очередной консоле-пека срач(
это блять разные вещи с разным предназначением и для разной целевой аудитории, как их можно сравнивать утверждая что кто то из них лучше кто то хуже? О_о
- мощный (если хотите - хайэнд конфигурация) комп это универсальная вычислительная платформа, круто тянуть игры - лишь одна из многих его задач. Сашко и подобные с ним не в счёт. Но блять! он стоит ~3 тыс убитых енотов! Впрочем для для комфортной работы это адекватное вложение.
- мощная (если хотите - некстген) приставка - это чисто развлекательный аппарат сроком жизни - 3-5 лет. Оптимально заточен для игры и медиа развлечений на свой срок жизни. Ну да, стоит он пиздец как дорого, аж как целая видео карта (!) упомянутого выше хайэнд пека или нормальный телефон (при том дешевле айфоне проданного лоху спекулянтом).
Цена игр (что на то что на другое) это отдельный вопрос к жидо паблишеру и отечественным официальным дилерам (читай отечественным спекулянтам).
Впрочем чото я хуйню несу.

какой у неё большой и толстый, можно сказать фундаментальный
джойстик на столе

согласен, в упрощённой форме можно сказать что менталитет это образ мышления (способ построения логических цепочек) применим как к группам так и к индивидуумам, хоть и влияет на формирование личностности, но не является её основой.

эммм... а в чём новинка такой машины?
у нас (кз) далеко как не в столице ест такие машины и активно пользуют.
на базе китайских фронтальных погрузчиков видел. Обхват правда не такой большой, метра два всего, но думаю не сильно большие деревья им пересаживать можно.

ты таки прав насчёт целого контейнера.
профилированные листы на стенах и полу выполняю поддерживающую функцию, главным образом предохраняют контейнер от продольных выворачиваний и выгибов.
Безусловно если полностью выпилить стены, жёсткость конструкции значительно ослабнет.
Но! 30 тонн Карл!!! При сохранении целостности. Это всё таки запас на 30 тонн!
Пусть с выпиленными стенами его несущая способность упадёт до 5-10 тонн + вес тары.
Этого один хуй более чем достаточно. При условии распределенной нагрузки на опору (или фундамент если хочешь) разумеется. Иначе с выпиленными стенами возможен продольный винт. Незначительный (буквально несколько сантиметров на 12м длинны), но довольно неприятный для перфекциониста.

что за хуйню я только что прочитал? Укреплять контейнер?!!
стандартный 40 футовый (12 метров длинной) контейнер держит нагрузку 30 с лихуем тонн, плюс сама тара если не ошибаюсь 3,5 тонны. Перевозятся на паромах и контейнеровозах вплоть до 8-10шт в высоту (естественно православным креплением болтами друг к другу). Срок эксплуатации в условиях перевозок по морю (по морю бля!! в агрессивной среде(!!) плюс постоянный физические нагрузки в виде динамических поперечных и продольных нагрузок как результат погрузки/разгрузки и перевозки по морю) около 10-15 лет!
Какая нахуй недостаточная жёсткость?!! Какое нахуй укрепление?!! он землетрясение в 9-10 балов выдержит пока ты внутри него болтаться будешь, даже составленный в 3 штуки высоту.
С другим согласен, для жилья не пригоден в силу необходимости сильной теплоизоляции (утепление - слово для быдломасс), и не жилибельных внутренних габаритов, да ещё и его ебучая гермитичность (правильную вентиляцию в нём ещё надо умудриться сделать).
Хотя с учётом верной кровли + теплоизоляция, для мягких климатов без снежной зимы или как летний домик вполне годный и дешёвый вариант.
Для справки, 40 футовый бу контейнер 10 летнего возраста размера хайкьюб стоит 800-1500$. Дёшево с учётом готовой черновой коробки и отсутствия необходимости приличного фундамента (можно прям на 6 блоков ложить)
впрочим похуй, я же на реакторе, нету у меня ни дачи ни домика из контейнера.

пля... чо я прочитал?
существует три основных видов подшипников качения - роликовый, шариковый и игольчатый.
роликовый подшипник используется с конструкциях с высокой нагрузкой перпендикулярной оси вращения и относительно небольших оборотах.
Например в ступицах колёс автомобилей, в подвеске роторов синхронных двигателей и т.п. За счёт ширины ролика, подшипник выдерживает намного большие перпендикулярные нагрузки, но в то же время трение у него значительно выше чем в шариковом. Он не используется на высоких оборотах опять же из-за его большого трения, что приведёт к сильному нагреву и разрушению цементации роликов и обойм, равно как и к разрушению сепаратора. Указанный сабж в случае роликового подшипника не пройдёт, из-з материалов подшипник выйдет слишком дорогим.
Шариковый подшипник (повер-ап коего описан в статье) работает в иных режимах, а именно низкие перпендикулярные нагрузки, допустимы продольные нагрузки (например выжимной подшипник сцепления) при этом довольно высокие обороты. В данном случае профит от сабжа имеет место быть.
Есть конечно ещё весьма распространённый игольчатый подшипник, но это совсем другая тема. Указанный сабж в нём применяется с самого начала его появления.