Я Ватник Рейтинг в сообществе: 5.8 | |
my little pony Рейтинг в сообществе: 0.5 | |
Игры Рейтинг в сообществе: 0.5 | |
art Рейтинг в сообществе: 0.4 | |
политика Рейтинг в сообществе: 0.3 | |
Смешные комиксы Рейтинг в сообществе: 0.2 | |
красивые картинки Рейтинг в сообществе: 0.2 | |
Warhammer 40000 Рейтинг в сообществе: 0.2 | |
гиф анимация Рейтинг в сообществе: 0.1 | |
Мультфильмы Рейтинг в сообществе: 0.1 |
Постов: 24
- хороших: 0
- лучших: 0
Комментариев: 611
А у доминантности один паттерн поведения: будь сильнее, унижай, властвуй. Именно эта мотивация ответственна за 99,(9)% всего антиразумного поведения человеков, в том числе и за бесконечное меряние каменными, стальными, моторизированными и ядерными пиписками вместо того чтобы заняться действительно важными и насущными проблемами.
Посоны, как вы думаете, а сколько особей реальной элиты в мире? Ну тех, кто реально на что-то влияет, а не просто выполняет указивки сверху.
Думаю, 250-300 тыс. уебков наберется.
Однако, давай посмотрим на эту ситуевину с другой стороны. Дорога - она не сама по себе дорога, особенно в городе, а в буквальном смысле лежит на других критически важных объектах инфраструктуры, как-то: трубопроводах, канализации, ливневке, дренаже, линиям энергоснабжения и еще куче другой хуиты, которую сверху ни разу не видно, но которая в городах реально пронизывает под землей все как паутина, и при поломке которой какой-то микрорайон может в разгар зимы остаться без отопления/света/воды, обзавестись фонтаном говна или превратиться в Венецию при первом же более-менее хорошем дождике. Более того, дорога - это не просто тонкий блинчик асфальта, по которому ходют граждане и ездют машины, это многослойное и глубоко уходящее в землю сооружение (обычно 1,7 м, но иногда бывает и до 4-х метров подушка), т.е. все эти коммуникации не просто лежат под дорогой, но и интегрированы в нее. Чтобы проводить ремонт дороги нужны согласования со всяким коммунальными службами чтобы минимизировать риски таких поломок. Разумеется, эти согласования избыточно сложны и забюрократизированы, отчего большую часть своей работы заняты хуитой и только морочат нормальным людям голову - это общий баг иерархических систем на базе человеков. И, конечно же, понятно что замена асфальта очень вряд ли может повредить коммуникации, которые обычно начинают встречаться начиная с полуметра вглубь, однако ж бывают и исключения, и обнаружить ковшом и всем телом высоковольтный кабель удачливый бульдозерист иногда может прямо под асфальтом, так что эти согласования хоть и являются крайне багообразной системой, но действительно нужны. И, скорее всего, т.к. это частная инициатива, подрядчик решил забить хуй на согласование с местными властями и службами чтобы сэкономить на этом бабла и нервов. Бабла эта хуита и правда стоит неоправданно много ибо с нее кормится слишком дохуя паразитов и уебков, которых давно следовало бы отправить на лесосеку, иногда согласования стоят гораздо дороже производства. Но с другой стороны игнорировать их тоже чревато, и я объяснил тебе почему.
Поэтому местное начальство, конечно, мудаки, по которым тюрячка плачет давно горючими слезами и товарища Сталина на них нет, но для вывода в конкретно этой ситуации не мешало бы разобраться что там было такое. И если подрядчик забил хуй на согласование, то это не гут и за такое действительно нужно штрафовать, ибо хоть в этом случае конкретно в принципе не критично, но потом народ может войти во вкус и действительно натворить хуиты. Например, кто-то попросит проложить каких-то 5 метров дороги до его гаража, приедет экскаватор и начнет копать чтобы хоть немного отсыпать отсеву, а там - труба, кабель, хуябель, и понеслась.