Окай. Её что, около нефтяной вышки в ларьке продают? А 14-26 $ упущенной выгоды с барреля это фигня, учитывая что тысячами в сутки добывают. Там ради этой выгоды всю эту ебаную пустыню в порошок сотрут вместе у алла_я_в_барами.

Хуянцевой. На аравийском полуострове +-6 $, а сланцевая за 20-32$(по разным источником) за барль.

Они уже есть и будут. Пак-фа(54 миллиона), F-35(+-100 миллионов) ,уже летают и будут закупаться, а F-22 так уже десаток лет на вооружении. И к ним уже китаец на подходе.

"Сегодня на экспорт Россия продает боевые самолеты стоимостью от 30 до 50 миллионов долларов в зависимости от их комплектации."

Не так и дорог самолёт 5-го поколения, учитывая его превосходство во всём.

Ну обещают, что тут сказать.Да и никто там не говорит, что не будет ещё и обычного разгонного двигателя.

В этом и прикол. Только военные могут тратить такие баснословные деньги на технику. В этом и был мой посыл. Передовая военная техника самое технологичное что есть у нас на планете т.к. у других просто нет возможности вбухивать столько денег десятилетиями ради не 100% шанса сделать прорыв.

Да и с самолётами 5-го поколения всё нормально. Они будут дорогими, но БУДУТ.

Да, потехнологичней автомата будет, но ему далековато до военных новинок, например самолёта 5-го поколения или современной ракеты.

Технологичность не является характеристикой, которая бы однозначно выражалась в каких-либо единицах измерения. При производстве различных изделий технологичность во многом определяет себестоимость, затраты на изготовление и последующее использование. Как правило, более современные устройства являются более технологичными по сравнению с устаревшими образцами, то есть, производятся и эксплуатируются с меньшими затратами и с задействованием более производительных производственных процессов. При этом функциональность техники разных поколений[1][2] может мало отличаться. Например, скорость, пассажировместимость и дальность полёта для ТУ-154 и Airbus A320 близки, но эти самолёты — представители разных поколений авиационной техники, отличающиеся технологичностью. Появление более технологичных изделий обычно способствует вытеснению из обихода устаревших в этом отношении устройств, при этом с точки зрения технического совершенства они могут не уступать более новым — технологичность отражает производственные (технологические), а не технические характеристики изделия.

Технологичность — понятие относительное, на неё в определяющей степени влияют место изготовления, серийность, культура производства, доступное оборудование, привлекаемый персонал, развитость межхозяйственных связей и многое другое. Например, многие массовые образцы американской оружейной промышленности времён Второй мировой войны по меркам промышленности СССР или даже Германии выглядели бы крайне нетехнологичными, в частности — ввиду широкого использования трудоёмкой обработки деталей на металлорежущих станках вместо более технологичных штамповки и сварки. Напротив, автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа» считался достаточно технологичным по меркам СССР, но налаживание его массового производства в Польше столкнулось с большим количеством трудностей из-за того, что по меркам польской промышленности конструкция оказалась нетехнологична и требовала для своего производства больших затрат труда и материалов. Пистолет-пулемёт СТЭН считался в Великобритании дешёвым и очень технологичным оружием, но его не адаптированная к особенностям местной промышленности немецкая копия — Potsdam Gerät — по себестоимости оказалась сравнима с ручным пулемётом[3].

А кто сказал что это легко? Это прикольный проект, но технология обычная на данный промежуток времени. Если её допилят и понастроят заправок, будет шикарно.
з.ы."камеры сгорания" в кавычках у меня т.к. я понимаю что это не она, но выполняет ту же функцию.

"И то, лишь в виде прототипов, не серии. Наверное тут всё-таки есть место для инноваций."
А эти грузовики уже сотнями клепают?

Да и разговор начался с того, что я сказал:

-"Назови хоть какой-нибудь конечный продукт, который технологичней военных новинок."

мне привели в пример этот грузовик, который и рядом не стоит с каким-нибудь новым авианосцем/самолётом/танком/подводной лодкой.

на что я ответил, что этот грузовик не шибко и передовая разработка.

1.5 месяцев это в одну сторону.

Исследовательский центр имени М. В. Келдыша (ранее РНИИ, НИИ-1, НИИТП) разработал и изготовил опытный образец ионного двигателя высокой мощности ИД-500. Его параметры такие: мощность 32-35 кВт, тяга 375-750 мН, удельный импульс 70000 м/с, коэффициент полезного действия 0,75.

Если заморочиться, то можно посчитать. Но я склонен верить. Постоянное ускорение 22,5 дня это серьёзно.

1)Да, но она постоянна. Обещают за 1.5 месяцев долететь на таком двигателе до Марсаи обратно. А это уже что-то существенное для "освоения" космоса. Может при нашей жизни колонию на марсе построят и то хорошо))
2)Я физик и то чутка радиофоб, а что говорить про гуманитарий))))