Когда от лёгкого столкновения надламывается кусочек антикрыла и 30 летняя зп среднего россиянина выкидывается в мусор

ты забыл где мы? я и в космос летал и докторскую по физике получил.

на скорости в 200+ км\ч гравий либо запустить болид в полет либо болид просто проскользит по поверхности с меньшим коэффициент трения, болид не будет успевать закапываться в гравий и будет лететь по верхнему слою гравия. на скорости около 100 гравий будет бесусловно лучше тормозить.

https://ru.motorsport.com/f1/news/vurts-prizval-zamenit-asfalt-v-zonakh-vyleta-na-gravij/4542671/

«Я уже много лет говорю, что я не фанат асфальтовых зон вылета, – сказал Вурц. – В каких-то зонах поворотов они невероятно эффективны, безопасны и хороши. Но мы зашли слишком далеко. Мы стали делать их на выходе из поворотов, где я бы предпочел гравий. В некоторых выходах должна быть трава.

На входе в поворот, где обычно есть проблемы с торможением, где ты едешь на высокой скорости, асфальтовая зона вылета весьма хороша. Гравийная ловушка в таких местах может быть опасна, как мы однажды видели на примере Алонсо, который вылетел туда боком. Тебя подбрасывает в воздух, и ты окончательно теряешь контроль над машиной.

Но на выходе из поворотов, когда ты сбросил скорость до минимума, в 80% случаев делать асфальтовую зону вылета ни к чему».

т.е. для высоких скоростей асфальт лучше и безопаснее, для низких скоростей - гравий. Посмотри на трассу Поль Рикар

ну высокоабразивный асфальт лучше тормозит болид, чем гравий...
но это уже из спора "асфальт безопаснее а гравий - интереснее"

Все и так давно мертвы внутри. И ничего никогда не изменится

Как же можно не знать Тим Хонкса?

Корова - единственное белое, что они смогли найти в своей стране