Во первых мы говорим про смысл или про возможность? Вымышленная женщина вполне могла ехать в городском цикле пользуясь только первой передачей. Аппаратная возможность для этого имеется.

Во вторых по поводу смысла. Смысл крутить двигатель есть когда тебе нужна вся мощность твоего двигателя. Например конкретно вчера у меня был случай. Тащился самосвалом с щебнем, он полз километров 40 по прямой. Дорога однополосная обогнать не получается. Повезло, что при повороте он перестроился сразу в основной ряд и у меня была возможность объехать его по полосе разгона. Длина полосы метров 50-60 на какой передаче я должен был бы разгоняться, чтобы успеть его объехать?

Что значит вру? Ты будешь утверждать, что на первой передаче нельзя разогнаться до 40-50 км/ч? Можно, где то в этом диапазоне у большинства гражданских автомобилей отсечка, вот даже скрин из видео в доказательство.

То что, ты переключаешься на других скоростях это вопрос другой. Как ты правильно сказал, что стартовать можно и со второй и даже с третьей при большом желании. И точно так же можно крутить до отсечки на каждой передаче. Вопрос только от обстоятельств.

Когда я ползу в пробке и мне динамика не нужна от словам совсем, то я очень быстро передачи переключаю. К 50 уже на пятую перехожу. В обычном режиме примерно как ты описал. Если мне надо быстро разогнаться и встроиться в поток то я буду переключаться 0-40 первая, 40-70 вторая, 70-110 третья. Короче обороту по обстоятельствам надо держать. Нужна мощность крутишь, не нужна не крутишь.

Ты про картинку? Кажется логан.

Как то разговорились со знакомым на тему ручного выбора передач на автомате. Он рассказывает, когда только купил машину решил попробовать поездить в ручном режиме. Первое же переключение. Тянусь рукой к ручке КПП, а нога в этот момент инстинктивно выжала сцепление. Больше по его словам он ручным режимом не пользовался.

Ну 50 это я округлил. Я как то никогда не вглядывался в точную цифру скорости при отсечке. Просто примерно помню рядом с какой цифрой стрелка находится. Вот например скриншот с рено логан. Можешь погуглить другие видео с разгоном до 100. С первой на вторую переключаются примерно на 40-50км/ч

Есть такие. Но конструктивно они не имеют ничего общего ни с Ф1 ни сиквентальными. Я ни как не могу вспомнить на каком автомобиле я видел такую коробку. Помню, что была какая то городская микромашинка вроде смарта или спарка.

Ключевой момент это именно обгон. Идти на 70-80км/ч на обгон на пятой передаче это очень унылое занятие. А в горку это так. Усугубляющее дополнение.

Робот - это механика в которой передачи переключаешь не ты, а компьютер. Но конструктивно он схож с механикой. Там точно так же есть сцепление (одно или несколько). Но с точки зрения пользователя он схож с автоматом, ты нажал педаль газа - машина едет, нажал на тормоз машина остановилась, каких то еще действий совершать не надо.

Ты написал в контексте "на трассе переключаться не надо в диапазоне от 40 до 140 км/ч включил пятую и едешь" (ну ты написал конечно же другими словами. но как то по другому твое сообщение прочитать не получается).

Тут дело привычки. Про автомат я ничего сказать не могу, на машине с гидротрансформатором я ездил только на чуде которое очень сильно отличается от гражданских автомобилей. Поэтому сравнивать не уместно. Но зато много ездил с роботом. Мне после механики бесит как он переключается. Не так, не туда не в тот момент. Скажем я хочу только немного ускориться, на механике я бы просто нажал на газ и не переключая передачи спокойно ускорялся бы. На роботе ты нажимаешь на газ, в какой то момент робот считает "настал мой час" переключает на пониженную и начинает реветь мотором. Или другой момент, я выкраиваю момент для начала обгона, я заранее включаю пониженную и в нужный момент просто нажимаю на газ. С роботом не так, ты нажимаешь на газ, а робот думает, потом переключается, и только потом машина поехала. Да это быстро. Да возможно он переключается даже быстрее чем я. Но я то включил передачу заранее, у меня вообще не было этой задержки между нажатием и ускорением.. Да, то что я описал это мелочи. Но они меня бесили. А какого то дискомфорта от МКПП в пробках я не испытываю. И да когда я покупал свою машину у меня была возможность выбрать комплектацию с автоматом и переплата за него была не сильно большая.