Кружку нужно мыть только тогда, когда у нее объем от отложений уменьшится.

Самая настоящая фуррятина, я для того этот тег и блокировал чтобы всю эту блевотину для извращенцев не видеть, спасибо тому доброму человеку кто тег вместо тебя добавил.

Люди при проблемах с печенью тоже так могут.

Это не сериал, а многосерийный фильм.

...лысого и успокойся.

Судя по построению фразы ты считаешь себя нерусским, богатым альфа-самцом?

Про уберсэмплинг поляки сразу сказали что это чисто для красивых скриншотов. Кстати, как владелец калькулятора образца 2009 года интересуюсь, а на нынешних конфигах уже реально с уберсэмплингом играть?

Ну если очень надо, то можно напильником отрегулировать.

Ебаааать... Судя по вопросам ты вообще не шаришь.

С хуяли на ходу у тебя двигатель будет прогреваться быстрее?

Ты это серьезно? Под нагрузкой двигатель греется сильнее, это блядь, аксиома, очевидно как дважды два четыре. Не обращал внимания как на подъемах затяжных температура поднимается? Больше нагрузка - сильнее греется двигатель, на холостых нагрузки нет - греться будет очень долго.

К примеру, с таким циклом использования у шахи моего друга очень скоро застучали пальцы.

Значит движок изначально ушатанный был. Я до недавнего времени ездил на тридцатилетней пятерке, круглый год. Зимой прогрев до первого деления на указателе и вперед, это минут 10 максимум. Движок был откапитален перед тем как я сел за нее, откапитален своими руками, от души. И в таком режиме она у меня прошла около 160 т.км., не могу сказать что прям шелестит, цепь уже пошумливает, но ничего стучать не думает, работает четко, компрессия 11.5 по всем горшкам, замерял летом. Детонации от холода не бывает, даже наоборот, чем холоднее поступающая смесь тем менее вероятна детонация, раньше в авиационных движках для этой цели делали впрыск воды во впуск и сейчас так некоторые делают, кто карбовые движки заряжает. Да и потом, слышишь ты детонацию, ну убавь газульку-то, не доводи до пиздеца. Сколько раз замечал - едет идиот, движок бедолага звенит как хз что, а водила знай себе давит газ как ни в чем не бывало, дебил.

ты увиличиваешь поток холодного воздуха,который в свою очередь быстрее охлаждает мотор.

Ты в курсе что уже, наверное, с полвека как изобрели термостат? Т.е. движок пока не выйдет на рабочие или около температуры гоняет жижу по малому кругу, в обход радиатора и дуй на него, не дуй - ему похую.

Про вебасто согласен, штука хорошая, только стоит пиздец.

Вот все что ты описал происходит в холодном движке, для того и едут сразу, без прогрева на месте для того чтобы минимизировать время работы двигателя на холодную, чтобы быстрее вышел на рабочие температуры.