в продолжение поста: http://joyreactor.cc/post/3970576

В комментариях к  посту возникли разногласия по поводу качества жизни рабочих в царской России. Вт вам еще одна точка зрения. Автор текста - херсонский историк-журналист Александр Захаров

Как жилось пролетариям до 1917 года 

Если верить советским историческим источникам, рабочий класс до революции влачил жалкое существование, хуже которого было только положение мелкоземельного крестьянства. Впрочем, не стоит при этом сбрасывать со счетов ни «рабоче-крестьянскую» идеологию советского государства, ни традиционную политическую линию, присущую любой власти, направленную на необъективную критику и подрыв авторитета властей предыдущих. Хотя, если уж быть до конца откровенным, то и в дореволюционный период раздавались голоса защитников народа, сетующих на тяжкую судьбу рабочих. 

И всё же, листая подшивки старых херсонских газет досоветского периода и обращаясь к иным источникам того далёкого времени, можно заметить, что не всё так однозначно «просто» было с «жалким существованием» пролетариата.В первую очередь, конечно, стоит коснуться заработной платы - основного критерия благосостояния, Она, естественно, была разной на каждом предприятии. Как водится, заработки квалифицированного рабочего и чернорабочего существенно отличались друг от друга. К тому же тогда, так же, как и сейчас, было немало наиболее востребованных профессий сложной специфики, скажем, как новая, только появившаяся на грани смены веков профессия электромонтёра.Пожалуй, в Херсоне начала XX века, в период появления в городе электробиоскопов, прототипов позднейших кинотеатров, которые использовали в своей работе автономные генераторы, вырабатывающие электроэнергию, профессия электромонтёра была самой дефицитной, а потому и хорошо оплачиваемой. Несколько местных электромонтёров, имевших дипломы и работавших в техническом бюро инженера-электрика Билинкиса, вместе с твёрдым жалованием могли «заколотить» до ста рублей в месяц или 1000-1300 в год, что было весьма приличными деньгами. Для сравнения можно взять «чистые» оклады (без квартирных и прочих доплат), определённые городской управой на 1910 год: школьный санврач получал 1500 руб. в год, городской садовник - 1200 руб., брандмейстер - 900 руб., надсмотрщик по замощению улиц - 600 руб.Из «городской элиты», подчинённой городской управе, наивысшее жалование было у городского архитектора и заведующего городской электростанцией - по 3 тысячи рублей в год. Это, как я уже упоминал, всего лишь оклад, без дополнительных выплат на топливо и квартиру. 

С появлением в конце XIX века в Херсоне велосипедов остро возникла необходимость их ремонта, однако долгое время специалистов в этой области невозможно было найти «днём с огнём» ни за какие деньги. Как сообщал в рекламе своего торгового склада продажи велосипедов, а чуть позднее и первых мотоциклов, херсонский предприниматель Пётр Батенко: «Починка велосипедов – не такая простая работа, и выполнить её безукоризненно местными силами не представляется никакой возможности. Ввиду этого я отправил своего брата в Москву на велосипедную фабрику Меллера для изучения правильного ремонта под руководством специалистов. Таким образом, в моей мастерской можно производить ремонт, чего в Херсоне до сих пор никто не мог достичь».Конечно, со временем представителей дефицитной профессии «велоремонтников» в городе стало предостаточно, а вместе с тем значительно сократились и их доходы. 

Неплохие заработки были у слесарей, токарей, кузнецов, рабочих машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий. Так, согласно архивной справке, в 1913-14 годы на судостроительной верфи Александра Вадона в Херсоне на Карантинном острове работали 1100 человек, из коих 75% были квалифицированными рабочими различных профессий. При 11-часовом рабочем дне, с перерывом на обед 1 час, квалифицированный рабочий в среднем зарабатывал в месяц около 60-65 рублей (без сверхурочных). Путиловским кадрам, работавшим здесь же на сборке эскадренных миноносцев для Черноморского флота, дополнительно оплачивали командировочные плюс ежедневные сверхурочные, плюс работу в праздники и выходные дни, так как путиловские сборщики торопились быстрее сделать свою работу и вернуться домой.Естественно, заработки у них были гораздо выше, чем у «коренных» херсонских рабочих, что порой приводило к стычкам и разногласиям даже в своей рабочей среде. 

