Не знаю, вроде диалог выглядел так:
- *скриншот из бзс*
- бзс дорогой
- джевел 500р

Внимание, вопрос: как можно не понять, что имеется ввиду джевел бзс?)

500р сегодня это порядка $10. Ваш кэп :)

потерянное поколение... оно не знает, что такое джевел))
дубль два, джевел ил-2 бзс стоит 500р
*пруф а не реклама* 1c-interes.ru/catalog/all6963/19177588/

Джевел стоит 500р ЕМНИП :)

Если вовремя не заметить, что это фури - хвост похож на нечто другое))

ну дык у тебя всегда есть альтернативы ;)

Нельзя устранить подгонкой ТТХ глобальные проебы фм... Ну вот никак. И пока не сменят движок и фм - лавка, несмотря на все нюансы в кавычках и подгоны, так и будет стремиться при отрыве в левый крен (типа реактивный момент винта), тогда как ирл при взергивании носа стремится в правый крен (гироскопический момент вмг, косая обдувка и отклоненная вправо педаль).

А так да, лавка - очень интересный в пилотировании самолёт.

В летных моделях... историчность, ага.
https://www.dropbox.com/s/h37n0mu835ifb71/ForceSingleGPU.mkv?dl=0

Внимание, вопросы:
1) Что за херня с закрылками густава????
2) Почему нет реакции на РУС при уборке закрылок и шасси?
3) Что за херня происходит с самолетом при резком рывке ручки, что это за конвульсивные дерганья?
4) Какого хера растет интенсивность штопора с падением скорости? Какого хера он вообще начинается на скоростях "не больше N", как по триггеру, где развитие штопорных явлений?
5) Какого хера самолет с ручкой в нейтрали вышел из штопора взятием РУСа на себя????

После ответов на эти вопросы сравните поделку улиток с нормальной ФМ:
https://www.dropbox.com/s/rxggvaidovjipp7/Il-2_2015_05_22_00_59_55_646.mkv?dl=0

может, пустая?

Не знал, что православие запрещает использование апи, скрипты и регулярки))

Имхо музыкалка все же не определяет профессию, а даёт некие базовые знания общего характера.
Я вот отучился и не жалею) Хоть и физик.