Серсея то со всеми своими братьями зажигает.

Если тебе пох, то зачем мучать клавиатуру? Пропусти пост и гляди дальше, реактор большой.

И главное всем пофигу. Бараны так и продолжили бодаться, а водитель наверняка поехал дальше. А что еще делать, там и ему бы могло по яйкам прилететь. Агрессивный баран опасен :)

Берем 10 этих дистиллятов, смешивает каждого по 10-15 грамм и будет норм коктейль. Пить через трубочку и вишенку на край "бокала"

Кажется, девушке было пора искать спонсора еще 3-4 кредита назад

Думаю, что продавщицу на всю сумму не нагнут, если вообще что-то повесят. Не она отвечает за "герметичность" как всего магазина, так и прилавка. Это как заставить ее отвечать за потенциальное затопление товаров из-за прорыва труб. Не ее сфера ответственности

Циник во мне полагает, что понадкусывал и испортил продуктов котик вполовину меньше, а остальное продавщица приныкала, увидев удобный случай оставить крайним рыжего

Джоли без фотошопа выглядит куда лучше. Походу, развитие компьютерной обработки изображений понизило требования к фотографам, притом даже к тем кто снимает звезд. Нафига скилл, освещение, ракурс и прочие "хитрости", если можно потом заретушировать все что в голову придет. Я помню как 25 лет назад фотографировал, столько приходилось извращаться, чтобы фотка не выглядела голимой. А ведь я тупо одноклассников фоткал и сам был мелким и не шибко опытным.

А сейчас плюнь с небоскреба 10 раз, плевок на шестерых фотографов упадет. Любая ТП с айфоном пару селфи сделает и считает себя фотографом

Ну, в Питере эти закрытые станции не показались мне малозагруженными, а с позиционированием поезда в наше компьютеризированное время проблем нет. Насчет внештатных ситуаций. Все разы, когда они происходили, случалось это не на самой станции, а где-то между ними, в самом туннеле, а там эвакуация по-другому проходит. Ну а вообще эти вещи надо оценивать статистически. Скажем, если за год под колесами погибло 30 человек (самоубийцы, упавшие в толчее, невнимательные), а при внештатных ситуациях - 2, то выбор прост.

В любом случае, решение о закрытии тоннеля до прихода поезда используется во многих странах. Либо наглухо (как в том же Питере), либо прозрачной плотной шторкой, либо просто жесткий барьер на уровне пояса а-ля как в аэропортах делают.

И опять же, не столько для спасения жизни людей это делается, сколько для минимизации финансовых потерь из-за простоя линии метро и нарушения графика