*Эта фотка из г. Сумы, если что

И всё же на вопрос «Хорошо или плохо жилось рабочему до революции? » нельзя ответить однозначно. Уж очень велика могла быть пропасть между заработками различных категорий рабочих и, как следствие, в присущих этим группам социально-бытовых условиях. К примеру, в рабочей среде имелась своя элита, состоявшая из тех, кто своим добросовестным трудом и высокой профессиональной квалификацией смог сколотить определённый капитал, обзавестись собственным жильём, семьёй, хозяйством. Кто, не испытывая нужды, имел возможность учить своих детей в высших учебных заведениях.В то же время большую часть трудящихся в это время составляли представители малооплачиваемых профессий: подёнщики, подсобники, продавцы зельтерской воды, билетёры, землекопы, грузчики, в том числе и портовые, с заработком - от 50 копеек до1,80-2 рублей в день. Конечно, типичные для нашего времени цифры «среднего» заработка между элитой и чернорабочими нарисуют картинку в целом вполне приличной заработной платы представителей рабочего класса.Однако, как и сейчас, основная масса трудящихся до среднего явно не дотягивала и прозябала в районе нижнего предела шкалы зарплат. 

Ещё одной проблемой старого Херсона был женский труд. Оставшись без мужа либо не имевшая достаточно средств для содержания семьи при муже-пьянице, женщина бралась за любую работу. В начале XX века на херсонских пристанях наравне с грузчиками-мужчинами работали артели женщин-грузчиц. Конечно, для некоторых товаро- и пароходовладельцев женские артели были более предпочтительны в смысле экономии средств, так как женщины выполняли ту же тяжёлую мужскую работу, а при расчёте получали на 20-40 копеек меньше, чем мужчины.Нередко в местных газетах можно было прочитать нечто подобное: «Бабья забастовка. Работающие в порту бабы третьего дня забастовали, предъявив требования о прибавке по 5 копеек на каждые погружённые 500 пудов зерна. Вчера, не работая два дня, грузчицы опять приступили к работам на прежних условиях». Или такое: «За свою работу они (грузчицы. - Прим, авт. ) должны были получить от мерщика Самойлова по 1 руб. каждая. Когда же они собрались для расплаты у трактира, Самойлов предложил женщинам получить не по 1 рублю, как было условлено, а по 80 копеек. Это, понятно, вызвало справедливое возмущение грузчиц».Можно отметить ещё, что как мужские, так и женские артели грузчиков компенсировали свои скромные заработки и обман со стороны нанимателей тем, что тащили всё, что плохо лежит. В газетах можно прочитать и про карманы брюк, вмещавшие до полпуда зерна, и про мешки, подвязанные под юбками к поясам. Словом, каждый выживал как мог. И всё же самыми бесправными в этой категории были подростки и арестанты местных тюрем, которых «сдавали в аренду» для исполнения различных тяжёлых и неквалифицированных работ. В зависимости от договора подневольные трудяги получали 20-30, реже 50 копеек за свой труд. Правда, со временем МВД обратило на это внимание, и для найма арестантов на работы была утверждена по тюремному ведомству специальная такса оплаты работ по тарифу от 40 копеек до 1 рубля.С подростками дело обстояло несколько хуже, хотя уже тогда существовали законы, ограничивавшие подростковый труд. Отданные в учение к владельцам мелких мастерских, подростки исполняли множество различных обязанностей, не связанных с получением профессиональных навыков, огребая при этом вместо платы тычки и зуботычины. 

