на это у него к сожалению нет ответа, походу КД приключился

у червия вместо морды корзина сцепления с выжимным подшипником.
судя по конструкции корзины - это от грузовой машины.
судя по неизъебенности конструкции корзины - это европейский грузовик.
зная что это европейский грузовик и судя по наличию скобы на выжимном подшипнике - это VOLVO.
такая конструкция корзины применяется на среднетоннажных грузовиках вольво - отсюда я предполагаю что это корзина от FM10 или F10.
Итого вольво FM10 с номинальной мощностью двигателя 320-440кабыл.
Да, мощные червии.

Кошачие - самые совершенные хищники на суше.
Видел состояние восточно европейской овчарки натравленной на охоте на камышового кота чисто из прикола, когда её в кровище, без глаза и без ушей везли к ветеринару. Хотя кот раз 5 её меньше.
....
Вобщем через 3 недели подохла овчарка от осложнений.
Кота кстати так и не поймали, съебался он своим ходом в камыши когда охотники полезли свою псину отбивать.

не обманывайтесь внешней милотой маленького существа этого зверя.
это личинка сильного, ловкого, умного, хитрого, и что сука характерно коварного и безпринципного хищника.

доводилось мне проходить практику в бакситном карьере.
как раз там были эш-15/90 и экг4.
и приходилось выполнять перецепку для перехода эша или экг.
так вот, скажем передвижная линия питания экг или эша в принципе за полноценную линию не считается, ибо стоит на месте максимум пару месяцев.
применяли опоры 2х типов, заглублённую ямобуром (до ктп) и подвижную на бетонных тумбах (от ктп до якно). при том исходя из напряжения питания (что экг, что эш) 6кВ, что на тех что на тех опорах применяются обычные штыревые изоляторы.
А вот к ним как раз то провод тупо приматывается проволокой, а значит и опустить на землю несколько пролётов абсолютно не проблема имея когти и кусачки. Вывешивается провод на них опять же ручками сидя на опоре в районе траверс. и натягивается тоже собственными ручками опять же сидя на опоре.
Сравнение с 35кой или выше, как минимум не корректно.
И уж тем более там никто тракторами не натягивает и на проводах не катается, ибо за такую хуйню ОТ,ТБ взъебёт на 50% премии как минимум.
кулстори как минимум досужая байка без мизерных знаний матчасти.

в прочим если уж доебаться до метода крепления провода к изолятору (второй пример на фото).
провод один хуй намертво крепится к изолятору.
при натяжке возможны некоторые колебания в соседних пролётах в пределах подвижности гирлянды.
Но эти колебания опять же будет лишь в соседних пролётах и амплитуда не будет превышать пары метров. т.е. с земли из достать будет в принципе не возможно.

вопрос не принципиальный:
привожу фотку 35ки, провод намертво крепится к концевому изолятору гирлянды.
на 35 так же применяются гирлянды.
Штыревые и опорные (линейные) изоляторы применяются на линиях менее 35кВ, чаще всего на линиях до 10кВ (но всё зависит от условий эксплуатации и климатического района расположения линии).
подвесные изоляторы в подавляющем большинстве случаев объединяют в гирлянды (2 и более изоляторов).
а производить натяжку провода штатной лебёдкой, трактором, вертолётом, танком, пароходом, вертолётом, самолётом или УР-500 Протон-М, это уже зависит в большей степени от условий местности, а потом уже от фантазии и материального фонда инженера-энергетика участка.

эммм... протяжка провода осуществляется в пределах одного пролёта (от опоры до опоры), провод намертво закрепляется на гирляндах изоляторов. т.е. провод при протяжке/натяжке двигаться не будет даже в соседнем пролёте, не то что в километре другом.
п.с. аллилуйя! мне наконецто пригодился мой диплом инженера энергосетей