

Теоретически большая шустрость, хотя конкретно у меня обводы баллонов не очень спортивные. Ну и относительная простота изготовления.

Учитывая реалии большей части наших заводов, это именно эльфийский.

Очень круто!

Врёт. Многие != почти все.

Не большой специалист, но я бы подумал о драйбраше чем-нибудь посветлее кромок на бронзе, вваливании контраста на стали аккуратным нанесением черной проливки и добавлением зеленого акцента куда-нибудь, что бы не лишаться хорошего сочетания цветов с любого ракурса. В качестве примера воть, хотя наверняка можно чего и повеселее придумать.