 Сравнивая дореволюционные заработки различных категорий рабочих, стоит отметить, что заработки квалифицированных рабочих ежегодно росли, порой существенно. В то время, как у неквалифицированных рабочих рост заработка был менее значителен и чаще всего зависел от наплыва конкурентов-крестьян, отправлявшихся на заработки в города. Впрочем, в этом был определённый смысл: хочешь есть хлеб с маслом, достигай мастерства, получай квалификацию, расти... Особый подъём заработной платы был отмечен после революции 1905 года, когда заработки в различных отраслях производства в течение нескольких лет увеличились от 80 до 160%. Вместе с тем понемногу сокращалась и продолжительность рабочего дня. Так, если в июле 1897 года на законодательном уровне была утверждена продолжительность его 11,5 часа в сутки, то к 1904 году эта норма составила уже 10,5 часа. Для сравнения в соседних европейских странах тогда рабочим было не намного лучше: в Дании, например, рабочий день длился 9,5, в Норвегии - 10, в Швейцарии, Франции - 9,5, в Бельгии, Италии, Австрии - 11 часов. Рабочий месяц в Российской империи до революции, при наличии 91 праздничного нерабочего дня в течение года, не считая воскресений, был немного меньшим, чем теперь, когда мы имеем уже два выходных дня в неделю. 

склад/свалка велосипедов службы проката (Hefei, Anhui province, China.)

World Naked Bike Ride in London

В рамках международной кампании The World Naked Nike Ride тысячи велосипедистов крутили педали по британским городам в выходные дни в попытке повысить осведомленность о радостях езды на велосипеде, способствовать решению экологических проблем и продвигать боди-позитив.

Праздничное представление в честь 75-й годовщины Дня "Д", Портсмут, Великбритания

Разнородные рассказы обо всем

Системы в изложении, как всегда нет никакой. 

Курс валют: 1 юань = 3,88 грн. = 9,41 руб. = 0,3 бел руб. = 55,51 тенге = 0,14 доллара. 

 ВСТУПЛЕНИЕ  В комментариях меня иногда упрекают в диаметрально противоположном: либо в приукрашивании, либо наоборот в высмеивании чего-то. Я пишу о том, что мне кажется интересным, что у нас встречается редко или вообще не встречается. Писать о китайских бомжах, проститутках, халупах, стариках, роющихся в мусорках и т.д. я не хочу. Они конечно же есть, как и везде, но встречаются не так уж часто. Ходит тут по району один колоритный бомж с порванными на заднице штанами, через которые видна годами не мытая жопа. Вы правда хотите это увидеть? Вот, например, старый квартал. Удобства тут минимальные, но выглядит не так уж плохо. К тому же такие кварталы постепенно сносятся и застраиваются новыми зданиями (первое фото: слева – старые дома, справа – забор, за которым старье уже снесено). 

 Некоторые живут сбором вторсырья. Выглядит такая жизнь и в самом деле совсем не круто. 

 Тем не менее, мое личное мнение таково: на сегодняшний момент, большинство китайцев, проживающих в городах цивилизованной (восточной) части страны живут все-таки получше большинства наших соотечественников. О сельской местности говорить не берусь – не так много видел. Но то, что видел мне не очень понравилось. Правда, у нас в каком-нибудь Подлесном или Печсаном ничем не лучше. Есть еще горные районы, где творится дичайший пиздец – чумазые люди ютятся в саманных хибарах крытых соломой. Их не сильно скрывают - показывали тут по телеку. Пытаются оказать какую-то помощь. Как будет завтра – время покажет. К китайской экономике есть много вопросов, ответов на которые сегодня у меня нет. Например: чем закончится кредитно-строительный бум? Не нарисуется ли ипотечный кризис? Чем закончится экономическое противостояние с американцами? Надолго ли сохранится нынешний курс юаня или будет дальнейшее снижение? Что будет с ценами, ведь они и так подросли за последний год? Всякое может быть. Но сейчас народ чувствует себя вполне комфортно. Опять же, я говорю о тех местах, где бывал – в основном это провинции Цзянсу и Хэнань . В других провинциях ситуация может отличаться. 

 ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ  Итак, поговорим об общественном транспорте. 

 Автобус. Очень доступный вид транспорта. У нас проезд в автобусе стоит 1 юань зимой и 2 юаня летом (поскольку работает кондиционер). Автобусы есть с ДВС и электрические. Вход всегда через переднюю дверь, выход через среднюю и заднюю. Оплата производится или специальной «городской картой» (спец карта для расчета в транспорте), или через смартфон (виртуальная «городская карта»), или наличкой (кидать денюжку в специальный ящичек). Билет отрываешь сам, если нужен. Поскольку у меня нет «городской карты», я запасаюсь монетами и плачу наличкой. Вводит в ступор нумерация маршрутов. Например есть автобус номер 11*, 11w и 11 с иероглифом и это разные маршруты! Я однажды по ошибке поехал в другой конец города и пришлось обратно выбираться на такси. В автобусе есть места для пассажиров с особыми потербностями, стариков и т.д. но особо никто этим на заморачивается. Уступать место тоже на перегонки не бегут - морозятся. 

 

 Такси. Такси достаточно бюджетное. На вокзалах дежурят частные фирмы, которые ловят незадачливых туристов или тех, кто сильно спешит – но они гораздо дороже. Это может быть красная дорожка и парни/девушки с красными перевязями и букетами, которые завлекают пассажиров. Опыт показывает – дешевле и спокойнее брать официальное такси – не придется потом спорить при расчете. Но официальные таксисты тоже иногда подрабатывают мимо счетчика.Стоимость проезда и схема ее расчета может отличаться в разных городах. Например у нас такая схема: посадка в такси - 7 юаней, за эти деньги тебя везут 3,5 км. потом сумма начинает расти. Но если общая стоимость поездки не превысит определенный минимум (кажется 14 юаней), ты доплатишь еще 1 юань к счетчику, если превысит – плата по счетчику. По окончании поездки можно попросить чек. Многие учреждения и фирмы оплачивают сотрудниками затраты на служебные поездки на такси.Интересный момент: такси с красным огоньком – свободен, зеленый – занят. Таксист по дороге, не стесняясь и не спрашивая твоего мнения, может подбирать попутчиков. Водитель отгорожен от пассажиров решеткой, так что не забалуешь. В такси работает достаточно много женщин. Вот эта тетя покатала меня вокруг города за двойную цену,вместо того, чтобы прямо ехать.

 

 

 Велосипед напрокат. Сервис по прокату великов очень неплохо развит. В разных городах реализуется по-разному. В Сюйчжоу, например, это стационарные велопарковки с терминалами, где ты оплачиваешь «городской картой» или через смартфон, замок открывается, выбранный тобой велик отстегивается и ты едешь. Потом паркуешь его на любой парковке и «отмечаешься», что ты его сдал. Для пользования нужно оформить эту самую «городскую карту». А в Лояне парковок нет. Прокатные велики разбросаны по всему городу, их можно встретить в любом месте. Они оборудованы хитрыми замками, которые держат заднее колесо. Ты сканируешь QR-код на велике, заходишь на сайт, платишь залог 200 юаней и аванс за проезд (к сожалению, не помню цены). Замок освобождает колеса и ты катаешься. Потом опять заходишь на сайт, проводишь окончательный расчет, оставляешь велик и получаешь назад залог. Как-то так. 

 

 Приобрести собственный велосипед не так уж дорого. Новый велик (с передачами) обойдется в сумму от 800-1000 юаней и более. НО! Есть много б/ушных, которые продаются за копейки. А можно подобрать велик из числа брошенных (а их полно), отвести его в мастерскую и привести его в рабочий вид. Я подобрал старый велик: замена тормозного тросика – 8 юаней, подкрутить седло или отрегулировать колодки – 2-3 юаня, подкачал колеса сам – бесплатно. Ехать можно, но осторожно. Очень популярен личный электротранспорт – скутеры и элетросипеды. В последнее время появляются очень интересные модели с запасом хода по 70 км. Цена такого нового от 2500 и выше. 

