Автор поста намекает на то, что Путин не присутствовал на открытии, а за место него сидел двойник. Очевидно автор не в курсе но Путин появился, как раз после появления колец, а все это время до колец он сидел в комнате.
Во первых это никак не показывает того что "нашим не додуматься".
Во вторых это трамвай, который в длину не так и много места занимает. Представь, как тебе метрошные вагоны будут ездить по улицам. Да у нас иногда метро выползает из под земли но оно безопасно огорожено забором и потому нет необходимости в подвесном контакте. Плюс зачем увеличивать стоимость вагонов лишними токоприемниками.
В третьих. Ничего хорошего я в их системе не вижу. Кол-во перевозимых пассажиров мало, а сколько лишних светофоров стоит. Трамвай должен быть трамваем иначе им никогда не добиться такого малого времени ожидания поездов, как в нашем метро.
В четвертых такую систему в России можно применить разве, что в метро Волгограда и то зачем делать дополнительные контакты и дополнительно ставить на трамваи токоприемники.
Вообщем хрень я тут понаписал, а смысл такой: ради лишь одного депо делать верхний токоприемник нету смысла вообще, а других применений(в Российском метро) верхним токоприемникам нет! Можно из твоей точки зрения впихнуть в поезда дизельные двигатели и колеса, на всякий пожарный, вдруг пригодится..
Вот это ты выдал "Нашим не додуматься", как же ты ненавидишь свою родину. Была бы необходимость в этом сделали бы. Депо и вагоны старые потому и используют старые методы.Да и от куда тебе знать, что способ который предлагаешь ты, лучше. Диванный инженер...
Согласен. Какой смысл каждые 6 лет раскачивать и без того дырявую лодку, загоняя новых бандитов к власти. Придет новый человек, пока освоится, пока в полной мере узнает все критичные места страны и свои возможности. Неужели примеров тому мало!? Ливия, Сирия, Ирак, Египет. И еще я считаю, что насильственный метод может привести к процветанию, но только если он необходим для смены формы правления, а не "царя".
Во вторых это трамвай, который в длину не так и много места занимает. Представь, как тебе метрошные вагоны будут ездить по улицам. Да у нас иногда метро выползает из под земли но оно безопасно огорожено забором и потому нет необходимости в подвесном контакте. Плюс зачем увеличивать стоимость вагонов лишними токоприемниками.
В третьих. Ничего хорошего я в их системе не вижу. Кол-во перевозимых пассажиров мало, а сколько лишних светофоров стоит. Трамвай должен быть трамваем иначе им никогда не добиться такого малого времени ожидания поездов, как в нашем метро.
В четвертых такую систему в России можно применить разве, что в метро Волгограда и то зачем делать дополнительные контакты и дополнительно ставить на трамваи токоприемники.
Вообщем хрень я тут понаписал, а смысл такой: ради лишь одного депо делать верхний токоприемник нету смысла вообще, а других применений(в Российском метро) верхним токоприемникам нет! Можно из твоей точки зрения впихнуть в поезда дизельные двигатели и колеса, на всякий пожарный, вдруг пригодится..