 

 

 Вокзал. О поездах я уже писал. Теперь пару слов о вокзалах. В более-менее крупных городах есть два вокзала: «обычный» и «скоростной». Хотя скоростные поезда иногда оправляются и с обычных вокзалов тоже. На всех вокзалах проверка багажа и «рамка», а иногда и не один раз.Скоростные вокзалы просторные, чистые, опрятные – придраться не к чему. Смущает только очень короткая посадка на поезд – на перрон начинают выпускать за 10-15 минут до отправления. На перроне есть отметки, где останавливается тот или иной вагон и люди становятся в очереди. Но если вагон «промахивается» мимо метки, то очередь идет нахер и все наперегонки бегут к дверям.Обычные вокзалы не такие вылизанные, да и публика там более разношерстная - больше бюджетных поездов, меньше респектабельных пассажиров. На таких вокзалах обычно есть несколько отдельных залов ожидания для посадки на разные поезда. В каждом зале туалеты, курилка, бесплатная питьевая вода. Когда после китайского вокзала попадаешь на центральный киевский - что-то сильно обидно становится за нас. 

 «ЗОЛОТАЯ» ВЫПЕЧКА  Каждый раз, когда я встречаю магазин выпечки, я задаюсь одним вопросом: почему же так дорого? Цена просто космическая, но люди покупают. На вкус – не фонтан, явно таких денег не стоит. Клиенты есть, все это неплохо покупается, видимо все-таки из разряда экзотики. На фото рядом также развлекательное мероприятие с участием "жопокрылой" девицы, организованное кондитерским магазином – песни-танцы, лотерея (можно выиграть скороварку или даже один из трех скутеров). 

 Кстати, если захочется сливочного масла или твердого сыра – придется сильно раскошелиться. Масло и сыры сплошь импортные, местного производства не встречал. 

 

 

ЗАБОРЫ  Местная фишка - длинные белые заборы. Часто целые кварталы огорожены такими заборами. Часто их облагораживают картинами. Выглядит очень здорово, особенно учитывая масштабы этой деятельности – расписаны сотни метров забора. И что главное – никто не пишет на заборах свое нетленное имя в граффити-стиле или хотя бы «хуй». Вот тут стыдно становится – у меня дома весь город изуродован. На фото расписной забор и похожий забор в разрезе - видно как его смастерили. За забором – стройплощадка, точнее снесенный район старых халуп. Если старого забора нет, вокруг стройки строят новый капитальный забор – думаю, это излишние затраты. 

 ПЛЯЖНЫЕ ЗАБАВЫ  В каждом приличном городе есть водоем. Местные и некоторые «наши» тут даже купаются. Я, если честно, не рискнул. Вода грязная, желто-зеленого цвета с характерным застойным запахом. Вода в озере обновляется через систему каналов, но этого явно не достаточно. Большой популярностью пользуется катание на лодках. Прайс прилагаю: 

 ФОНТАН  Интересное инженерное решение обнаружил я в одном из фонтанов. Может быть и у нас такое есть, но я не встречал. Вода в фонтане заливается один раз и не обновляется – циркулирует по замкнутому циклу при помощи электронасосов. у каждого контура - свой насос. «Сопли» от насосов проложены (нет, просто неаккуратно брошены) прямо по чаше фонтана, не в трубе, без дополнительной изоляции, а просто так. Безопасность однако! 

 СВАДЬБА  По местной традиции. Для свадебной церемонии невесте нужно два платья: белое и красное. На фото показ свадебных мод. Можно прийти в салон примерять платья и сделать фотосессию. Услуга достаточно востребована, так как многие китайцы помешаны на замужестве/женитьбе. Если нет мужа/жены – значит ущербный(ная).На свадьбе, как известно, нужно взрывать длиннющие связки петард. Но прогресс не стоит на месте! Можно заказать вот такой «автомобиль-ракетинцу», который будет имитировать звуки петард (зеленый такой с «ракетами» на крыше на правом фото). 

 НАСЕКОМЫЕ   Сейчас самое время для насекомых. Комаров и всяких козявок очень много. В парках, где любят отдыхать горожане есть специальные ловушки для насекомых, автономные - на солнечных батареях.На фото рядом – неведомая мне, но очень распространенная тварюка. К чему она тут? Да просто некуда было прилепить ее фото, а очень хотелось. А еще правее – красивый жучок, чтобы сгладить неприятное впечатление от многоножки. 

 ДУПЛА  Я помню у в родном мне Херсоне был скандал со списанием мэрией приличной суммы на «заделку дупел» цементом. У китайцев такое вот ноу-хау – заделка дупел монтажной пеной. Мне как садоводу (в душе) – больно смотреть на это. 

 МОЙКА ОГРАЖДЕНИЯ  Вот такая машина для мойки разделительного ограждения на проезжей части. 

 ДВА КОНЦЕРТА ОДНОВРЕМЕННО  Если ваше мероприятие внезапно совпало с другим, проводимым в то же время и в том же месте – не беда! Можно провести их одновременно! Вот на фото две сцены спина к спине. Какофония жуткая – нихрена не разобрать, но разве это важно! 

 Примерно такое же безобразие происходит вечерами и во время массовых танцев. Две-три группы танцоров-физкультурников могут выплясывать одновременно на одной площадке. Голову просто разрывает от диссонанса, а они ничего – веселятся! На фото только одна группа, за кадром еще две такие же.

 ВЕЛИКИЙ И МОГУЧИЙ  Надписи на русском языке не такая уж редкость. Во-первых, для китайцев это экзотика, поэтому можно увидеть кириллицу на футболках, кепках. Во-вторых, у китайцев есть много совместных проектов со странами бывшего СССР, в том числе образовательных. В-третьих, есть развлекухи с национальными колоритом, например русские рестораны и т.д.. Тем не мене, это не уберегает от досадных ошибок в надписях. 

 РЕКЛАМА ВОДКИА это реклама водки в университете. Пей водку - учись хорошо! Эта водка не самая дешевая - мензурка 100 грамм = 20 юаней.   

 МОДА  Отделы всякого барахла в супермаркетах завалены вот такими чудесными сумочками. Я по простоте думал, что они женские. Но нет – их носят парни. 

 В завершение: публичные пописули в ТЦ. я уже писал, что народ тут простой как двери, особенно, что касается детей. На фото – девочку усадили пописать прямо на пол посреди торгового центра. 

И в самом конце - милота - щенки на продажу.

Губернатор Луизианы Билли Нунгессер показывает президенту США Дональду Трампу свои носки после того, как президент прибывает в Международный аэропорт Шеннон 14 мая 2019 года в Лейк-Чарльз, штат Луизиана.

Разное

Насобирал материала на очередной пост.

В общем, как вы уже поняли из предыдущих постов, жизнь в Китае не сильно отличается от нашей. Да есть определенная специфика, странности, отличие в поведении и отношении между людьми, но в целом не так уж это критично. Если спросите, что же особо «бросается в глаза», то я скажу, что в первое время сильно раздражают запахи. Во-первых, это вонь из сточных колодцев или мусорных баков. Вонь эта не лучше и не хуже нашей, она просто другая. У меня дома, мусорные баки ого-го как смердят – на весь квартал, особенно в сезон арбузов. Но тут запах другой, незнакомый, и оттого бывает сильно неприятным. Во-вторых, это запахи еды. Специфические приправы, соусы дают характерных аромат, который не всем нравится. Мне например – нравится и китайская кухня и ее ароматы. Но со временем я заметил, что вонь из сточных канав и мусорников меня практически перестала волновать, а вот запахи еды начали раздражать. Хочется чего-то пресного. 

 ТАНЦЕВАЛЬНЫЙ КОНКУРС Жизнь студентов наполнена различными мероприятиями. Буквально каждый день проходит какое-то событие: выставки, спортивные соревнования, отчетные концерты, съемки клипов и т.д. Их организуют отдельные колледжи, но есть и общеуниверситетские события. Например – финал танцевального конкурса. Под это дело студенты уходят с занятий, готовят костюмы, репетируют до поздней ночи. Немного времени отводится на личный зачет в разных стилях танца – хип-хоп, классический, народный. Главное событие – коллективный танец. Разнообразие стилей не большое, грубо говоря, я выделил три вида: контемп на военно-патриотическую тематику (японцы, сопротивление, победа), танец с веерами, танец каких-то птиц на пруду. Все это происходит в спортивном комплексе, звук и свет на неплохом уровне, телесъемка. Зрителей полный зал. Зрителям раздают светящиеся палки, а в партере – пластиковые «хлопалки». У меня создалось впечатление, что все эти мероприятия для многих студентов значат гораздо больше, чем успехи в учебе. Но это субъективно. 

на фото ниже - съемки студенческого клипа

сам клип можно увидеть тут: 

клип 

ФОТОСЕССИИ Сейчас самая горячая пора для фотографов. Студенты готовятся к выпуску и повсюду можно встретить разодетые группы студентов, в самых неожиданных местах и позах. Вот эти вот группы перегородили проезжую часть и автомобили били вынуждены ждать когда они сфоткаются. Хорошо, что это не оживленная дорога и транспорта тут мало. 

 ЖИЗНЬ СТУДЕНТА В общагу к китайцам я как-то на напросился, зато в университетской галерее я обнаружил серию картин, живописующих быт студентов. Напомню: большинство живет в 4-х местных комнатах с кроватями во втором ярусе (лесенка видна на картине) и рабочими столами – в первом. 

 НОЧНОЙ КЛУБ Довелось побывать в китайском ночном клубе. Я и дома-то по таким местам не хожу (последний раз был лет 6 назад), поэтому сравнивать трудно. К тому же это единственный клуб где я был. Но один – это больше чем ничего! Как я понял, клубы тут часто проводят ребрендинг, иногда через пол-года работы. Ну чтобы постоянно быть новым и модным! Вход в клуб бесплатный, но есть фейс-контроль. Иностранцев пропустили без вопросов, а некоторых местных почему-то заворачивали. Сумки нужно сдать в камеру хранения. Что меня удивило – это почти полное отсутствие танцевального пола, не считая небольшого пятачка перед диджеем. Практически вся площадь клуба занята диванами и столиками. Танцуют на спинках диванов – там есть специальная полочка. 

В меню практически не было индивидуального выбора, были в основном стандартные сеты: «с виски», «с шампанским»… Сет с виски представляет собой такой набор: бутылка китайского виски, несколько бутылок с холодным чаем, десяток бутылок пива, фруктовое ассорти. 

Стоимость такого сета порядка 1000 юаней (есть и дороже). Хорошо, что я не платил – это был ДР коллеги. Рассчитан он на компанию до 6 чел. Причем виски они мешают в кувшине с холодным чаем и льдом, так, что содержание алкоголя сводится к минимуму. Правда, есть бар, где можно заказать нормальный алкоголь на разлив. Музыка орет – поговорить невозможно. Санузел общий, но есть отдельный укромный уголок с «писальниками» для мальчиков. Курить и сорить можно везде. Администраторами клуба работают студенты из СНГ, что придает ему некий налет «заграничности». 

 БЕНЗИН Несмотря на засилье электротранспорта (скутеры, электромобили, электрогрузовики и электроавтобусы) многим приходится заправлять своего стального коня обычным бензином. Автолюбителей, конечно, интересует цена на бензин. Юань нынче упал – бензин подорожал. Цена за литр примерно такая: А92- 6,96, А95 - 7,41, А98 – 8,29. 1 доллар = 6,9 юаня. Извините за качество фото. 

 ДОРОГА Дороги в основном хорошие. Есть двух типов: асфальтированные и бетонные. Причем их регулярно обновляют, подшаманивают. Вот на фото новое асфальтовое покрытие и бетонная дорога в разрезе. Если есть специалисты - они, наверное, оценят как да что. 

 ДЕТСКАЯ КОЛЯСКА Задумывались ли вы сколько можно всего нагрузить на детскую прогулочную коляску? Я сам подхоренел от увиденного. 

 КЛАДБИЩЕНСКИЕ ПРОГУЛКИ Рельеф местности, где я нахожусь, достаточно ровный, но тут и там торчат старые округлые горы. Все горы постепенно оборудуются под прогулочные места, прокладываются беговые дорожки, строятся беседки, детские и спортивные площадки. 

Все это конечно зашибись как прикольно, если бы не одна деталь. Практически все горы использовались и продолжают использоваться как места для погребения. На сколах тут и там видны могилки – старые и новые. Показывать там особо нечего – это насыпные холмики с камнем на вершине. Изредка обложенные венками, реже – гранитная стела. Не знаю насколько это законно, и как они физически это дело проворачивают, ведь на гору еще надо было как-то забраться с телом на руках, протолкнуться через заросли деревьев. Гуляя в таких местах испытываешь смешанные чувства – плакаты о ЗОЖ и пользе бега перемежаются с венками и прочей атрибутикой. 

А еще на горе можно найти дот. 

 ИЗВЕСТНЫЕ ПЕРСОНЫ В РЕКЛАМЕ В рекламе китайских товаров, естественно используют образы известных людей. Чаще других попадаются физиономии Мадса Миккельсена и Донни Йена. Морда Донни рекламирует буквально все – транспорт, еду, труселя и носки. 

 ДВОРЦЫ МАРКЕТИНГА Весь Китай – большая стройка. Повсеместно застраиваются целые кварталы, где высотками, где – коттеджами. На месте будущего поселения первым делом вырастает вот такой, например, дворец с шикарными люстрами, фонтанами, статуями и охранником в отутюженной форме – это офис, где ждут покупателей нового жилья. Да, понты тут важнее всего!Как мне удалось выяснить, качество постройки не очень высокое. Заезжая в новое жилье хозяева начинают доводить его до ума – ровнять полы, стены, ставить нормальную сантехнику. Иногда можно видеть как у сравнительно новых домов осыпается отделка с фасада. Очень много квартир и коттеджей стоят пустыми, несмотря на активность продавцов и стремлением властей убрать старые закопченные кварталы. Очевидно, не все спешат влезать в кредиты. 

 РЫБАКИ Рыбалкой увлекаются многие. Есть приверженцы классической ловли на удочку, некоторые приходят с закидушками, которые забрасывают при помощи рогатки. Но вполне можно ловить рыбу в реке и сетью. Полицейские смотрят на это со спортивным интересом и не пресекают безобразие. 

В МУЗЕЕ Для чего люди ходят в музей? Смотреть всякие старинные вазы, оружие и т.д.? Не только. Некоторые ходят отдохнуть от жары (температура то днем поднимается далеко за 30) и подремать на лавках.Кроме того, в музеях встречаются интерактивные развлекухи, где можно «примерять» на себя старинный наряд или потыкать пальцем в интерактивное панно и посмотреть анимацию о жизни в старину. 

 МОДА Сейчас в сети магазинов UNI CLO продаются серии тематических футболок: Марвел, Метель, Стрит файтер, аниме и прочие. Футболки эти разлетаются как горячие пирожки и половина студентов щеголяет в таких. 

 В завершение – весенние пижамки! 

 П.С. Будут ли еще большие посты я не знаю, но мелочи еще повыкладываю. Если где-то совсем немножко припиздел или ввел кого в заблуждение - извиняйте! 

В Лас-Вегасе прошел очередной чемпионат, который проводит Lingerie Fighting Championships-- лига смешанных боевых искусств (MMA), в которой женщины сражаются в нижним белье.